LEON FR Escreveu:Ora bem, vamos lá por partes:
-Sim, o meu tb sofria desse problema e enquanto não o resolvi, ou pelo menos atenuei não descansei;
- Podem ir à Seat a vezes que quiserem, vão dizer sempre que está tudo bem. No meu caso tive de ser eu a dizer-lhes o que o carro tinha, informação essa que posso agradecer ao Goodspeed e ao BlackPuma, que me disponibilizaram toda a info.
Agora o problema:
No climatronic, coloquem-se no código correspondente à rotação do motor. Deve apresentar 840rpm, não mais. Se forem à Seat, o que eles fazem é subir a rotação para as 903rpm, a ver se a coisa atenua, mas não resolve o problema. Se o valor no climatronic estiver sempre a mudar, é o primeiro indicio que algo não está bem.
E o que não está bem é a pressão de injecção entre so dois pares de injectores, isto é, os injectores trabalham aos pares (se não estou em erro 1-3 e 2-4) e se a pressão entre os dois que fazem parte do par não fôr idêntica, gera as irregularidades na rotação e o tremer a frio. Para quem tiver o vag-com, ou que vá a uma oficina Seat, peçam para verem a pressão que cada injector está a fazer. Se a diferença absoluta entre os dois (coisas da matemática) fôr diferente de zero, quer dizer que estão a fazer pressões de injecção diferentes. Isto tudo eu tive de explicar aos mecânicos da Seat, aqui em Coimbra, até que um deles foi a uma acção de formação e de facto veio com a informação que isto poderia ocorrer.
O carro lá foi para a Seat, fizeram um diagnóstico mais profundo e chegaram à conclusão que de facto os injectores estavam a fazer pressões diferentes. Abriram a tampa do motor onde estão alojados, afinaram o injector que estava mal afinado e o problema desapareceu, pelo menos a rotação instável. A tremideira diminuiu bastante, mas ainda se nota, se eu ligar o carro e ficar uns minutos à espera de arrancar. Se ligar e andar uns metros (sair da garagem somente), depois já não noto nada.
Isto foi o que se passou com o meu, tinha o carro cerca de 17.000km (eu comprei com 15.000), agora tá com 40.000 e até à data as rotações ao ralenti mantêm-se estáveis nas 840rpm.
Se puder ajudar em mais alguma coisa digam, ou se quiserem falem com o Goodspeed que ele é que é o mago do vag-com e percebe disso a pontapés.
(porque dorme sempre por baixo do ceu 
) e quando meto a trab as vezes a rotaçao desce de repente e volta a subir (isto em 1s) , mas é so as vezes mas a maioria das vezes faz so a vibraçao, pois eu quando carrego na embriagem alivia mas a descer e a quente faz na mesma, so que a subir nao faz nada!!, na marca dizem que é inject mas ja me disseram que pode ser embriagem ou volante do motor, pois fiz a revisão em janas no irmao do Acaçio e ele aumentou um pouco o relenti para nao se notar tanto, mas continua ,mas mais "leve". Desculpem o testamento. Abraços
se leste o topico todo tão aí as razões na certa do que pode ser o probelma! 
Não gastei uma pipa de massa para ter um carro com tremeliquices 
