Problema em PD 150

tenho lido este topico.

e é muito simples de chegar a varias conclusoes essa bola que tao a falar é de vacuo logo nao pode abrir consoante a acelaracao porque nao é de pressao.

para ver se o carro tem algum problema de cacuo ou de valvulas tambem é muito simples. ha ferramentas para alguma coisa é basta pegar num manometroe comecar a ver se chega vacuo as valvulas se chega vacuo ao turbo se o cerbrofreio esta a fazer o vacio suficiente para as valvulas etc......

boa sorte

TDI LL Escreveu:tenho lido este topico.

e é muito simples de chegar a varias conclusoes essa bola que tao a falar é de vacuo logo nao pode abrir consoante a acelaracao porque nao é de pressao.

para ver se o carro tem algum problema de cacuo ou de valvulas tambem é muito simples. ha ferramentas para alguma coisa é basta pegar num manometroe comecar a ver se chega vacuo as valvulas se chega vacuo ao turbo se o cerbrofreio esta a fazer o vacio suficiente para as valvulas etc......

boa sorte

Boas zeze o meu carro esta no Serras e foi contigo que le falou por causa de um turbo para mim e se depois quando estivesse arranjado se me poderias tirar a repro ate encontrar o problema.

grande abraço

Bruno Escreveu:
TDI LL Escreveu:tenho lido este topico.

e é muito simples de chegar a varias conclusoes essa bola que tao a falar é de vacuo logo nao pode abrir consoante a acelaracao porque nao é de pressao.

para ver se o carro tem algum problema de cacuo ou de valvulas tambem é muito simples. ha ferramentas para alguma coisa é basta pegar num manometroe comecar a ver se chega vacuo as valvulas se chega vacuo ao turbo se o cerbrofreio esta a fazer o vacio suficiente para as valvulas etc......

boa sorte
Boas zeze o meu carro esta no Serras e foi contigo que le falou por causa de um turbo para mim e se depois quando estivesse arranjado se me poderias tirar a repro ate encontrar o problema.

grande abraço

ya foi comigo

TDI LL Escreveu:
Bruno Escreveu:
TDI LL Escreveu:tenho lido este topico.

e é muito simples de chegar a varias conclusoes essa bola que tao a falar é de vacuo logo nao pode abrir consoante a acelaracao porque nao é de pressao.

para ver se o carro tem algum problema de cacuo ou de valvulas tambem é muito simples. ha ferramentas para alguma coisa é basta pegar num manometroe comecar a ver se chega vacuo as valvulas se chega vacuo ao turbo se o cerbrofreio esta a fazer o vacio suficiente para as valvulas etc......

boa sorte
Boas zeze o meu carro esta no Serras e foi contigo que le falou por causa de um turbo para mim e se depois quando estivesse arranjado se me poderias tirar a repro ate encontrar o problema.

grande abraço

ya foi comigo

entao se me puderes ajudar agradecia te muito

Fica bem

Então há novidades ou nem por isso???????'

Nuno Tomás Escreveu:Então há novidades ou nem por isso???????'

Sim

por mais estranho que pareça ficou bom depois de montar um turbo feito por mim constituido por os colectores do VB e como a minha admissao desapareceu montei a de um VA para desenrascar assim se partisse algum turbo que fosse este inventado e a borla do que um de pelo menos 400 Euros.

ta com uma boa resposta logo as 2000 rpm como ja tinha eu saudades de o sentir assim

mas nota se que em altas poderia estar um pouco melhor a admissao do VA é um pouco mais estreita

mas da para desenrascar e se tudo correr bem mais tarde ponho um turbo como deve de ser

Grande abraço

Bruno Escreveu:
Nuno Tomás Escreveu:Então há novidades ou nem por isso???????'
Sim por mais estranho que pareça ficou bom depois de montar um turbo feito por mim constituido por os colectores do VB e como a minha admissao desapareceu montei a de um VA para desenrascar assim se partisse algum turbo que fosse este inventado e a borla do que um de pelo menos 400 Euros.

ta com uma boa resposta logo as 2000 rpm como ja tinha eu saudades de o sentir assim mas nota se que em altas poderia estar um pouco melhor a admissao do VA é um pouco mais estreita mas da para desenrascar e se tudo correr bem mais tarde ponho um turbo como deve de ser

Grande abraço

Já nao era sem tempo, ainda bem que ja está a bombar!

Tenho um problema semalhante, só puxa lá por volta das 2500, mas a frio tá mm morto, tem muito pouca força... a arrancar em primeira, assim pó modos do rápido, ela dá um coiço e dp estanca, pareçe k leva uma mocada.. dp até lá pás 2500 vai nas calmas e dp manda uma puxada valente. se meter mudança por volta das 3500 faz um poço de 1 ou 2 segundos e dp puxa novamente. Se puser mudança e ela for abaixo das 2000 custa mais a sair. A quente puxa a partir das 2000, mas em 1ª mm a quente tem pouca força.

Será mm do turbo tal como o Bruno?
é k ele tinha o novo que estava ma msm!
Já fiz um log á pressão do turbo e aos valores da MAF e eles até ás 2500 ficam abaixo do valor requerido pela centralina... pareçe que n chega ar suficiente para ele desenvolver.
e a traseira ao fim de uns km fica mm negra como tudo... até nem sai nas lavagens automáticas! Isto é normal?

Cumprimentos!

Tdiamarelo Escreveu:Tenho um problema semalhante, só puxa lá por volta das 2500, mas a frio tá mm morto, tem muito pouca força... a arrancar em primeira, assim pó modos do rápido, ela dá um coiço e dp estanca, pareçe k leva uma mocada.. dp até lá pás 2500 vai nas calmas e dp manda uma puxada valente. se meter mudança por volta das 3500 faz um poço de 1 ou 2 segundos e dp puxa novamente. Se puser mudança e ela for abaixo das 2000 custa mais a sair. A quente puxa a partir das 2000, mas em 1ª mm a quente tem pouca força.

Será mm do turbo tal como o Bruno?
é k ele tinha o novo que estava ma msm!
Já fiz um log á pressão do turbo e aos valores da MAF e eles até ás 2500 ficam abaixo do valor requerido pela centralina... pareçe que n chega ar suficiente para ele desenvolver.
e a traseira ao fim de uns km fica mm negra como tudo... até nem sai nas lavagens automáticas! Isto é normal?

Cumprimentos!

Pode ser a bomba de alta pressao rapaz, a mim tb me aconteceu o carro nao puxar. eu e o mecanico vimos tudinho e no fim era a bomba de alta pressao, o carro so puxava a partir das 2500 e ai dava um couce...

Boas Bruno,

Neste momento estou com o mesmo problema que tens ou já tiveste.

O meu carro só manda o coice às 3000rpm qd antes mandavas ali às 2000rpm.

Há que ver que metes-te a admissão do VA e deve ficar com mais baixas q o VB..

Alguma novidade?

Cumprimentos

nightmar3 Escreveu:Boas Bruno,

Neste momento estou com o mesmo problema que tens ou já tiveste.

O meu carro só manda o coice às 3000rpm qd antes mandavas ali às 2000rpm.

Há que ver que metes-te a admissão do VA e deve ficar com mais baixas q o VB..

Alguma novidade?

Cumprimentos

Já viste a maf ?

silver leon Escreveu:
Já viste a maf ?

Sim, MAF, N75, tubos de vácuo, quase tudo mesmo..

Tdiamarelo Escreveu:Tenho um problema semalhante, só puxa lá por volta das 2500, mas a frio tá mm morto, tem muito pouca força... a arrancar em primeira, assim pó modos do rápido, ela dá um coiço e dp estanca, pareçe k leva uma mocada.. dp até lá pás 2500 vai nas calmas e dp manda uma puxada valente. se meter mudança por volta das 3500 faz um poço de 1 ou 2 segundos e dp puxa novamente. Se puser mudança e ela for abaixo das 2000 custa mais a sair. A quente puxa a partir das 2000, mas em 1ª mm a quente tem pouca força.

Será mm do turbo tal como o Bruno?
é k ele tinha o novo que estava ma msm!
Já fiz um log á pressão do turbo e aos valores da MAF e eles até ás 2500 ficam abaixo do valor requerido pela centralina... pareçe que n chega ar suficiente para ele desenvolver.
e a traseira ao fim de uns km fica mm negra como tudo... até nem sai nas lavagens automáticas! Isto é normal?

Cumprimentos!

E nao ouves um sopro fora do comum nas tubagens??? ( FUGA É O MAIS COMUM )

Pode ser a MAF ou o sensor MAP...

Tambem podes ter alguma coisa a obstruir a entrada do ar para a caixa do filtro..( a entrada fica por detras do farol esquerdo )

Pode ser a bomba de vacum da geometria do turbo...

Pode ser a geometria com carvão....

Tdiamarelo Escreveu:Tenho um problema semalhante, só puxa lá por volta das 2500, mas a frio tá mm morto, tem muito pouca força... a arrancar em primeira, assim pó modos do rápido, ela dá um coiço e dp estanca, pareçe k leva uma mocada.. dp até lá pás 2500 vai nas calmas e dp manda uma puxada valente. se meter mudança por volta das 3500 faz um poço de 1 ou 2 segundos e dp puxa novamente. Se puser mudança e ela for abaixo das 2000 custa mais a sair. A quente puxa a partir das 2000, mas em 1ª mm a quente tem pouca força.

Será mm do turbo tal como o Bruno?
é k ele tinha o novo que estava ma msm!
Já fiz um log á pressão do turbo e aos valores da MAF e eles até ás 2500 ficam abaixo do valor requerido pela centralina... pareçe que n chega ar suficiente para ele desenvolver.
e a traseira ao fim de uns km fica mm negra como tudo... até nem sai nas lavagens automáticas! Isto é normal?

Cumprimentos!

Desculpem a demora a responder mas o meu pc apanhou uma viroses

Entao é assim eu ja montei um VB e ficou novamente com a alma que sempre me propocionou cheguei á conclusao quando montei aquela mistura de VA com VB que o turbo que tinha comprado ja devia vir marado porque nao fiz mais nada e ficou impecavel

a meu ver era do turbo

agora no teu caso como tens valores baixos ate as
rpm digo eu que poderas ter a MAF lixada e talvez a geometria presa

isto digo eu nao sei bem ao certo o que poderá ser so mesmo vendo

ALPHARS Escreveu:
Tdiamarelo Escreveu:Tenho um problema semalhante, só puxa lá por volta das 2500, mas a frio tá mm morto, tem muito pouca força... a arrancar em primeira, assim pó modos do rápido, ela dá um coiço e dp estanca, pareçe k leva uma mocada.. dp até lá pás 2500 vai nas calmas e dp manda uma puxada valente. se meter mudança por volta das 3500 faz um poço de 1 ou 2 segundos e dp puxa novamente. Se puser mudança e ela for abaixo das 2000 custa mais a sair. A quente puxa a partir das 2000, mas em 1ª mm a quente tem pouca força.

Será mm do turbo tal como o Bruno?
é k ele tinha o novo que estava ma msm!
Já fiz um log á pressão do turbo e aos valores da MAF e eles até ás 2500 ficam abaixo do valor requerido pela centralina... pareçe que n chega ar suficiente para ele desenvolver.
e a traseira ao fim de uns km fica mm negra como tudo... até nem sai nas lavagens automáticas! Isto é normal?

Cumprimentos!
No meu caso a bomba estava com a pressao pedida

Pode ser a bomba de alta pressao rapaz, a mim tb me aconteceu o carro nao puxar. eu e o mecanico vimos tudinho e no fim era a bomba de alta pressao, o carro so puxava a partir das 2500 e ai dava um couce...

Bruno, quando tinhas esse problema com o teu carro tinhas lag??

Abc

nightmar3 Escreveu:Bruno, quando tinhas esse problema com o teu carro tinhas lag??

Abc

Nao amigo ele so puxava era menos e so as 2500rpm