Problema em andamento (maf??)

[Drunken]

Boas ppl!

Hoje aconteceu-me uma situação que não gostei muito

Ia na VCI a +- 100 km/h e quando fui pa fazer uma ultrapassagem ganhei velocidade até aos 120km/h ... mas o Leon apatir daí nao evoluiu + fazendo um barulho "seco" tipo como se tivesse em ponto morto a acelerar

Graças a isto ia dar 1 boa tolada pq fikei atrapalhado e o gajo que vinha na faixa da esquerda quase que comia e dps ja nao consegui voltar pa faixe de onde vinha

Não sou nenhum expert, mas isto cheira a MAF nao ?

Em seguida sai na saida mais proxima, desliguei e voltei a liga-lo... Puxei por ele.. foi aos 180 na boa... Terá sido uma situaçao pontual? Foi a primeira vez que aconteceu...

O motor é o 110Cv, de 2002/07 tem 113 mil kms

Comprei-o à 1mes, com 111mil kms... nao sei se ja alguma vez levou MAF :\

Abrazos natalicios

[Kryptone]

se fosse da MAF se desligasses o carro e voltasses a ligar o problema persistia...
será o safe mode? os experts que se pronunciem ja me aconteceu isso mas tenho repro a 140 ás vexes calcava e reduxia e calcava e n passava dos 140

[Drunken]

Kryptone, espero bem que tenhas razao

Também passou pela cabeça ser do gasoleo... estes animais das bombas tem a mania de inventar...

Tenho metido smp na repsol... Enfim..

Vamos ver se nao me acontece mais isto... pq estraga-me ja o natal lol

Abrazo

[Bruno Carmo]

Ia na VCI a +- 100 km/h e quando fui pa fazer uma ultrapassagem ganhei velocidade até aos 120km/h ... mas o Leon apatir daí nao evoluiu + fazendo um barulho "seco" tipo como se tivesse em ponto morto a acelerar

como já disse aoNuno pelo msn, pelo que me contou, foi numa acelaradela antes das 2200 rpm, o ponteiro subiu e o carro não correspondeu! Embraiagem que se já está a resentir, pois, com esse kilometros e ainda é a de origem até aguentou muito!

[Kryptone]

o carro tá stock bruno... no entanto poderá ser...
carro usado... se o antigo dono fosse eu levava uma esfrega de peões e arranques antes de o vender
podes crer
aí poderia ser da embraiagem
feliz natal

[trqster]

Bem, mas se foi patinanço de embraiagem é fácil de perceber ou não..!?

Bom Natal!

[Drunken]

trqster, para um leigo como eu em questões de mecanica, infelizmente nao é assim tao obvio

[Leon_XH]

Tá de caras... como foi descrito o carro entrou em safe mode.... Desliga-se, volta-se a ligar e fica bom...

[Kryptone]

foi a primeira coisa que me ocorreu e referi... tambem penso que seja safe mode

[trqster]

trqster, para um leigo como eu em questões de mecanica, infelizmente nao é assim tao obvio

Pois...mas mesmo sendo leigo (todos somos até aprender..) um patinanço de embraiagem é mto fácil de perceber....ouve o motor a subir de rotação, tal como o conta rpms...e o carro n sai do mesmo sitio...

Já o safe-mode é caracterizado por uma aceleração normal e de repente parece q deixas de acelerar, ficando extremamente lento..
Inclino-me naturalmente p este último tb.

Boa sorte c a resolução do problema.

[Bruno Carmo]

Tá de caras... como foi descrito o carro entrou em safe mode.... Desliga-se, volta-se a ligar e fica bom...

não tou a ver um safe mode e fazer com que o ponteiro suba de rotação e o carro não ande "pareçendo que está a acelalar em ponto morto"!

e Puto Krypt, eu sei que o carro tá stock, mas não é por isso que as ambraiagens tenham de durar o resto da vida! Os kilometros que o rapaz tem, já são consideráveis para uma embraiagem de origem!

[ToledoTDI]

Pela descrição não me parece nada que seja um problema de "patinanço" de embraiagem...
O carro parece ter entrado em safe mode, tal como o Kryptone disse. Agora, porque é que isso aconteceu é que é mais difícil de dizer...
Se tiveres oportunidade de falar com alguém que tenha o VAG-COM para veres se tens erros registados na centralina, isso era o ideal. Assim vias logo a origem do problema, e evitavas de largar €€€ num diagnóstico na Seat.

Poderá ser da MAF que pode estar a começar a falhar, conheço casos de MAFs maradas que só de vez em quando é que se passavam.
Mas vê isso com relativa urgência, pq o problema poderá vir de outro lado. Não encares os safe modes como um comportamento normal, como muitos o fazem...

[Bruno Carmo]

um safe mode com o carro a acelarar como se tivesse ao relanti! pois..

bato na tecla da embraiagem como situação pontual...

[ToledoTDI]

um safe mode com o carro a acelarar como se tivesse ao relanti! pois..

bato na tecla da embraiagem como situação pontual...

Não percebi essa da "embraiagem como situação pontual"??
A ser um patinanço de embraiagem, nunca seria uma coisa pontual...
Quando uma embraiagem começa a patinar, não começa de um momento para o outro, é gradual, e não tem melhoras. Quando patina, patina sempre, umas vezes mais do ke outras (dependendo da pisadela no acelerador), mas patina sempre... E mesmo com a embraiagem a patinar, consegue-se passar dos 120 km/h com bastante facilidade.

Peça descrição dele, se fosse um patinanço de embraiagem, seria uma coisa já num estado muito avançado... e assim sendo, patinava sempre, o que me parece ke não é o ke está a acontecer. A não ser que o Drunken ande sempre com "pézinhos de lã", e naquele dia lhe tenha dado um "vaype".


Relativamente ao safe mode, quando a centralina entra no "programa de emergência alternativo" (safe mode), a sensação ke tens é ke largaste uma âncora, pois o carro não anda um xórisso. Para além de ficar sem força, é extremamente complicado andar a velocidades superiores a 120 km/h.
Quando tinha uma Box, o meu chegou a entrar em safe mode umas quantas vezes. Numa delas ia a 180, e mesmo com o pedal em baixo, não consegui evitar a perda de velocidade até cerca de 120 km/h. Encostei, desliguei e voltei a ligar o carro, e ficou novo.

A MAF também poderá estar a causar este problema. Poderá ter sido um simples mau contacto da ficha, ou então o sensor está a berrar.

De qq maneira, quer tenha sido um problema de MAF, ou de qualquer outra coisa que tenha a ver com a electrónica, o erro ficou registado, e dará para ver com o VAG-COM.


Drunken, apesar de não me parecer que seja um problema de embraiagem (pela descrição que fazes), acho que devias verificar se a que tens é a de origem. Se for, aconselho-te já a começar a juntar os €€€, pq deve estar quase a berrar. Comprei o meu Toledo com 107.000 kms, e meti embraiagem nova aos 113. O teu poderá durar mais uns quantos kms, mas o desgaste é inevitável...

[Drunken]

Boas ppl

Obrigado pelos comentarios postados por aqui.

Na verdade, fiz mais ~100km desde aquele problema e até agora está impec, nunca mais deu nada nem lá perto, smp andar bem

Como já foi referido aqui, qualquer que seja o oerro deverá ter ficado registado na centralina, assim sendo e logo que possivel vou averiguar....

O meu pai tem um Stilo 1.6 (gasolina) e acontecia-lhe algo do genero... Eram os injectores sujos... após uma limpeza nunca mais deu problemas...


ToledoTDI, pois... não é má ideia ja agora qt anda +- uma embraigem €€€ ? No entanto, por exemplo, o meu irmao tem um golf IV 115cv com 130mil km com a embraigem de origem e ta impec (casos & casos )

Abrazos

[ToledoTDI]

Pois... no ke toca às embraiagens, varia um bocado... umas duram mais do ke outras... tudo depende do tratamento que lhes damos.

Os preços variam um bocado... depende das marcas e do que meteres...
No meu, na altura em que meti, estava muito curto de €€€, e meti só o disco. Custou-me 150€ da Sachs há cerca de 2 anos, e comprei-o numa casa de peças.
Se fores à Seat, metem-te o disco + prato de encosto, e levam-te mais de 500€.

De qq maneira, se é como dizes, a embraiagem parece estar boa. Tenta encontrar alguém aí da tua zona ke tenha o VAG-COM e vê o erro. Se foi um mesmo um Safe Mode, ele não aconteceu por acaso... mais vale prevenir do ke pagar.

[LNeves]

Pela descrição que deste, eu apostava em "limp mode" pontual.
Como é que aceleraste desde os 100 ?
Por vezes, numa aceleração mais forte, o turbo produz um pico de boost antes de estabilizar e,
se for forte o suficiente a ECU entra em "limp mode" que desaparece quando se desliga o carro, mas com o
carro stock ....
É um pouco estranho.
Se fosse MAF em princípio o problema persistia.
Também não descarto ser um sintoma da embraiagem.

Que tal tem estado o carro a portar-se ?

[Drunken]

Pela descrição que deste, eu apostava em "limp mode" pontual.
Como é que aceleraste desde os 100 ?
Por vezes, numa aceleração mais forte, o turbo produz um pico de boost antes de estabilizar e,
se for forte o suficiente a ECU entra em "limp mode" que desaparece quando se desliga o carro, mas com o
carro stock .... Confused

Estava em andamento pra i à 5min, o carro ainda tava frio e ainda nao tinha puxado nada por ele, so puxei nakela situação por necessidade de ultrapassagem... pk por norma nao me estico mt ate o carro tar na temperatura correcta. Depois estava em 5ª, abaixo das 2000rpm e foi aí que
acelarei chegando aos 120, so que o ponteiro de velocidade parou.. e o das rotacoes smp a subir

Desliguei e liguei o carro... e nem sinais de problemas

[Blacklion]

Se o ponteiro da velocidade parou e o das rpms subiu Embraiagem
Por acaso nao tens o mau vicio de andar com o pe a descansar em cima do pedal, ou tens?

[LNeves]

Carro "frio", temperaturas ambientes baixas, 5ª a fundo em rpms baixas e
o motor a acelerar mas o carro fica "preso".
Nesse caso aposto num patinanço pontual da embraiagem.
Acontece, não querendo dizer que tens de comprar uma nova.
Se for caso disso ele há-de patinar mais vezes.
Mais vale reduzires nessas situações.

[Drunken]

Se o ponteiro da velocidade parou e o das rpms subiu Embraiagem
Por acaso nao tens o mau vicio de andar com o pe a descansar em cima do pedal, ou tens?

Felizmente nao

Carro "frio", temperaturas ambientes baixas, 5ª a fundo em rpms baixas e
o motor a acelerar mas o carro fica "preso".
Nesse caso aposto num patinanço pontual da embraiagem.
Acontece, não querendo dizer que tens de comprar uma nova.
Se for caso disso ele há-de patinar mais vezes.
Mais vale reduzires nessas situações. Wink

Pois, tens razão. Tento optar pela conducao mais poupada mas em determiandas situacos ainda pode sair mais caro

Vou ver se levo a Seat para eles analisarem a centralina, pq nao conheco nng que tenha o referido VAG-COM.

Abracos

[Blacklion]

Pelo sintoma isso nao aparece nada na centralina
Isso deve ter sido mesmo um patinanço de embraiagem
ou seja:
começa apreparar os euros

[Bruno Carmo]

quando souberes o que foi diz!

[Kryptone]

quando souberes o que foi diz!

só pra acumular mais um post

[Bruno Carmo]

desnecessário puto!

se escrevi o que escrevi é por curiosidade de saber qual foi e fonte do problema, já que há diversas opiniões, e para não ser mais um post resolvido sem se ficar a saber o que foi ao certo!