ajuda leon 4x4

n percebo. o pessoal daki k os tem fala bem do carro. o outro pessoal n aconxelha pk da problemas de traçao.
lol
n sei em k ficar.
mas axam k ta caro?

Ainda não o compraste?

Andas a perder umas curvas...

Já agora, quem são os invejosos, ups... queria dizer "o outro pessoal"?

é assim por esse preco ja o tinhas comprado

á mt tempo

redcupra Escreveu:é assim por esse preco ja o tinhas comprado á mt tempo

Também o digo....
Olha isso de problemas com a tracção esquece, o meu tem 130000km e é de 2002, problemas a esse nivel foi mesmo 0. Impecável, compra mas é o carro antes que percas o negocio...

o pessoal k ja teve all roads keixa-se a brava desse sistema.
inda n comprei pk tou a espera k a mha irma fike cm o meu carro. n tenho dinheiro pra tudo.........
e tenho um amigo k tem um 150cv e diz k n consegue passar dos 220,agora cm repro ja anda mais um bocado,n é estranho?

akilo nao é all road

é 1 leon

isso difere de carro para carro mas os fr geralmente a direito dao perto de 230 e os cupra4 dao 220

e descupem a desarrumação pois ainda estou a conhecer este forum

vamos directos ao assunto so quero saber isto

1. consumos do fr vs cupra (ambos de origem)
2. velocidade maxima no conta km do fr vs cupra
3. arranque qual e mais rapido fr ou cupra (quantos seg)
4. qual ten sido mais comum dar problemas fr ou cupra
5. dizem por ai que fazem 1000km com um deposito quantos litros leva o deposito ??

tudo isto sobre os modelos de 2003 e de origem

Bruno Carmo

CRDI Escreveu:e descupem a desarrumação pois ainda estou a conhecer este forum

vamos directos ao assunto so quero saber isto

1. consumos do fr vs cupra (ambos de origem)
2. velocidade maxima no conta km do fr vs cupra
3. arranque qual e mais rapido fr ou cupra (quantos seg)
4. qual ten sido mais comum dar problemas fr ou cupra
5. dizem por ai que fazem 1000km com um deposito quantos litros leva o deposito ??

tudo isto sobre os modelos de 2003 e de origem

convem ler os post´s anteriores

Bruno Carmo Escreveu:
CRDI Escreveu:e descupem a desarrumação pois ainda estou a conhecer este forum

vamos directos ao assunto so quero saber isto

1. consumos do fr vs cupra (ambos de origem)
2. velocidade maxima no conta km do fr vs cupra
3. arranque qual e mais rapido fr ou cupra (quantos seg)
4. qual ten sido mais comum dar problemas fr ou cupra
5. dizem por ai que fazem 1000km com um deposito quantos litros leva o deposito ??

tudo isto sobre os modelos de 2003 e de origem
convem ler os post´s anteriores

eu ja li isto tudo e o resultado final e 0,000 quem tem fr diz que e um mundo quem tem cupra diz que e um mundo
tanto eu como o outro jovem que lançou este topico ficamos sem saber nada de nada
para uns da 240 a 250 outros 220
para um faz 1000km com um deposito outros diz k e impossivel so fazem 700km

se poderem arranjar-me as caracteristicas de ambos os carros originais era o ideal sa andei no site da seat mas como são modelos de 2003 nao aparece nada

isso depende de cada carro.
o meu de origem a direito faz 225+-km/h a consumir 8.9l/100
o fr de 1 amigo meu faz 230+-km/h

penso que as caracteristicas encontras na net na revista auto hoje

Bruno Carmo

CRDI Escreveu:e descupem a desarrumação pois ainda estou a conhecer este forum

vamos directos ao assunto so quero saber isto

1. consumos do fr vs cupra (ambos de origem)
2. velocidade maxima no conta km do fr vs cupra
3. arranque qual e mais rapido fr ou cupra (quantos seg)
4. qual ten sido mais comum dar problemas fr ou cupra
5. dizem por ai que fazem 1000km com um deposito quantos litros leva o deposito ??

tudo isto sobre os modelos de 2003 e de origem

1 - Consumos são semelhantes, com o Cupra 4 a consumir possivelmente um pouco mais que o FR, mas nada por aí alem... com o aumento da velocidade, o consumo no Cupra 4 aumenta exponencialmente em relação ao FR...

2 - Em termos de velocidade, o FR faz um pouco de velocidade a direito que o Cupra 4, muito por causa do sistema Haldex e o seu atrito, e a caixa mais curta do Cupra 4...

3 - em arranque parado o Cupra 4 é mais rápido, obvio não? de resto é semelhantes.. não sei segundos... faz uma pesquisa pela Web..

4 - os Problemas são semelhantes em ambos, nunca se relatou nada relacionado com o sistema Haldex do Cupra 4...

5 - quantos litros cada um leva não sei, mas o FR tem mais capacidade de deposito...

Acho que o Bruno Carmo já disse tudo....

Em relação ao sistema Haldex do Cupra 4 também nunca ouvi dizer nada de mal, antes pelo contrário.... E também falo por mim!!
Acho que já dá pra tirares algumas conclusões CRDI.

Bruno Carmo Escreveu:5 - quantos litros cada um leva não sei, mas o FR tem mais capacidade de deposito...

Errado. O FR leva 55 litros e o Cupra4 leva 62 litros. Isto são os valores oficiais dados pela Seat. Claro que ambos levam mais um pouco.
O depósito do Cupra4 é maior devido à configuração e disposição, diferentes do FR.

CRDI, qto a velocidades, tem em conta que alguns dos relatos anteriores são sobre carros reprogramados e por isso se falar em velocidades mais altas.
De origem a velocidade máxima é de +-220km/h a direito!

Bruno Carmo

DLeo Escreveu:
Errado. O FR leva 55 litros e o Cupra4 leva 62 litros. Isto são os valores oficiais dados pela Seat. Claro que ambos levam mais um pouco.
O depósito do Cupra4 é maior devido à configuração e disposição, diferentes do FR.

Tenho quase a certeza que essas dados estão errados, pois já vi um esquema num fórum espanhol dos depósitos e devido aos eixo traseiro e uma saliência manhosa que aquilo tem o deposito é mais pequeno...

Bruno Carmo Escreveu:
DLeo Escreveu:
Errado. O FR leva 55 litros e o Cupra4 leva 62 litros. Isto são os valores oficiais dados pela Seat. Claro que ambos levam mais um pouco.
O depósito do Cupra4 é maior devido à configuração e disposição, diferentes do FR.

Tenho quase a certeza que essas dados estão errados, pois já vi um esquema num fórum espanhol dos depósitos e devido aos eixo traseiro e uma saliência manhosa que aquilo tem o deposito é mais pequeno...

Não estão não

Mas é simples provar estes dados. Enche o depósito até ao gargalo e vê quantos litros consegues meter.
Nos Cupra4 há quem consiga meter mais de 70litros... Lê os testemunhos do CupraMar e WondeRBoYGT no fim...
http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?p=127754

Bruno Carmo

DLeo Escreveu:
Bruno Carmo Escreveu:
DLeo Escreveu:
Errado. O FR leva 55 litros e o Cupra4 leva 62 litros. Isto são os valores oficiais dados pela Seat. Claro que ambos levam mais um pouco.
O depósito do Cupra4 é maior devido à configuração e disposição, diferentes do FR.

Tenho quase a certeza que essas dados estão errados, pois já vi um esquema num fórum espanhol dos depósitos e devido aos eixo traseiro e uma saliência manhosa que aquilo tem o deposito é mais pequeno...
Não estão não Mas é simples provar estes dados. Enche o depósito até ao gargalo e vê quantos litros consegues meter.
Nos Cupra4 há quem consiga meter mais de 70litros... Lê os testemunhos do CupraMar e WondeRBoYGT no fim...
http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?p=127754

oki oki... devo ter feito confusão

sim ja estou a entender mais alguma coisa

então a direito o conta km marca so 220
o arranque e mais for do cupra
os consumos medios são de quanto para cada um???

o sistema de tração do cupra
funciona assim vejamos se arrancarmos a matar ele passa tracção para tras ate 50% mas se arrancarmos nas calmas apenas puxa a frente ou seja se não escorregarem as da frente ele apenas puxa a frente e so quando escorregam e trasmite potencia para tras

SERA ISTO ASSIM^?????

a velocidade do cupra sera menor por causa da caixa de velocidades ser curta e não por ser 4X4 pois em auto estrada ele apenas deve ir a puxar a frente

p.s não encontro na net as caracteristicas nem do fr nem do cupra de 2003 se por acaso tiverem isso agradecia que me enviacem crdifafe@hotmail.co.

era isto k gostava de saber,pk uns dizem k anda sempre ligado!!
no calibra turbo k tive,o sistema em so liogava caso necessario,em auto estrada desligava-se,e por isso era considerado o 4x4 com mais ponta!!

sucatasiac Escreveu:era isto k gostava de saber,pk uns dizem k anda sempre ligado!!
no calibra turbo k tive,o sistema em so liogava caso necessario,em auto estrada desligava-se,e por isso era considerado o 4x4 com mais ponta!!

eu acho que e assim mas ando a tirarr duvidas como tu mas ninguem diz directamente o que uma pessoa quer saber

CRDI Escreveu:
sucatasiac Escreveu:era isto k gostava de saber,pk uns dizem k anda sempre ligado!!
no calibra turbo k tive,o sistema em so liogava caso necessario,em auto estrada desligava-se,e por isso era considerado o 4x4 com mais ponta!!
eu acho que e assim mas ando a tirarr duvidas como tu mas ninguem diz directamente o que uma pessoa quer saber

Se lerem os Post todos com atenção acho que dá para perceber que não é de tração integral permanente, só liga quando é neceçario.... Quando tem falta de tração!!

LNeves Escreveu:Atenção que o Haldex não é um 4x4 integral.
O haldex detecta mecanicamente a necessidade de transferir binário para o eixo traseiro devido à menor tracção no eixo dianteiro, mas não transfere mais que 50%.

Nas restantes situações, exactamente por questões de consumo, desgaste, etc, o eixo dianteiro tem 100% do binário produzido (tirando perdas claro).

No entanto um FR é o ideal para necessidades do dia-a-dia (acho eu, seria a minha escolha).
Por outro lado, um Cupra traz consigo equipamento exclusivo, dai o preço mais elevado.

O LNeves acho foi explicito...

CRDI Escreveu:
sucatasiac Escreveu:era isto k gostava de saber,pk uns dizem k anda sempre ligado!!
no calibra turbo k tive,o sistema em so liogava caso necessario,em auto estrada desligava-se,e por isso era considerado o 4x4 com mais ponta!!
eu acho que e assim mas ando a tirarr duvidas como tu mas ninguem diz directamente o que uma pessoa quer saber

Cada um dá a sua opinião e diz aquilo que sabe...

Não podes ir por ai...

Neste post já te disseram muitas coisas acerca dos modelos em questão,com as vantagens quer dum quer de outro, agora tu é que tens que ler todas as opiniões, fazer um apanhado geral delas, e optar pelo modelo que serve mais os teus interesses...

Neste post já te disseram muitas coisas acerca dos modelos em questão,com as vantagens quer dum quer de outro, agora tu é que tens que ler todas as opiniões, fazer um apanhado geral delas, e optar pelo modelo que serve mais os teus interesses...[/quote]

sem criar confusão
ninguem disse os consumos de um nem de outro (en litros, pois diserem a o cuprar bebe mais mais quanto e quanto bebe o outro)????

dizem tambem que a velocidade de ponta e: uns diz 220 outros 240 isto mum fr eu fui a um stand e o gajo disse que a decer ja deu e da 240 num 130cv

ate parece que não falamos do s mesmos carros

a unica conclusão é
fr mais velocidade de ponta
cupra melhor arranque e curvas sempre a ripar

DVilela-Black Cupra TDI Escreveu:
CRDI Escreveu:Neste post já te disseram muitas coisas acerca dos modelos em questão,com as vantagens quer dum quer de outro, agora tu é que tens que ler todas as opiniões, fazer um apanhado geral delas, e optar pelo modelo que serve mais os teus interesses...

Escreveu:sem criar confusão
ninguem disse os consumos de um nem de outro (en litros, pois diserem a o cuprar bebe mais mais quanto e quanto bebe o outro)????

dizem tambem que a velocidade de ponta e: uns diz 220 outros 240 isto mum fr eu fui a um stand e o gajo disse que a decer ja deu e da 240 num 130cv

ate parece que não falamos do s mesmos carros

a unica conclusão é
fr mais velocidade de ponta
cupra melhor arranque e curvas sempre a ripar
Conclusão:
Cupra mais consumos melhor arranque e mais estabelicidade menor velocidade;
FR menor consumo arranque mais ''fraco'' menor estabelicidade (sabemos pk) e mais velocidade....
Agora só tu sabes o que queres, eu por mim tenho um Cupra e problemas só o turbo mas nada de mais.... é o que faz as reproz e andares a abrir!!! Tu é que sabes qual é o teu objectivo de carro...

O que queres saber mais???? Dimensões!?? É só o que falta falar aqui neste Post...

falta dizeres o seguinte
o meu cupra de origem em reta da ????kmh
a descer bem da ????kmh
consume a andar nas calmas e ???? litros
quando ando a ripar o consume sobe para ??litros

obrigado por tudo