alguem sabe quais as medidas dos ICs q equipam os 150cvs??
qual o "melhor" ic para o turbo do 150cvs??
se alguem me puder ajudar....
um abraço a todos...
Novato
poix é... tá na altura de começar a pensar em adquirir um ic frontal para o meu a3...
alguem sabe quais as medidas dos ICs q equipam os 150cvs??
qual o "melhor" ic para o turbo do 150cvs??
se alguem me puder ajudar....
um abraço a todos...
alguem sabe quais as medidas dos ICs q equipam os 150cvs??
qual o "melhor" ic para o turbo do 150cvs??
se alguem me puder ajudar....
um abraço a todos...
epá, eu não sei quais são as medidas do meu 
mas sei que dop Ibiza Cupra TDI é ligeiramente maior, por isso se estás a pensar comprar já sabes!
em termos de montagem, já sabes que estes IC´s são uma granda "casa" pelo menos o do LeonPD 150...
mas digo-te que o do Cupra é melhor pois os "bocais" são do mesmo lado e assim é mais façil orientar as tubagens! do Leon é são de ambos os lados!
e o trajecto das tubagens logo é maior! 
IC para o vnt17, do A3 o IC é mais pequeno que o do Leon PD, e se este turbo tá a funcionar com estes IC´s tira as tuas conclusões!
mas sei que dop Ibiza Cupra TDI é ligeiramente maior, por isso se estás a pensar comprar já sabes!
em termos de montagem, já sabes que estes IC´s são uma granda "casa" pelo menos o do LeonPD 150...
mas digo-te que o do Cupra é melhor pois os "bocais" são do mesmo lado e assim é mais façil orientar as tubagens! do Leon é são de ambos os lados!
e o trajecto das tubagens logo é maior! IC para o vnt17, do A3 o IC é mais pequeno que o do Leon PD, e se este turbo tá a funcionar com estes IC´s tira as tuas conclusões!
Para quem tem um TDI 110 (com colectores virados para o lado do pendura - eu sei ke tens uns sobresselentes virados para o outro lado), o ideal é um IC com entrada e saída para o mesmo lado. O maior de série ke conheço é o do Ibiza Cupra TDI (160 cv).
O do TDI 150 tem a entrada e saída em lados opostos, o ke te vai obrigar a grandes invenções na tubagem de saída (a ke vai do IC aos colectores de admissão de ar)
Vê o meu projecto (clicka na imagem em baixo): último post da 1ª página.
O do TDI 150 tem a entrada e saída em lados opostos, o ke te vai obrigar a grandes invenções na tubagem de saída (a ke vai do IC aos colectores de admissão de ar)
Vê o meu projecto (clicka na imagem em baixo): último post da 1ª página.
Outra alternativa é o Kit da Allard...
Vê o projecto do Rui Augusto (Admin do TOL), ele tem um da Allard com entrada em saída em lados opostos: http://www.racingtdi.com/engine.htm
De qq maneira, vê preços antes de tomares uma decisão.
Vê o projecto do Rui Augusto (Admin do TOL), ele tem um da Allard com entrada em saída em lados opostos: http://www.racingtdi.com/engine.htm
De qq maneira, vê preços antes de tomares uma decisão.
Novato
tou seriamente a ponderar fazer um por medida... talvez seja a solução + perfeita... mas tenho receio q o tamanho do ic ñ seja o mais adequado... tenho de ver isto...
um abraço
Ps: Já ñ tenho o colector... Anda lá pelo norte...
um abraço
Ps: Já ñ tenho o colector... Anda lá pelo norte...