Retirar catalizador

[J41R0]

Depois de montar os bicos mandas ajustar o ficheiro da repro...

so cm bicos e o resto ser material de origem, egr e cat off ficaste cm k cv +-?

[Nuno Tomás]

Depois de montar os bicos mandas ajustar o ficheiro da repro...

so cm bicos e o resto ser material de origem, egr e cat off ficaste cm k cv +-?

Em cavalos nao te sei dizer, o que sei é que papava alguns pd´s 150 de origem nao tou a falar em ponta...

Entao em arranque adeuzinho dava uns bons metros de corda...

[J41R0]

Depois de montar os bicos mandas ajustar o ficheiro da repro...

so cm bicos e o resto ser material de origem, egr e cat off ficaste cm k cv +-?

Em cavalos nao te sei dizer, o que sei é que papava alguns pd´s 150 de origem nao tou a falar em ponta...

Entao em arranque adeuzinho dava uns bons metros de corda...

hmmm
e isso n andava a estoirar o motor nem nada?

[Nuno Tomás]

Em cavalos nao te sei dizer, o que sei é que papava alguns pd´s 150 de origem nao tou a falar em ponta...

Entao em arranque adeuzinho dava uns bons metros de corda...[/quote]

hmmm
e isso n andava a estoirar o motor nem nada? [/quote]

Pa ja o vendi vai fazer 2 anos e ainda há uns meses o vi a andar...
Estourar o motor?!!

O meu estava assim mas havia por aqui outros com muito mais carga que o meu...

[Nuno Tomás]

Só com repro mas tem de ser feita por quem sabe consegues tirar á vontade + 35 .. 40 cv

[J41R0]

Pa ja o vendi vai fazer 2 anos e ainda há uns meses o vi a andar...
Estourar o motor?!!

O meu estava assim mas havia por aqui outros com muito mais carga que o meu...

eu n keria dizer estourar literalmente
referia a tar a bombear e queimar gasoleo a mais para o resto do hardware k tinha, pois sem ic e turbo diferente n deve dar pra aumentar a coisa assim mto mais... digo eu, n sei.. por isso e k perguntei

[Nuno Tomás]

O meu estava assim mas havia por aqui outros com muito mais carga que o meu...[/quote]


eu n keria dizer estourar literalmente
referia a tar a bombear e queimar gasoleo a mais para o resto do hardware k tinha, pois sem ic e turbo diferente n deve dar pra aumentar a coisa assim mto mais... digo eu, n sei.. por isso e k perguntei [/quote]

Nao tinha assim tanto debito que o turbo nao aguentasse agora é claro com outro turbo e ic ja ficava outra coisa...

[AikemeRasgas]

Deixa-me aproveitar este topico.
Eu tenho um Leon II com repro a 135CV.

Pelos vistos todo o pessoal recomenda tirar o catalisador, mas tenho algumas duvidas que gostava de esclarecer.

A nivel de fumo, ira sair mais, igual ou menos!?
Tirando o catalisador ou colocando "OCO" com o resto (panela) de origem, o barulho sera igual ou maior?

Ja agora alguem sabe onde poderei arranjar um catalisador para estragar!?

[pussleon]

Boas pessoal

Fiz algum search e penso que este seja o melhor tópico para expor a minha duvida, no que diz respeito ao catalisador.

Eu já há muito que o abri e retirei o miolo fora e voltei a soldar, ficando o catalisador no sitio, mas ÔCO.
Agora queria meter um tubo por dentro, ficando o catalisador no sitio na mesma para não ter problemas na ipo.
Encontrei um bocado de tubo cá por casa, e como tenho a panela de origem guardada, fui testar o diâmetro desse tubo, para ver como ficava depois no catalisador e o resultado foi este:




como podem ver o tubo que encontrei (galvanizado) tem um diâmetro inferior (50mm) e a linha do carro que é de origem tem 55mm. O tubo galvanizado entra dentro da linha do carro muito À justa. O que até facilitava a bricolage no catalisador, era só cortar a ponta do catalisador e enfiar o tubo e dar uns pingos de solda e estaria feito. Agora a minha dúvida, sendo o tubo que eu quero meter no interior do catalisador, mais pequeno que o tubo da linha do carro, será que vai fazer algum género de estrangulamento de gases devido ao encurtamento do diâmetro ali no catalizador?
Que me dizem?

Abraço

[FR23602]

Por dentro do meu cat eu tenho tubo em inox mas de 55mm.

No teu caso diminuir o diâmetro não aconselho, eu acho que devia ser tudo do mesmo diâmetro. Provavelmente não irias notar diferença com esse tubo que tens porque os gases estão mais livres do que passar no miolo do cat.

[pussleon]

Por dentro do meu cat eu tenho tubo em inox mas de 55mm.

No teu caso diminuir o diâmetro não aconselho, eu acho que devia ser tudo do mesmo diâmetro. Provavelmente não irias notar diferença com esse tubo que tens porque os gases estão mais livres do que passar no miolo do cat.

Pois a minha ideia é essa, se este tubo estrangula então a cerâmica do cat que tem uns buraquinhos fininhos pior.. É só por dizer que fica melhor ajeitado e não gasto tusto

[helioafonso]

ja agora uma questão, a nível de andamento nota se diferença a existência de esse tal tubo? o meu sei que foi desmiolado agora nao sei se tem la o tal tubo

[pussleon]

ja agora uma questão, a nível de andamento nota se diferença a existência de esse tal tubo? o meu sei que foi desmiolado agora nao sei se tem la o tal tubo

A ideia que tenho e que secalhar é certa, é que provavelmente não se notará nada. Há pessoal com o tubo e há pessoal sem tubo, eu também tenho o meu desmiolado só, mas penso que assim o fumo enrole um bocadito em vez de sair logo direto.
Em termos de barulho é que não sei se não fará mais

Fernando tu que tens o tubo achas que faz mais barulho com o tubo? Se bem que o teu em inox deves ouvir um "grilarzito" fixe mas com o tubo directo não fica com um barulho mais grave?

[FR23602]

ja agora uma questão, a nível de andamento nota se diferença a existência de esse tal tubo? o meu sei que foi desmiolado agora nao sei se tem la o tal tubo

A ideia que tenho e que secalhar é certa, é que provavelmente não se notará nada. Há pessoal com o tubo e há pessoal sem tubo, eu também tenho o meu desmiolado só, mas penso que assim o fumo enrole um bocadito em vez de sair logo direto.
Em termos de barulho é que não sei se não fará mais

Fernando tu que tens o tubo achas que faz mais barulho com o tubo? Se bem que o teu em inox deves ouvir um "grilarzito" fixe mas com o tubo directo não fica com um barulho mais grave?

Boas, quando comprei o carro já vinha sem miolo no cat, apenas fiz a alteração de passar um tubo por dentro. A nível de barulho não noto diferença, a nível de performance acho que melhorou em baixas mas pode ser a minha imaginação a funcionar.

[pussleon]

Pelo menos isso, não quero stresses com a autoridade..
Pois provavelmente fica uma coisita de nada melhor em baixas, visto que o fumo não enrola ali no " balão"

[Jorge Brito]

Boas!
Sou novato nestas andanças, e estou cheio de curiosidade sobre isto do catalisador off.
Pergunto eu! com um tubo ou um downpipe directo os ganhos com o carro é só em baixa rotação??
E em altas? fica igual? melhora? penso que vai perder ponta!
Se mantiver a panela final de origem?
Agora aquele fumo preto já vi que é inevitavel...

Se alguem me poder responder!
Boas e abraço

[maurobernardes]

Ou se desmiola o cat ou se tira fora e se faz a linha.

Meter um tubo por dentro de um cat limpo apenas tem diferença psicologica, os ganhos são 0 nos nossos carros.

Em alguns carros que teem catalizadores com feitio esquisisto é benefico colocar um tubo para os gases sairem mais directos agora no nosso caso não, basta verem o desenho do nosso catalizador.

Já ouvi cada teoria sobre isto que até doi, basta pensar um pouco.

Tenho o meu desmiolado á quase 8 anos, sem stress

[varela_fr]

Ja tenho i meu desmiolado a uns 4anos e até agora semore a andar

[Jorge Brito]

Ok! já percebi!
Acho que vou alinhar na montagem de um downpipe e logo vejo como fica!
Depois digo alguma coisa...