[Dúvida] Turbo gt1856V

Boas, gostava que alguém me desse feedback para este turbo GT1856V, será melhor que o GT1749VC que equipa o leon II fr? quais os valores possíveis CV e Nm que pode atingir? será significativa a mudança ou seria melhor optar pela preparação de um GT2256?

Cumps

Mete logo o 22 ....aço!!!

na troca do 17 aconselho no minimo um GT20 da mercedes.. ou se quiseres algo mais um 22alfa ou mesmo um 2260.. dependendo da vida que das ao carro,

Tb já andei com essas duvidas
para mexer que seja um bom upgrade ou seja, entre o teu 17vc ou um 1852 a diferenca nao é muita e irias ficar decepcionado
Na minha opiniao e pelo o que constato de experiencias e se fosse eu seria um 2256 alfa ,ou 2056vk,agora entre estes dois é que fico com duvidas de qual o melhor,pq eu dou muita importancia ao turbolag ou seja ter umas boas baixas, e so ainda nao mudei de turbo pq adoro o meu 17vb a pegar logo as 1500 rpm.
Turbos maiores mesmo bem afinados so pegam la para as 2200 rpm e para mim que ando muuuuuiiiiito em cidade em que a minha faixa de rodagem é entre as 1000/2000 rpm.
Agora se a tua cena é muita auto estrada e VDG 2260vk é uma boa opção :condutor:

o que é que pretendes?

Pois é.. o grande problema reside na preparação do turbo, no caso do gt22.. pois aqui por Coimbra e arredores não há ninguém que o faça.. o 2256 do alfa chega perfeitamente pois para a minha condução diária e de passeio é o ideal.. informaram-me deste 18 por ser plug & play no 2.0 e bem preparado faz mais 30cv que o VC de origem, ou seja os 200..resta saber se é fiável

Obrigado a todos pela ajuda prestada

S1lva Escreveu:Pois é.. o grande problema reside na preparação do turbo, no caso do gt22.. pois aqui por Coimbra e arredores não há ninguém que o faça.. o 2256 do alfa chega perfeitamente pois para a minha condução diária e de passeio é o ideal.. informaram-me deste 18 por ser plug & play no 2.0 e bem preparado faz mais 30cv que o VC de origem, ou seja os 200..resta saber se é fiável

Obrigado a todos pela ajuda prestada

Não deves ter procurado bem porque por aqui arranjas quem te faça esse serviço, conheço pelo menos 1 mas há mais

maurobernardes Escreveu:
Não deves ter procurado bem porque por aqui arranjas quem te faça esse serviço, conheço pelo menos 1 mas há mais

Informa-me disso

manda MP sff

peço desculpa ao S1lva por usar o topico dele...
tenho um vp110 e queria colocar um turbo maior, mas a minha duvida é um 17vb ou o 18v.. apenas quero cerca de 160-180cv.... nada de bruto, é carro de dia a dia e ando muito em auto estrada, isto é, casa-trabalho-casa 18km de AE todos os dias... o que aconselham?

X4D0W Escreveu:peço desculpa ao S1lva por usar o topico dele...
tenho um vp110 e queria colocar um turbo maior, mas a minha duvida é um 17vb ou o 18v.. apenas quero cerca de 160-180cv.... nada de bruto, é carro de dia a dia e ando muito em auto estrada, isto é, casa-trabalho-casa 18km de AE todos os dias... o que aconselham?

Para o que queres VB e bicos PP502

obrigado, era isso mesmo que queria saber.

maurobernardes Escreveu:
X4D0W Escreveu:peço desculpa ao S1lva por usar o topico dele...
tenho um vp110 e queria colocar um turbo maior, mas a minha duvida é um 17vb ou o 18v.. apenas quero cerca de 160-180cv.... nada de bruto, é carro de dia a dia e ando muito em auto estrada, isto é, casa-trabalho-casa 18km de AE todos os dias... o que aconselham?

Para o que queres VB e bicos PP502

e ic.......

PeDrOcAs Escreveu:
maurobernardes Escreveu:
X4D0W Escreveu:peço desculpa ao S1lva por usar o topico dele...
tenho um vp110 e queria colocar um turbo maior, mas a minha duvida é um 17vb ou o 18v.. apenas quero cerca de 160-180cv.... nada de bruto, é carro de dia a dia e ando muito em auto estrada, isto é, casa-trabalho-casa 18km de AE todos os dias... o que aconselham?

Para o que queres VB e bicos PP502
e ic.......

Ele só perguntou pelo turbo

Para o que quer nem IC maior precisa

No ebay vendem pp764 por €250.

Acham caro?

maurobernardes Escreveu:
PeDrOcAs Escreveu:
maurobernardes Escreveu:

Para o que queres VB e bicos PP502
e ic.......
Ele só perguntou pelo turbo

Para o que quer nem IC maior precisa

IC só com o t€€€€€mpo... o mais importante agora é troca de turbo, tenho o meu nas ultimas.... 225k sem revisão de origem....

LeonTDiFR Escreveu:No ebay vendem pp764 por €250.

Acham caro?

Nop é mais ou menos o preço deles

maurobernardes Escreveu:

Ele só perguntou pelo turbo

Para o que quer nem IC maior precisa

sei quem tenha menos e tenha que ir meter ic, pois para andar fiavel tem k ter ic....
e ele tem 17vb e bicos 110 apenas, +-150cvs, por isso com stage pp, o ic ainda mais importante deve ser... mas se dizes que nao.... vp é com voces.

PeDrOcAs Escreveu:
maurobernardes Escreveu:

Ele só perguntou pelo turbo

Para o que quer nem IC maior precisa
sei quem tenha menos e tenha que ir meter ic, pois para andar fiavel tem k ter ic....
e ele tem 17vb e bicos 110 apenas, +-150cvs, por isso com stage pp, o ic ainda mais importante deve ser... mas se dizes que nao.... vp é com voces.

Eu tenho, porque quem tem cu tem medo lol

mas conheço malta (blacklion) que tirou o dele e andou a ver as temp. de intake e o maximo que andou foi 70ºC

maurobernardes Escreveu:
PeDrOcAs Escreveu:
maurobernardes Escreveu:

Ele só perguntou pelo turbo

Para o que quer nem IC maior precisa
sei quem tenha menos e tenha que ir meter ic, pois para andar fiavel tem k ter ic....
e ele tem 17vb e bicos 110 apenas, +-150cvs, por isso com stage pp, o ic ainda mais importante deve ser... mas se dizes que nao.... vp é com voces.

Eu tenho, porque quem tem cu tem medo lol

mas conheço malta (blacklion) que tirou o dele e andou a ver as temp. de intake e o maximo que andou foi 70ºC

ah pois... agora disses te tudo....
e custa a ganhar.... por isso se poder mos andar descansados porque havemos de andar a estragar material?