Parece que a suspensão fica mais "sólida", ligeiramente mais rija e muito mais precisa a curvar. Aliás, até acho que consigo fazer curvas mais depressa.J41R0 Escreveu:e novidades acerca da alteracao???ToledoTDI Escreveu:Boa!
Obrigadíssimo.
Vou tratar disso e depois de testar posto aki os resultados...
merlykx Escreveu:Estou a pensar fazer também estas mudanças. Andei a informar-me e os valores já com IVA são:
Barra AA superior do Audi S3: 95.04€
Barra AA inferior do Audi S3 + porcas e parafusos: 48.55€Casquilhos/sinoblocs do triângulo da suspensão do Audi TT: 24.71€ cada
Casquilhos/sinoblocs do charrion do Audi TT: 28.79€ cada (válido para ambas as referências)
Contas feitas isto tudo só em material fica em 308.17€.
Deixa encontrar a factura da mha..e vês o valor q paguei...crying_boy Escreveu:merlykx Escreveu:Estou a pensar fazer também estas mudanças. Andei a informar-me e os valores já com IVA são:
Barra AA superior do Audi S3: 95.04€
Barra AA inferior do Audi S3 + porcas e parafusos: 48.55€Casquilhos/sinoblocs do triângulo da suspensão do Audi TT: 24.71€ cada
Casquilhos/sinoblocs do charrion do Audi TT: 28.79€ cada (válido para ambas as referências)
Contas feitas isto tudo só em material fica em 308.17€.
fonix, dei-me ao trabalho de ir procurar a factura....
pena nao poder digitalizar, mas caso consiga meto aqui.
data da factura:
30/03/2006
material:
ref designaçao quantidade preço liquido c/iva (21%)
70 N 10467901 PARAFUSOS (2) - 0.92
70 N 90477301 ARRUELA (2) - 0.23
70 N 90914701 PORCA (2) - 095
70 8N0199403B SUPORTE (1) - 17.16
**valor liquido 21.41, valor desconto 2.15, valor iva 4.04, valor a pagar 23.30
como é possivel aumentar para mais do dobro?
mas eu nao fui a uma oficina ca fora, eu fui mesmo ha seat comprar! (e montar)guiZmo Escreveu:Deixa encontrar a factura da mha..e vês o valor q paguei...crying_boy Escreveu:merlykx Escreveu:Estou a pensar fazer também estas mudanças. Andei a informar-me e os valores já com IVA são:
Barra AA superior do Audi S3: 95.04€
Barra AA inferior do Audi S3 + porcas e parafusos: 48.55€Casquilhos/sinoblocs do triângulo da suspensão do Audi TT: 24.71€ cada
Casquilhos/sinoblocs do charrion do Audi TT: 28.79€ cada (válido para ambas as referências)
Contas feitas isto tudo só em material fica em 308.17€.
fonix, dei-me ao trabalho de ir procurar a factura....
pena nao poder digitalizar, mas caso consiga meto aqui.
data da factura:
30/03/2006
material:
ref designaçao quantidade preço liquido c/iva (21%)
70 N 10467901 PARAFUSOS (2) - 0.92
70 N 90477301 ARRUELA (2) - 0.23
70 N 90914701 PORCA (2) - 095
70 8N0199403B SUPORTE (1) - 17.16
**valor liquido 21.41, valor desconto 2.15, valor iva 4.04, valor a pagar 23.30
como é possivel aumentar para mais do dobro?
daí me terem dito isso da barra do S3,pq a do leon passa por cima da transmissão e do S3 passa por baixo,o probl é o aperto..estarei certo ou errado? Alguém me ajuda tb e já teve este problema? Ñ sei q fazer agr.. S alguém me conseguir ajudar fico urgentemente à espera abrc
Hum..julgo q ñ é isto amigo..a barra do leon à frente q vem ligar ao pé da roda,é 1ferro q na ponta da transmissão passa por cima dela c 1curvatura ao qual dp desce onde aperta,só q quem rebaixa demasiado os carros julgo ter spr este probl,as transmissões cm sobem mais pra cima,acabam por bater nessas tais curvaturas.Há quem fale meter outros tirantes acho,mas tenho 1colega meu c o mesmo probl e q os meteu mas ñ adianta de nadafumarento Escreveu:boas amigo,se tas a falar da barra do s3\lcr q penso,da sim,aquilo aperta no charrion,vem com 2parafusos e duas porcas q esmagam com o aperto,é de facil montagem pk so da naqueles buracos.. talvez isto ajude http://www.youtube.com/watch?v=M6eNK8Kl ... re=related
então ele falou-me nessa da S3,em q essa já passaria por baixo das transmissões,podendo já as transmissões subirem à vontade c os rebaixamentos,o senão é q ela dp apertava os tais tirantes nos amortecedores,tendo neste caso nos de soldar os apoios lá..agr estou na dúvida s será assim,pq de facto isto q me mostras-te no vídeo ñ tem nada a ver dsc lá todo este texto,mas estou a tentar explicar-me o melhor possível,lol. Já vi leons mesmo baixos,d certo devem ter tido este probl..s alguém me poder ajudar agradecia. Abrc :8 a barra que falas nao é a do S3, essa e directa.Miguel Fr Escreveu:Boas amigos.. Qt a este post tá mt bom e explícito. Agr tenho uma questão..essa bara inferior do S3 pelo q sei ñ dá p aplicar num leon,ou então é preciso soldar algo nos amortecedores,pq é lá q a barra aperta dp,foi o q me disseram.. Pq de momento montei uma suspensão,ao qual agr a mha barra inferior bate e bem na transmissão do lado do pendura
Sim sim,exato é isto mesmo amigoPeDrOcAs Escreveu:a barra que falas nao é a do S3, essa e directa.Miguel Fr Escreveu:Boas amigos.. Qt a este post tá mt bom e explícito. Agr tenho uma questão..essa bara inferior do S3 pelo q sei ñ dá p aplicar num leon,ou então é preciso soldar algo nos amortecedores,pq é lá q a barra aperta dp,foi o q me disseram.. Pq de momento montei uma suspensão,ao qual agr a mha barra inferior bate e bem na transmissão do lado do pendura
a que precisas é a estabilizadora que deves ter o carro assapado!
a estabilizadora e tirantes do S3, pelo que vi no projeto do user DUDU resolve esse problema para quem quer colar mesmo o carro ao chao, ou entao tens outras barras estabilizadora proprias para rebaixamento exagerados:
kw, ebaich, weitec, H&R, etc etc.
preços variam de marca para marca.
ñ sei é s estas destas marcas serão suficientes,tenho receio só q dp bata na mesma,qt à do A3 lá está,acho q temos de andar c invenções daí a mha questão só isso....mas tb sei q ñ tenho 1rebaixamento por aí além,parecia-me estar praticamente cm qd tinha o amortecedor de origem e a mola eibach,a verdade é q agr c outro amortecedor bate. Praticamente tenho 1dedo de distância ente o pneu e cava da roda,pensei q ñ fosse acontecer isto de kalker maneira,já sei q existem outras de outra marca..brigado pelas dicas abrc 
Bem,então tb será uma dessas q terei de comprar de certo. Desde já t deixo o agradecimento pela dica e explicação de tudoPeDrOcAs Escreveu:de nada, a minha é da marca H&R, mas ha quem tenha KW e tambem nao bate.
mas o caso do dudu ele cortou para rebaixar ao maximo dos maximos, na precisas de cortar nada!
e usando a barra e tirantes do S3 ja deve resolver esse problema.
no meu caso a simples barra da H&R usa os tirantes de origem e nunca raspou...
mas tambem "só" tenho o carro a 5cm de rebaixamento... mais que 5 cm nao sei se ja nao vai tocar....
agr só mais 2pequenas perguntas senão for demais,lol 
por qt pode ficar essa barra H&R por ex? E sabes qt a números,a distância por ex da curva da nossa barra à transmissão,e qt à da H&R qt mais alta é q é a curva? Por ex a mha bate qd aperto 1pouco mais a curvar p a esquerda ou apanho buracos ou assim,julgo q s a barra tivesse aí 2cm ou 3cm mais q já ñ bateria,achas q será esse o aumento de tamanho da curva? Visto q já a trocas-te pode ser q tenhas uma idéia..abrc,e obrigado,vou tentar arranjar isso o mais rápido possível! 
