box potencia

Boas!!
eu tive a ler isto tudo e vi que mais acima foi dito ke algumas boxes sao reprogramaveis. Como assim???
Dà para lhe por outro programa mais puxado?
A mha duvida é, serà ke numa box ke vem com programa para obter 180 cvs da para lhe por um para obter 200, 205cvs?? ou elas veém preparadas para nao debitar mais do que uma certa potencia max??
é que eu tava a pensar em comprar uma cena dessas, por lhe um programa mais puxado, para assim poder liga-la e desliga la a mha vontade, e assim poder poupar um cadito mais o meu motor!!

Espero ter sido claro nas mhas duvidas.....

Pessoal...acalmem lá os cavalos das boxes e das repros

Isto é um forum para partilharmos ideias e opiniões,não para as impormos a todo o custo, uns aos outros

Por isso certos desatinos acho que são desnecessários

Abraço a todos

As rapid da Dim Sport,acho que apresentam mais potencia.
A marca anuncia 180cv num PD150cv(Não sei em que stage é,penso ter regulação de 2mapas ou 3)

No caso da PSI-Motorsport,a marca anuncia 170cv,é menos em relação a Rapid....

A PSI cumpre as normas antipoluição Euro4 e apenas alteras consuante a margem que o representante deicho para se aplicar mais potencia.
Não alterando mapas de Turbo,em relação a Dimsport não te sei dizer

Tambem regulavel com 3 stages que variam 7cv de stage para stage.

Isto dito por eles que medem os carros em Maha
Tenho de tirar as minhas conclusões para não estar a falar á toa....

São duas grandes marcas e ambos com qualidade.
A Psi tem bom preço em relação a Dimsport,mas em relação a potencias alcançadas perdem se forem comparadas com uma reprogramação bem feita.Sim Porque já vi carros reprogramados com comportamentos inferiores a um PSI

carvalho Escreveu:Boas!!
eu tive a ler isto tudo e vi que mais acima foi dito ke algumas boxes sao reprogramaveis. Como assim???
Dà para lhe por outro programa mais puxado?
A mha duvida é, serà ke numa box ke vem com programa para obter 180 cvs da para lhe por um para obter 200, 205cvs?? ou elas veém preparadas para nao debitar mais do que uma certa potencia max??
é que eu tava a pensar em comprar uma cena dessas, por lhe um programa mais puxado, para assim poder liga-la e desliga la a mha vontade, e assim poder poupar um cadito mais o meu motor!!

Espero ter sido claro nas mhas duvidas.....

As boxs Rapid Pro (e presumo que as outras de DimSport também) têm um controlador que permite alterar os valores dos vários parâmetros da box. Com isto consegue-se alcançar valores de potência maiores/menores do que o que vem de origem com a box.
O controlador é este:

A AutoPamplona possui este controlador

DLeo Escreveu:
carvalho Escreveu:Boas!!
eu tive a ler isto tudo e vi que mais acima foi dito ke algumas boxes sao reprogramaveis. Como assim???
Dà para lhe por outro programa mais puxado?
A mha duvida é, serà ke numa box ke vem com programa para obter 180 cvs da para lhe por um para obter 200, 205cvs?? ou elas veém preparadas para nao debitar mais do que uma certa potencia max??
é que eu tava a pensar em comprar uma cena dessas, por lhe um programa mais puxado, para assim poder liga-la e desliga la a mha vontade, e assim poder poupar um cadito mais o meu motor!!

Espero ter sido claro nas mhas duvidas.....
As boxs Rapid Pro (e presumo que as outras de DimSport também) têm um controlador que permite alterar os valores dos vários parâmetros da box. Com isto consegue-se alcançar valores de potência maiores/menores do que o que vem de origem com a box.
O controlador é este:

A AutoPamplona possui este controlador

thanks

yamen Escreveu:As rapid da Dim Sport,acho que apresentam mais potencia.
A marca anuncia 180cv num PD150cv(Não sei em que stage é,penso ter regulação de 2mapas ou 3)

No caso da PSI-Motorsport,a marca anuncia 170cv,é menos em relação a Rapid....

A PSI cumpre as normas antipoluição Euro4 e apenas alteras consuante a margem que o representante deicho para se aplicar mais potencia.
Não alterando mapas de Turbo,em relação a Dimsport não te sei dizer

Tambem regulavel com 3 stages que variam 7cv de stage para stage.

Isto dito por eles que medem os carros em Maha
Tenho de tirar as minhas conclusões para não estar a falar á toa....

São duas grandes marcas e ambos com qualidade.
A Psi tem bom preço em relação a Dimsport,mas em relação a potencias alcançadas perdem se forem comparadas com uma reprogramação bem feita.Sim Porque já vi carros reprogramados com comportamentos inferiores a um PSI

e como se regula essas stages na PSI?

Altera-se desta maneira.
O stage 3 sente-se bem julgo ser ai que aparecem mesmo os cavalos

Em nenhum dos casos apresenta fumos,os outros stages são muito bons para o consumo.

A nivel de potencias alcançadas acho que a rapid é superior.

Apesar de vender as PSI´s sei bem o valor das Rapid.

Nada como exprimentar uma e outra

as box aumentam a velo.maxima,
já tive 1 montada num Golf 90cv,mas só notei mais binario,mas estamos a falar do ano 2000,certamente muita coisa mudou em quase 8 anos certo?
já agora,amigo Dleo,falas da satisfação da tua,e quanto a ganhos de ponta?
abraço
paulo cravosa(leon74)

leon74 Escreveu:as box aumentam a velo.maxima,
já tive 1 montada num Golf 90cv,mas só notei mais binario,mas estamos a falar do ano 2000,certamente muita coisa mudou em quase 8 anos certo?
já agora,amigo Dleo,falas da satisfação da tua,e quanto a ganhos de ponta?
abraço
paulo cravosa(leon74)

No meu xaruto, a box Rapid que tive (igual à do DLeo), incrementou a vel.máx. em cerca de 15kmh indicados em recta...e um pouco mais a subir.
Para dar um exemplo real, na mesma subida (local de testes), estabilizava a (valores indicados):

Stock: 190 em 5ª (metia 6ª e perdia velocidade...)
Box Rapid (settings standard): 208 em 6ª
Repro PKE (actual): 215 em 6ª

trqster Escreveu:
leon74 Escreveu:as box aumentam a velo.maxima,
já tive 1 montada num Golf 90cv,mas só notei mais binario,mas estamos a falar do ano 2000,certamente muita coisa mudou em quase 8 anos certo?
já agora,amigo Dleo,falas da satisfação da tua,e quanto a ganhos de ponta?
abraço
paulo cravosa(leon74)
No meu xaruto, a box Rapid que tive (igual à do DLeo), incrementou a vel.máx. em cerca de 15kmh indicados em recta...e um pouco mais a subir.
Para dar um exemplo real, na mesma subida (local de testes), estabilizava a (valores indicados):

Stock: 190 em 5ª (metia 6ª e perdia velocidade...)
Box Rapid (settings standard): 208 em 6ª
Repro PKE (actual): 215 em 6ª

No meu carro o ganho em ponta foi menor, uma vez que tenho caixa curta e ao haldex não ajuda

Os ganhos singiram-se pelos 9-10km/h em recta. A subir não reparei ainda

Notei sim ganhos em aceleração e recuperação

Vais ver q a subir os ganhos foram mais significativos... Podes sempre fazer 2 runs....um c a box off e outro c a box on...eheh... Switch power!

Aproveito o topico para esclarecer uma duvida, nos leons de 90 e 110 a ficha da bomba injectora é de 10 pinos, certo??? ou é de 8???

Cumps

Dado q hoje falei nisto noutro tópico preferi fazer copy/paste:

"Tenho uma Box digital da NTDD - http://www.ntdd.net/ - numa Bravo 105Jtd de 2000, desde os 20000km (agora tem 288000km pois era o carro de trabalho do meu pai... e o meu de lazer!!!). Na altura custou 750€ e tinha uma garantia dada pela companhia de seguros AXA.
Aquilo permite através de um "comando" seleccionar 23 tipos de curva de binário diferentes: só baixas, só medias, só altas, baixas e médias, médias e altas... até... TUDO NO MÁXIMO (Curva 23)!!!
Claro q quando comprei colocaram aquilo na "curva 17" e o carro ficou altamente mas passado duas semanas, habituamo-nos ao carro e queremos mais! Fui lá (Acertadiesel) e pedi para colocarem na 23. O Jorge (proprietario) prontamente o fez. Bem... Ficou endiabrado!
Aquilo tem um botão ON/OFF dentro do carro (Quando ia às revisões, desligava pois senão bye bye garantia) Então decidi ver os consumos em ON e em OFF. Em OFF fazia 7.1l/100km e em ON fazia 6.4l/100km. Parece q não mas era menos meio litrito aos 100km! Com o tempo é q aquilo começou a cortar. Ia na boa em AE e se acelerasse a fundo, cortasse gás e voltasse a pisar o acelerador, o carro entrava em Safe Mode. Chegou a acontecer-me no meio de uma ultrapassagem! Voltou à curva 16 ou 17 e nunca mais tive problemas! Ah... E NO SMOKE!"

Em relação a andamento melhorou significativamente. A subir passou a aguentar 5ª onde só aguentava 4ª. No mesmo sitio, em Off atingia 180Km/h e em ON 195Km/h!