Leon fr 150cv

Simples e bonito... esse rebaixamento está no ponto

Problemas no motor??? Isso é que é pior, mas carros importados é sempre aquela cena

Força nisso e estima-o bem

Abraço

Ps. Adorei o Land Cruiser

SiLVeR Escreveu:Simples e bonito... esse rebaixamento está no ponto

Problemas no motor??? Isso é que é pior, mas carros importados é sempre aquela cena

Força nisso e estima-o bem

Abraço

Ps. Adorei o Land Cruiser

Nao e o motor do leon, o do leon ta como novo

Estava-me a referir ao do land cruiser que tem os segmentos estragados.

AMAFR Escreveu:
rui_tractor Escreveu:obrigado a todos pelos comentarios, tenho visto aqui projectos exelentes e tirado muitas ideias mas como os € nao esticam aos bocaditos vai la.

Ja me tinham falado para increver la no forum mas nunca mais me lembrei de criar um topico,tambem nao tenho grandes fotos da evoluçao porque nao tirei. Ele anda meio doente e cansado ja começou a gastar bastante oleo , esta a espera de um coraçao novo que ja esta aqui em casa ou um coraçao ainda melhor, ainda esta tudo por decidir, nao tem havido tempo para tratar dele e como ele ainda vai andando quando parar de vez decide-se.

pois isso é uma brincadeira dispendiosa, de tempo e €€€s mas pronto não podemos morrer estúpidos

È uma brincadeira mesmo bastante dispendiosa, mas que alem de divertida ainda permite passar bons momentos.
O jipe apenas tinha as suspençoes e pneus 31 quando o compramos o resto foi tudo montado por nos. Mas para um motor 2L-t ta muito potente.
Foi pena foi ter estragado os segmentos por descuido, metemos um filtro tipo k&n que deixou passar po pra dentro da camera de combustao e nao demos conta, junto a isso o turbo passou-se e começou a dar 2.5 bars de preçao do nada e ainda por cima esta sem o intercoler porque aquele que trazia era gitante e pronto la se foram os segmentos. Mas quando o turbo se passou o jipe jesus parecia um monstro

Em relaçao ao resto nunca pensei k aguenta-se tanto ja o temos a +- 1 ano e levou mta porradinha com os pneus 35 e nunca partiu nada, nunca pensei que os eixos fossem tao resistentes. Foi mesmo pena foi o motor, o que vale e que temos outro igual que foi comprado a meias por o meu pai e 2 amigos que da para tirarmos peças, o guincho os parachoques, o turbo e os alargadores vieram de la, e a parte de cima da carroçeria ja serviu pra um igual que andou as cambalhotas.

sim eu sei que é dispendiosa, tenho um colega meu que vende geeps e vejo o que acontece... ainda para mais ele preparou um GR para publicidade dele, tem tudo está muito fix, turbo de geometria variavel e afinado por mim

ficou mesmo brutal, trepa tudo o que aparecer sem stress, e o teu aguentou porque é TOYOTA

foi pena o motor, mas no terreno que anda não pode deixar de espreitar o filtro de ar com frequência

abraço e sorte com os dois...

AMAFR Escreveu:sim eu sei que é dispendiosa, tenho um colega meu que vende geeps e vejo o que acontece... ainda para mais ele preparou um GR para publicidade dele, tem tudo está muito fix, turbo de geometria variavel e afinado por mim ficou mesmo brutal, trepa tudo o que aparecer sem stress, e o teu aguentou porque é TOYOTA foi pena o motor, mas no terreno que anda não pode deixar de espreitar o filtro de ar com frequência abraço e sorte com os dois...

Foi mesmo por descuido, quando era na altura da lama ia ver sempre oleo agua e filtro ants de ir andar, entretanto começei a facilitar e so ver onivel de oleo e agua e depois como alem de mim o meu irmao e o meu pai tambem andam com ele uns fiavam-se que os outros viam e pronto. Pode ser que seja agora que leve o 1kzt do 3.0.

. Que jipe tens?

boas amigo
desde ja bem vindo

esta muito bom o leon amigo (mas é so mesmo por ser cinza)

boa continuação amigo

rui_tractor Escreveu:
AMAFR Escreveu:sim eu sei que é dispendiosa, tenho um colega meu que vende geeps e vejo o que acontece... ainda para mais ele preparou um GR para publicidade dele, tem tudo está muito fix, turbo de geometria variavel e afinado por mim ficou mesmo brutal, trepa tudo o que aparecer sem stress, e o teu aguentou porque é TOYOTA foi pena o motor, mas no terreno que anda não pode deixar de espreitar o filtro de ar com frequência abraço e sorte com os dois...
Foi mesmo por descuido, quando era na altura da lama ia ver sempre oleo agua e filtro ants de ir andar, entretanto começei a facilitar e so ver onivel de oleo e agua e depois como alem de mim o meu irmao e o meu pai tambem andam com ele uns fiavam-se que os outros viam e pronto. Pode ser que seja agora que leve o 1kzt do 3.0. . Que jipe tens?

eu não tenho nenhum os €€s não dão para isso, é bastante dispendioso, mas gosto de lhes dar mais um pouco de pulmão

e já dei a uns quantos

GRs e PAGEROS... depois disso começavam logo a queixar-se da embraiagem que não aguentava...

porta-te bem com ele

so lhe falta açooooooo

Visto qu nao tenho passado muito por aqui vou dar algumas noticias, no sabado passado lembrei-me de tirar a egr para ver o seu estado e limpar, e trocar uns vedantes das tubagens do turbo que vertiam.
Nao tirei fotos a tudo pois nao me lembrei, a egr estava mesmo muito suja ja quase mal cabia um dedo no lado do colector, o colector de admissao tambem estava muito sujo, nao o tirei pois nao houve tempo,mas dei-lhe uma limpadela por alto.
Este sabado vou tentar tirar tempo pra desmontar os colectores e limpar tudo direitinho e colocar uma junta cega na egr.

Foto da egr ja quase nno final da limpeza:
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Entrada do colector depois de ja ter tirado alguma porcararia:
Imagem

O autoculante do clube:
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esse ford escort

ja temos autocolantes novos amigo

mas esse nao ficou mal

He pa o escort que esta ao lado... adoro esse carro... mas claro o teu leo tambem esta muito fixe

O leon a beira do escort e um menino

Acabei de descobrir que tenho os apoios do motor todos fudido e um ta mesmo rebentado. Ja fui buscar as peças, e vim com os bolsos bem mais vazios a ver se amanha ou sabado monto.

Ta muito fixe o escort amigo...

rforte26

na altura deles eram belas maquinas, e mesmo agora ainda dão que falar

na altura deles eram os maiores e quem os tinha UII! belo makinao!!

Quanto aos suportes ha que montar.. senao....

belas maquinas

Boas, fizeste uma boa mod limpar a egr, um dia destes também tenho que fazer ao meu.

Essas duas máquinas estão impecáveis e o Escort é um dos meus carros favoritos, já se torna bastante raro ver algum nas estradas.

boas. Obrigado pelos comentarios.
Parece que ando numa altura de azar ja nao bastava os apoios do motor e da caixa, na sexta feira a minha maf morreu, fui comprar outra e vinha com defeito, agora ando com uma emprestada de um passat que por acaso era igual e ja tinha sido comprada a uns tempos mas nao ser usada por, se pensar que uma avaria vinha de la, a tarde chega a outra e espero que venha boa.

Interessante foi que desde que o carro veio pra minha mao sempre axei estranho que ao puxar as vezes as 3000 o carro tinha uma quebra parecia que tirava o pe do acelerador, mas agora desapareçeu, a quinta nao puxava nada bem e agora puxa, alem de que o carro so disparava com força apartir das 2500, 2600 agora esta muito mais linear e as 2000 esta a puchar muito mais. Esta a gastar menos, e onde dantes suava pra xegar ao 190kmh hoje chegou a 210kmh com uma facilidade enorme. O estranho e que o vag com dizia que tava tudo em ordem.

Para nao falar que um golf com 110 cv e uma every mod fraquinha que devia dar prai 120cv 130cv no maximo nao ficava pra traz andava sempre ao meu lado.
Limpei a egr a pensar que era do lixo mas afinal nao era so, ate pensei que tinha o turbo estragado ou mesmo o motor meio lixado mas afianl nao, mas tambem nunca me lembrei que podia ser a maf pois nunca me fez safe o carro.

Mas o que interessa e que agora esta a bombar com mesmo muito mais força e a gastar menos. Ja andava a ficar desiludido com o carro mas agora ja ando muito mais contente, so espero que tao cedo nao aconteça mais nada.

Agora de manha vou montar o apoio da caixa, pois no domingo so tinha trocado os do motor. E coloco fotos.

ainda bem que estas mais contente.. mas por acaso nao sabia que provocava isso td!! ABC

Boas noites, isto vai de mal a pior

, depois de meter os 3 apoios novos, caixa,motor e parte de baixo da caixa. E uma massa de ar nova, descobri que a o bimassa esta estragado e da um soco, a minha questao e a seguinte existem kits monomassa? da para reparar o volante? e que um novo nao e nada barato e nao me apetece passar a vida a meter novos.

agradecia a quem me pudesse ajudar.

txi e so azar fogo

eu nao percebo na disso amigo. os mai entendidos cheguem a frente

rui_tractor Escreveu:Boas noites, isto vai de mal a pior , depois de meter os 3 apoios novos, caixa,motor e parte de baixo da caixa. E uma massa de ar nova, descobri que a o bimassa esta estragado e da um soco, a minha questao e a seguinte existem kits monomassa? da para reparar o volante? e que um novo nao e nada barato e nao me apetece passar a vida a meter novos.

agradecia a quem me pudesse ajudar.

Boas... não desanimes. Tudo tem solução e tendo ânimo conseguimos por tudo em condições. O meu também anda com uns problemazitos pequenos mas aos poucos estou a por impecável.

Noutro dia fui à Tde no Porto perguntar uns preços e eles reforçam o bimassa, a prensa e o disco por 220€+/-

FR23602 Escreveu:
rui_tractor Escreveu:Boas noites, isto vai de mal a pior , depois de meter os 3 apoios novos, caixa,motor e parte de baixo da caixa. E uma massa de ar nova, descobri que a o bimassa esta estragado e da um soco, a minha questao e a seguinte existem kits monomassa? da para reparar o volante? e que um novo nao e nada barato e nao me apetece passar a vida a meter novos.

agradecia a quem me pudesse ajudar.
Boas... não desanimes. Tudo tem solução e tendo ânimo conseguimos por tudo em condições. O meu também anda com uns problemazitos pequenos mas aos poucos estou a por impecável.

Noutro dia fui à Tde no Porto perguntar uns preços e eles reforçam o bimassa, a prensa e o disco por 220€+/-

como também podes bloquear o bimassa e usar um disco de molas, ou arranjar um monomassa com disco de molas, é uma ajuda em soloções, mas de preços não sei... informa-te disso, qual o melhor, em qualidade preço...

bom dia, ontem tive numa casa que reforça embraiagens a conversar, com um senhor que me pareceu bastante competente e muito serio pois nao me impigiu nada.
Pelo que me foi dito é assim quando o bimassa esta bom, leva-se o volante bimassa o disco de embraiagem e a prensa e eles ao reforçar o disco apenas retificam o bimassa para o disco encostar 100% certo no volante bimassa,nao reforçam o bimassa pois nao da,a prensa e que da para dar mais força nas molas.
No meu caso como o volante bimassa esta estragado, ele disse que a que repare eles la ja nao fazem diss pois disse que nao e nada fiavel que aquilo vai rebentar e muito mais rapido.

Ele deu-me duas soluçoes, ou comprar um volante bimassa novo (tive a ver da sachs e fica-me +- por 300€), ou entao fazer o que o AMAFR esta a dizer que tambem era a minha ideia, arranjar um volate de motor fixo e um disco de molas, pois assim nunca mais tinha problemas com o bimassa. O problema e que nao ta facil de arranjar volante fixo para o meu motor, para os 110 e facil existem varios quits um deles da valeo que e composto por volante, disco e prensa e fica por volta de 300€ para o 150 nao e nada facil nao existe nenhum quit nem volante nas lojas de peças.
Mas sei que existem no mercado nem que seja fora de portugal pois ja vi.
Agora so e preciso ter calma e paciencia para resolver isto de maneira a ficar uma coisa bem feita.
Caso alguem saiba de alguma marca que tenha kits ou volantes de motor fixos me saiba dizer fica bastante agradecido.

com essa dificuldade em arranjar o material, não perguntaste ao homem se não dava para bloquear o teu bimassa?! penso que seja possível bloquear...
mas se poderes perguntar para ter certeza, era melhor, pois isso não tenho certeza e se fica fiavel....