Uma coisa q me continua a indignar é o IC do Cupra 6L... Não tou a ver onde é q a troca do IC do PD150 pelo do cupra seja benéfica... Um é grosso mas o outro parece uma televisao panoramica... Se calhar a nivel de volume a merda é a mesma... O IC do Cupra pode ter a vantagem de ter os cores em metal, mas perde no sentido de ter os bocais do mesmo lado...
E agora pensem comigo (lololol) se o Golf da Allard corre ou corria com o IC d'orige pq q os vossos charutos hão de precisar de outro?!?!?!?! E a optar por outro optem por um à homem tipo o da Allard pra Golf IV!
Qt aos 200cv, só com repro deves andar la perto sem problemas de fiabilidade, mas lá está, se nao tiveres cabeça nem com um turbo xpto nem com radiadores nem com parafusos e tubinhos te safas mesmo tendo 100cv... Há q ter consciencia das coisas...