L2FAST4U Escreveu:xii ... isso nao fuma pah!! isso é só 1 passa ..
acredita, o ultimo banco que fiz, tiveram que evacuar a oficina, os 3 pisos ..
eu ri-me tanto, só de ver o pessoal a sair a correr, que mijei-me de tanto rir ..
L
Boas,Veron Escreveu:Bem fui hoje com o carro à Seat, e pela conversa deles o problema constava na válvula do EGR que estava danificada e não conseguia controlar a saída dos gases. Agora é exprimentá-lo e ver se deixa de fazer tanto fumo... espero não lá voltar
depois diz como ficou, é que a válvula do meu também está nas couves e vou ter de ir á sear para eles a substituirem.
Cumps.
Bronze
Boas!!
Veron, então e como está a maquina agora, continua a largar o mesmo fumo ou não??
Esqueceste-te de vir contar à malta...
Veron, então e como está a maquina agora, continua a largar o mesmo fumo ou não??
Esqueceste-te de vir contar à malta...
Boas pessoal desculpem só vir agora relatar a situação, mas tenho andado um pouco aterefado.
De facto o carro deixou de fazer tanto fumo como fazia.
Ainda estou em testes, mas posso dizer que já notei algumas diferenças.
Só faz mais quando o turbo enche, mas isso claro é mais que normal, por isso posso dizer que estou satisfeito com o resultado até agora.
De facto o carro deixou de fazer tanto fumo como fazia.
Ainda estou em testes, mas posso dizer que já notei algumas diferenças.
Só faz mais quando o turbo enche, mas isso claro é mais que normal, por isso posso dizer que estou satisfeito com o resultado até agora.
Silver
N quererás antes dizer q faz mais fumo antes do turbo "encher"..?Veron Escreveu:Boas pessoal desculpem só vir agora relatar a situação, mas tenho andado um pouco aterefado.
De facto o carro deixou de fazer tanto fumo como fazia.
Ainda estou em testes, mas posso dizer que já notei algumas diferenças.
Só faz mais quando o turbo enche, mas isso claro é mais que normal, por isso posso dizer que estou satisfeito com o resultado até agora.
É q isso é q costuma acontecer...
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Bronze
Boas!!
Veron desculpa lá, ainda mais agora que andas atarefado, mas relata-me assim por alto o que vou dito plos mecanicos, pois tb estou a pensar ir à marca para me verem a dita valvula da Egr, talvez esteja obstruida e o excesso de fumo advenha daí, desde o inicio e nao só da repro.
...
Veron desculpa lá, ainda mais agora que andas atarefado, mas relata-me assim por alto o que vou dito plos mecanicos, pois tb estou a pensar ir à marca para me verem a dita valvula da Egr, talvez esteja obstruida e o excesso de fumo advenha daí, desde o inicio e nao só da repro.
...
Idem...Dalton Escreveu:Boas!!
Veron desculpa lá, ainda mais agora que andas atarefado, mas relata-me assim por alto o que vou dito plos mecanicos, pois tb estou a pensar ir à marca para me verem a dita valvula da Egr, talvez esteja obstruida e o excesso de fumo advenha daí, desde o inicio e nao só da repro.
Façam um teste... tirem a tampa do motor... depois olhem para a EGR a ver se está babada de óleo, se estiver, preparem-se que está a ficar nas couves... o custo dela é de sensivelmente 200€, este valor penso que já com iva, por isso quem tem garantias, que aperte com as marcas!
Cumps.
P.S -> Dalton, os nossos carros (os manos) vieram numa fornada de fumo!!
Silver
Podem sempre montar este kit da Allard:
Um EGR bypass kit...e custa bem menos do q isso...
http://www.allardmotorcompany.co.uk/pag ... .asp?cat=6
Um EGR bypass kit...e custa bem menos do q isso...
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PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
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Mas o aproveitamento que é feito neste momento pelo motor dos gases, fica sem efeito, podendo provocar uma "arvore de natal" no painel de instrumentos.trqster Escreveu:Podem sempre montar este kit da Allard:
Um EGR bypass kit...e custa bem menos do q isso...
http://www.allardmotorcompany.co.uk/pag ... .asp?cat=6
Cumps.
Dalton eu não falei mesmo directamente com os mecânicos, porque não tive essa oportunidade. Falei apenas com o encarregado das oficinas por telefone, e o que me foi dito e a única explicação que me deram foi mesmo que a válvula do EGR estava a começar a ficar danificada e daí me terem substituído. Realmente se me substituíram ou não não sei, mas também não vou por aí porque realmente o carro faz menos fumo (Embora faça sempre algum quando aperto com ele 
)
Acredito mais que os injectores tenham de ser calibrados mas isso a Seat não faz, tem de ser por fora.
Não sei se te ajudei em alguma coisa, mas também não te posso adiantar muito relativamente à questão que me puseste.
)Acredito mais que os injectores tenham de ser calibrados mas isso a Seat não faz, tem de ser por fora.
Não sei se te ajudei em alguma coisa, mas também não te posso adiantar muito relativamente à questão que me puseste.
Silver
Isso segundo sei depende de dois factores:UnKnOwN Escreveu:Mas o aproveitamento que é feito neste momento pelo motor dos gases, fica sem efeito, podendo provocar uma "arvore de natal" no painel de instrumentos.trqster Escreveu:Podem sempre montar este kit da Allard:
Um EGR bypass kit...e custa bem menos do q isso...
http://www.allardmotorcompany.co.uk/pag ... .asp?cat=6
Cumps.
- Se a EGR foi "desligada" ou não pelo vag-com
- A forma que se "fecha" o tubo de vácuo
É suposto tb esta mod trazer alguns ganhos...nos TDI90 ganhava-se ~4cv em "altas" rpms, mas nos PD TDI nunca vi nenhum teste nesse sentido...
Contudo perde-se o ligar/desligar do motor suave, pois desaparece a borboleta...
A Autopamplona vende/monta este kit.
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Bronze
É só power!!eh!eh!UnKnOwN Escreveu: P.S -> Dalton, os nossos carros (os manos) vieram numa fornada de fumo!!
P.S.- Veron, obrigado pela tua explicação, tenho de ver entao se baba ou não
Silver
A EGR off c o vag-com reduz a actividade da mesma a uns meros 4%, por isso deverá evitar problemas, mas nunca se sabe...Rieger Escreveu:Se desligar a EGR essa situação já não acontece certo? Já não existe o problema de danificar a EGR?!
Eu tenho a EGR off via vagcom (e um CCV bypass) no meu xaruto e nunca tive qq problema c a EGR...
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Bronze
trqster podemos contar contigo e com o vag-com para o dia do encontro??
Eu e caso te seja possivel gostava de a desligar
Eu e caso te seja possivel gostava de a desligar
Silver
Yep, há quem faça isso nas repros...vai dar ao mesmo.Rieger Escreveu:Secalhar será melhor desligar isso no software da repro não?
No meu caso como o software da centralina é o d'orige só mesmo através do vag-com..
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
outra boa manutenção e de vez em quando mandar limpar a EGR e os colectores de admissão!
o Kit da allard é tentador, mas tem de ser acompanhado com o desligar da EGR com o vag-com, e na minha opinião ainda junto com o ccv... para ter a passagem mesmo nula de todos os gases!
pra quem nunca viu uma bem cagada!
o Kit da allard é tentador, mas tem de ser acompanhado com o desligar da EGR com o vag-com, e na minha opinião ainda junto com o ccv... para ter a passagem mesmo nula de todos os gases!
pra quem nunca viu uma bem cagada!
Novato
Eu se fosse como TU e tivesse um CHARUTO desses jogava-o FORA!
Seat´s de 150cv? Diesel? Charutos....
É verdade! Finalmente temos máquina.
A ver se é desta!
Grande Abraço!
e Mt mais SORTE!!!
FR de NOVO a ESPALHAR o TERROR!!!! CUIDAAADO!!!
Seat´s de 150cv? Diesel? Charutos....
É verdade! Finalmente temos máquina.
A ver se é desta!
Grande Abraço!
e Mt mais SORTE!!!
FR de NOVO a ESPALHAR o TERROR!!!! CUIDAAADO!!!
Pois... tinhas lá um "SSSSSSSSS" que me era familiar.Veron Escreveu:Bem voltando de novo ao meu problema vou hoje buscar o carro há Seat Entreposto.
Pelos vistos tinha mesmo um tubo solto no intercooler, como tinham palpitado o ToledoTdi e o Blacklion
Agora só resta mesmo fazer uns testes e ver se é desta que tenho o Leon a 100%
Estão a ver?? São os encontros das 6ª feiras à noite a darem frutos...
Bronze
É isto a essencia de um forum, contribuir para ajudar e ser ajudado!!
Parabéns aos intervenientes!!
Parabéns aos intervenientes!!
Novato
Olá a todos ...
Tenho um FR de 2003 (dos primeiros ) e confesso k nas baixas a fumarada é bastante evidente. Falei com um familiar k trabalha na SEAT ( Coimbra ) e depois de analisados vário itens referidos neste post, conclui-se k é normal acontecer neste tipo de carros.Por coincidência e curiosidade, fiz um teste mto simples. Tirei a panel final e coloquei a de um Golf 150cv. A unica diferença é na ponteira que no caso do Golf é orientada pra baixo.O resultado é mto simples. Não se nota tanto o fumo, dado que o mesmo parece que fica no chão, mas na realidade quase que aposto que a quantidade é a mesma.
RN
Tenho um FR de 2003 (dos primeiros ) e confesso k nas baixas a fumarada é bastante evidente. Falei com um familiar k trabalha na SEAT ( Coimbra ) e depois de analisados vário itens referidos neste post, conclui-se k é normal acontecer neste tipo de carros.Por coincidência e curiosidade, fiz um teste mto simples. Tirei a panel final e coloquei a de um Golf 150cv. A unica diferença é na ponteira que no caso do Golf é orientada pra baixo.O resultado é mto simples. Não se nota tanto o fumo, dado que o mesmo parece que fica no chão, mas na realidade quase que aposto que a quantidade é a mesma.
RN