è à tuga.morgado Escreveu:Este jota a resolver problemas é mm do best!!!!LOL
Menos trabalho possivel...
Silver
lol... Isso é q era serviço, não?.... E dp o q poderia acontecer posteriormente, fica por tua conta e responsibildade?... he he...Jota Escreveu:Isso não é facil de resolver???
Metes a 2a das 3 reprogramações que apresentaste-nos no outro dia, salvo erro a dos 278 cvs!
Perdendo esses 35, restam-te uns 'miseros' 243cvs, ou seja, fica no ponto! O normal com que costumas andar!
E ja podes vir com o peito todo pra baixo no proximo fim-semana!
Ou sera que o carro nao te aceita essa repro agora?
Isto tem de se resolver tal e qual como o carro está, pq se ele tava bom desta maneira, é desta maneira q bom há-de ficar...
Qt à tua solução, é práctica sem dúvida...
Bronze
Secalhar foram de férias e tu n sabes.. 
Novato
Vereficaste a n75 das 2 maneiras (Vacuo/eltro)
È sopostamente uma electrovalvula
Valores electricos----auto data
Tubo k sai da n75 e vai a whest do turbo tem k ter entre 06-07 bar negaticos
Mas já deves ter visto....
apenas tentei...ajudar......é k pelo vag se o prob for vacuo ,não se se deteta,mas depois em log´s´s no vag vias...
O valores dados canal 11 a nivel geometria...
Boa sorte com isso
Abraço
È sopostamente uma electrovalvula
Valores electricos----auto data
Tubo k sai da n75 e vai a whest do turbo tem k ter entre 06-07 bar negaticos
Mas já deves ter visto....
apenas tentei...ajudar......é k pelo vag se o prob for vacuo ,não se se deteta,mas depois em log´s´s no vag vias...
O valores dados canal 11 a nivel geometria...
Boa sorte com isso
Abraço
Silver
Amigoyamen Escreveu:Vereficaste a n75 das 2 maneiras (Vacuo/eltro)
È sopostamente uma electrovalvula
Valores electricos----auto data
Tubo k sai da n75 e vai a whest do turbo tem k ter entre 06-07 bar negaticos
Mas já deves ter visto....
apenas tentei...ajudar......é k pelo vag se o prob for vacuo ,não se se deteta,mas depois em log´s´s no vag vias...
O valores dados canal 11 a nivel geometria...
Boa sorte com isso
Abraço
De facto com esta mesma válvula está tudo bem... excepto de vez em qd haver uma pequena variação nesses mm valores (bar) não chegarem a fazer 6 bar... mas é em milésimos de segundo... Tenho uma amigo q me irá vêr terça ou quarta feira (com uma máquina qq) o funcionamento completo destas mm válvulas (electroválvulas) q eu não tenho material pa isso... Pa vêr se todas eles em pela carga etc estão ok!...
Pa já vou ter q aguentar e ter calma, pa não andar a comprar material pa fazer testes e dp não ser daí o provlema/s... Tenho mm de fazer testes a todos os componentes q deiam para o mm...
Obrigadão pelas dicas!
opá, em alges há uma parte que não tem muro... engatamos mudança, mete-se um pau no acelarador e pimbas! pode ser sabado á noite pk LX anda pouco animada!!!_Tózé ReD R_ Escreveu:Axas q podemos com ele pa o atirarmos lá pa baixo sábado ou domingo?...Bruno Carmo Escreveu:tejo com ele!
mas temos de avisar o serviço de protecção aos animais.... depois são tantos cavalos pelo tejo que eles tem de os salvar a todos...
Silver
Q se f**** os cavalo's eles andam todos cansados!! Pode ser q com uma aguinha fiquem melhores!!..Bruno Carmo Escreveu:opá, em alges há uma parte que não tem muro... engatamos mudança, mete-se um pau no acelarador e pimbas! pode ser sabado á noite pk LX anda pouco animada!!!_Tózé ReD R_ Escreveu:Axas q podemos com ele pa o atirarmos lá pa baixo sábado ou domingo?...Bruno Carmo Escreveu:tejo com ele!
mas temos de avisar o serviço de protecção aos animais.... depois são tantos cavalos pelo tejo que eles tem de os salvar a todos...
Novato
isto pode até ser uma ideia estupida mas...cá vai...já viste se n tens fugas no colector de escape...uma pequena fisura é suficiente para fazer perder tanto power num carro a turbo...mas se o turbo te faz a pressão "normal" e responde bem n é por aí...
usa o vag-com pra ver a pressão do gasóleo para teres a certeza que n tens perdas até aos injectores...
é que perder potencia sem se mexer em nada de certeza que tens qq coisa f****...
boa sorte...
usa o vag-com pra ver a pressão do gasóleo para teres a certeza que n tens perdas até aos injectores...
é que perder potencia sem se mexer em nada de certeza que tens qq coisa f****...
boa sorte...
Silver
As suspeitas até agora formuladas serão ainda esta semana dadas como certas ou não... Até agora tudo aponta pa um injector, mais precisamente do 2º cilindro... Mas só após verificarem a afinação do mm mecânicamente, etc, é q poderei ter a certeza...João Catita Escreveu:isto pode até ser uma ideia estupida mas...cá vai...já viste se n tens fugas no colector de escape...uma pequena fisura é suficiente para fazer perder tanto power num carro a turbo...mas se o turbo te faz a pressão "normal" e responde bem n é por aí...
usa o vag-com pra ver a pressão do gasóleo para teres a certeza que n tens perdas até aos injectores...
é que perder potencia sem se mexer em nada de certeza que tens qq coisa f****...
boa sorte...