Boas pssl
Pois é... aqui esta mais 1 interressado/maravilhado pelo carro da Entrecar...
Bruno Carmo Escreveu:buchadas Escreveu:O 4x4 é + lento a sair e tem - ponta que o fr....
Já comparei, e posso dizer que em baixas a diferença é minima, mas em altas já se nota mais a diferença...
não concordo!
já fiz comparativos há uns tempos com um grande amigo meu, enquanto os dois carros stock, numa via rápida sem movimento e deu muito bem para tirar as elaçõesem diversas situações sempre com ESP desligado! :
1º teste - FR e Cupra 4 - a arrancar de primeira, a pisar a fundo até as 4mil, Cupra 4 passa logo para a frente claramente enquanto a partir de 3ª e 4ª FR começa a ganhar o terreno perdido!
2º teste - lado a lado a pisar 2ª, com trocas de mudanças as 4 mil para ambos os carros, o FR ganha ligeiramente (coisa minima de meio metro) a desenvolver antes de se trocar de mudança, coisa que volta a contecer a cada passagem, mas é mesmo algo pouco significativo! (pode ser passagem de caixa mais rápida e eficaz)
3º teste - em 4ª a 120, o FR vai ganhado terreno até ao limite onde acaba com cerca de um carro á frente, ganhado muito ligeiramente terreno com o passar dos kilometros!
este teste foi previamente combinado, pois tinhamos muita curiosidade em relação ao comportamento de casa carro com o mesmo motor mais com tracção diferente! Conclusão, Cupra 4 mais rápido em baixas, FR com mais ponta ligeiramente! Em mudanças intermédia nota-se um ligeiro avanço para o FR que pode ser das passagens de caixa como o peso superior do Cupra 4! Como extra da Brincadeira, a voltar para casa, nas cruvas onde eu tinha sempre de tirar o pé para entrar em segunrança, o Cupra 4 é sempre a dar gás!
Obrigado Bruno... pelo relato do Excelente comparativo efectuado!
Mas pssl....
Jota83 Escreveu:Jean Marc Escreveu:Matricula 68-02-TM
Conhecem esta matricula? O carro tem 3 anos e 140.000 kms.
O nº chassis é: vsszzz1mz2r111532
Alguém conesegue saber alguma coisa deste carro?
Agora é q ficaste confuso ó JeanMarc
Esta malta começa logo a falar do qual é q anda mais,
o rapaz so quer saber se alguem sabe alguma info do carro e se ta em condiçoes ou nao...
vão mas é dar uma voltinha no chasso, leva um mecanico amigo e c alguma experiencia, ele q tente detectar um ou outro ruido suspeito pq isso de comprar carros em 2a mao (e entao c estes niveis de potencia e binario) é sempre um risco! mas la q o carro ta bonito e apresentavel, la isso esta
P.S.: mas com 140.000 km's...
Ninguem conhece o carro!?
Pelo q o vendedor m "introjo":) o carro era de 1 Sr. q era delegado comercial e q fazia mt Lisboa-Porto e vice-versa |\}]
Dpx d ter lido td este topico...
O q posso dzr é q concordo em pleno com a opinião do Runner
Runner Escreveu:Bom...
Então cá vou eu...
Primeiro quero deixar claro que o que vou dizer é só a minha opinião.
O LEON CUPRA 4 TDI, a meu ver, é muito diferente do FR!
Por fora são muito parecidos, mas lá dentro têm muitas diferenças.
Penso que o comprador tem objectivos diferentes.
Se queres um carro para ir fazer corridas para a PVG compra um FR.
O Cupra tem menos ponta mesmo depois de uma Repro.
Se queres um carro com mais segurança, com mais feeling, mais equipamento.... CUPRA.
O Cupra tem: melhores Travões, suspensão independente às 4 rodas, 4WD, direcção mais directa, bancos Recaro em pele, um comportamento que transmite prazer de condução, exclusividade de teres um CUPRA....
Como desvantagem: Consumo mais elevado, menos mala, pneu suplente de emergência, tens que por sempre 4 pneus e ir "rodando" os mesmos para que o desgaste seja igual entre eles,... e ... eventualmente o preço.
No entanto fica sempre a duvida...
Sera q no fim das contas dos Prós e Contras compensa aduirir 1 Cupra4 TDI...!?!?!?
...aqueles Interiores/Bancos!!!!
cer!
