embraiagem origem PD150

taeki

Boas malta

Gostava de perguntar aos sábios... qt acham que uma embraiagem de origem aguenta em NM... ou seja, ao fazer uma repro quais os valores que se deveria limitar de forma a manter o carro stock de hardware, apenas c um pouco mais de alma! de origem os PD 150 trazem 320NM de binário segundo diz a casa mãe... será aguenta mais um pouquinho sem patinar, sei lá uns 370Nm?

Cumps

Bruno Carmo

380Nm...

A minha com +100mil kms em cima continua sem problemas algum a lidar com 430Nm...

Mas admito q a maioria n será bem assim...depende de carro p carro e é dificil dizer uma valor absoluto ao certo... Até pq depende em ultima instância de onde foi medido o carro.

meu carro tem 396 nm de 30000km, tem 77000km agora e a embreagem esta ok.

cumprimentos

Blacklion

tamém depende do uso que se dá...
se andares sempre com o pe em cima dela mesmo que seja na folga, ou a fazer pontos de embraiagem desnecessários a subir enquanto se espera que o carro da frente arranque
ui...
vai-se que é um instantinho

taeki

mas uns 370Nm deve aguentar... ou não?

taeki Escreveu:mas uns 370Nm deve aguentar... ou não?

Lês-te os posts anteriores..?

Depende antes de mais em q banco medes esses 370Nm...depois depende da embraiagem em sí (tanto quanto sei existem 2 modelos diferentes...uma luk e outra sachs), depois depende do factor......sorte!

Quanto a mim....aguenta isso e mto mais, mas no meu caso...

depende tambem da repro, se tiveres o binario muito cedo e muito á bruta , nao aguenta, eu já tive essa experiencia , se pedires para te porem a curva de binario com uma subida mais soft e com o pico maximo tarde , estilo 2900 rpm ai aguenta

desculpem la mas o que é isso de deixar o carro stock de hardware??

Bruno Carmo

Bruno Escreveu:desculpem la mas o que é isso de deixar o carro stock de hardware??

não entendo bem o sentido da tua pergunta, mas deixar stock, é de hardware é não colocar material melhor ( quando digo melhor, não é de qualidade mas sim em relação á obtenção de melhores performances) ...

o Taeki diz de forma a manter o carro stock de hardware
isso é que nao percebi

quer dizer que quer por o carro com mais binario mas sem mexer na electronica??

Bruno Escreveu:o Taeki diz de forma a manter o carro stock de hardware
isso é que nao percebi quer dizer que quer por o carro com mais binario mas sem mexer na electronica??

Tás quase! A ideia é mexer apenas no "software" da electrónica ( vulgar reprogramação ) e obter mais power sem mudar peça nenhuma na máquina.

Duvidas?

flyer

Taeki até 400Nm's não tens problemas, a partir daí e como já foi dito, dependendo da condução, pode durar ou não, tudo vai do teu pé... até pq a fiabilidade somos nós que a fazemos...

flyer Escreveu:Taeki até 400Nm's não tens problemas, a partir daí e como já foi dito, dependendo da condução, pode durar ou não, tudo vai do teu pé... até pq a fiabilidade somos nós que a fazemos...

nao é bem assim , olha o buchadas com mais binario que eu nao teve problema de embraiagem e o carro fez 100.000km mas tinha um binario tarde, e eu com 418 de binario , um dia depois da repro aquilo entre as 2000 e as 3000 parecia um foguete a patinar

XX_espadinha Escreveu:
flyer Escreveu:Taeki até 400Nm's não tens problemas, a partir daí e como já foi dito, dependendo da condução, pode durar ou não, tudo vai do teu pé... até pq a fiabilidade somos nós que a fazemos...
nao é bem assim , olha o buchadas com mais binario que eu nao teve problema de embraiagem e o carro fez 100.000km mas tinha um binario tarde, e eu com 418 de binario , um dia depois da repro aquilo entre as 2000 e as 3000 parecia um foguete a patinar

Eu acho que cada carro é um caso! Dependendo muito também de como se utiliza a embraiagem.

Temos casos extremos, como o do Trqster, em que a embraiagem de origem aguenta com mais de 400Nm, assim como casos em que com pouco mais de 370/80Nm já patinam!

Acho que é uma questão de sorte! Não há valores exactos a partir dos quais a embraiagem cede!

Blacklion

se a embaiagem tiver sido queimada é claro que aguenta muito menso bimário, pro isso nao tem a ver com sorte mas com o uso k se dá
é provavel k algumas k nunca tenham sido queimadas em pontos de embraiagem se aguentem muito bem
e outras que ja tenham sifdo queimadas nao
depende do uso k se dá

Ou seja, o ideal será mesmo experimentar.....se n patinar óptimo, se patinar reforça-se ou tira-se carga! Simples.

Tudo depende do pézinho do condutor!!!

É obvio que binário abusados e cedos, vao te fazer deita-la num instante, mas como disse, tudo depende do pé de cada 1 e da condução em si...

380Nm, de origem, aguenta bem, desde que, faças por isso como é obvio!

Na minha opinião devias fazer a tua vitamina conforme gostes mais sem te preocupares muito com a embraiagem e dpx sim se ela patinar ou quando começar a patinar trocas-a ou reforças-a, porque se fores a pensar no binario baixo para poupares a de origem julgo k não vais ter grandes ganhos com isso o meu Leon de origem medido no Vamag ja tava com 174cv 350 nm se a embraiagem de origem só deve de aguentar ate aos 380 nm axo k não se deve notar grande coisa só com mais um xeirinho de nada.