MONTEI COILS MAS ROÇA!!!

Para simplificar....

Nada devia de estalar , roçar ou bater...

Verfica isso, porque isso são sinais de qualquer anomalia.

Ao ignorar estas á espera de problemas.

Nada como andar descansado...

Abraco e boa sorte.

MDS Escreveu:Para simplificar....

Nada devia de estalar , roçar ou bater...

Verfica isso, porque isso são sinais de qualquer anomalia.

Ao ignorar estas á espera de problemas.

Nada como andar descansado...

Abraco e boa sorte.

Vou bezuntar as molas com vaselina para ver se da resultado, se continuar o barulho ja pensei em trocar os coils por umas molas,ja ouvi dizer por ai q o carro fica mais confortavel, os coils sao duros como os cornos

ia te pedir um feedback destes coils mas ja vi k notas o carro muito duro certo?

streets_ghost Escreveu:ia te pedir um feedback destes coils mas ja vi k notas o carro muito duro certo?

Sim um bocado, mas é o comportamento normal dos coils, ao principio qd os montei deixaram me o carro quase com o motor no chao

ai sim estava uma pedra!Mas depois subi um bocado e ficou mt mais suave

Amigos,

Coils nao são feitos para conforto...

O prioridade é a eficácia do carro em condições extremas...

Se querem so visual... optem por umas molinhas ... e sempre melhor, mais barato e bem mais confortável.

...depende dos coils não!!??....eu discordo dessa opinião...tenho coils e são mais confortáveis que qq setup de mola/amortecedor que já tive...e ainda foram alguns!!
...o comportamento anda perto do original....a eficácia para mim é qb.

VP Escreveu:...depende dos coils não!!??....eu discordo dessa opinião...tenho coils e são mais confortáveis que qq setup de mola/amortecedor que já tive...e ainda foram alguns!!
...o comportamento anda perto do original....a eficácia para mim é qb.

Estava a falar em termos gerais....

Não e uma opção barata/necessária para quem quer só um carro ligeiramente mais baixo... certo ?

MDS Escreveu:
VP Escreveu:...depende dos coils não!!??....eu discordo dessa opinião...tenho coils e são mais confortáveis que qq setup de mola/amortecedor que já tive...e ainda foram alguns!!
...o comportamento anda perto do original....a eficácia para mim é qb.

Estava a falar em termos gerais....

Não e uma opção barata/necessária para quem quer só um carro ligeiramente mais baixo... certo ?

Certo..mas....o barato costuma sair caro...e porquê?! Porque as molas custam cento e tal ou 200€...mt mais barato que coils aparentemente, mas inevitavelmente...e basta olhar para casos recentes no forum...passado uns tempos têm de ir comprar amortecedores novos...que esses sim não são nada baratos...porque os de origem já eram!
Feitas as contas...com facilidade gastas 500/600€...ou mais, em molas e amortecedores....o mesmo que nuns coils já de qualidade.
Eu já experimentei tanta coisa que hoje posso dizer...estragar material de origem não...por isso meter molas para andar a rebentar com os amortecedores originais não dá!...mais vale meter logo de lado isso e mudar tudo...um dia um gajo chateia-se ou quer vender o carro e tem ali uma suspensão de origem como deve ser e não toda rebentada. Assim como meter molas e amortecedores sai dispendioso e nem sempre com os melhores resultados...depende do material tb e do que se pretende.
Sendo assim...para mim...quanto ao mudar tudo...com os preços de hoje...recomenda-se mesmo coils...agora há coils e coils...pelos vistos e o preço não será tudo.

O que interessa é que os coils do homem deixem de roçar e fazer barulhos...o inicio do tópico. :lol01:

VP,

Realmente a tua palavra vale ouro nesta materia... afinal es a Prostituta dos amortecedores...

Ja usastes quase todos no mercado...

Acho que depende muito do que cada um quer, gosta e pode comprar...

MDS Escreveu:VP,

Realmente a tua palavra vale ouro nesta materia... afinal es a Prostituta dos amortecedores...

Ja usastes quase todos no mercado...

Acho que depende muito do que cada um quer, gosta e pode comprar...

...não....foram só 3 marcas de molas diferentes e uma de amortecedores pá!!

VP Escreveu:
MDS Escreveu:VP,

Realmente a tua palavra vale ouro nesta materia... afinal es a Prostituta dos amortecedores...

Ja usastes quase todos no mercado...

Acho que depende muito do que cada um quer, gosta e pode comprar...

...não....foram só 3 marcas de molas diferentes e uma de amortecedores pá!!

Ainda bem que assentastes... isso nao e vida para ninguém....

Monta aqui... Desmonta ali... Roça Aqui... Roça Ali...

Vida pouco católica...

VP Escreveu:
MDS Escreveu:
VP Escreveu:...depende dos coils não!!??....eu discordo dessa opinião...tenho coils e são mais confortáveis que qq setup de mola/amortecedor que já tive...e ainda foram alguns!!
...o comportamento anda perto do original....a eficácia para mim é qb.

Estava a falar em termos gerais....

Não e uma opção barata/necessária para quem quer só um carro ligeiramente mais baixo... certo ?

Certo..mas....o barato costuma sair caro...e porquê?! Porque as molas custam cento e tal ou 200€...mt mais barato que coils aparentemente, mas inevitavelmente...e basta olhar para casos recentes no forum...passado uns tempos têm de ir comprar amortecedores novos...que esses sim não são nada baratos...porque os de origem já eram!
Feitas as contas...com facilidade gastas 500/600€...ou mais, em molas e amortecedores....o mesmo que nuns coils já de qualidade.
Eu já experimentei tanta coisa que hoje posso dizer...estragar material de origem não...por isso meter molas para andar a rebentar com os amortecedores originais não dá!...mais vale meter logo de lado isso e mudar tudo...um dia um gajo chateia-se ou quer vender o carro e tem ali uma suspensão de origem como deve ser e não toda rebentada. Assim como meter molas e amortecedores sai dispendioso e nem sempre com os melhores resultados...depende do material tb e do que se pretende.
Sendo assim...para mim...quanto ao mudar tudo...com os preços de hoje...recomenda-se mesmo coils...agora há coils e coils...pelos vistos e o preço não será tudo.

O que interessa é que os coils do homem deixem de roçar e fazer barulhos...o inicio do tópico.

Realmente axo que disseste tudo o que tinha de ser dito

Em relaçao ao coils os meus ja deixaram de roçar...tive que subir o carro de maneira a que a anilha ficasse a cima do pneu...
mas o barulho permanece tenho que ver disso!
A mim da me impreçao de ser algum casquilho que deve andar meio marado pq so faz do lado direito do carro e se fosem os coils fazia dos dois lados!

Ja descobriste o que é ?

Já vi que o pessoal que comprou os raceland sofre tudo do mesmo mal....

Ora entao aqui vai a soluçao para o vosso problema...
O que faz barulho nao sao os coil´s mas sim as borrachas dos topos dos amortecedores..

Se repararem bem nas fotos em baixo vê-se um pouco de folga entre a borracha e a chapa é dai que vem o barulho quando se passa nos buracos...

Imagem

Entao qual é a solução desmonta-se os topos com o carro no chao e direito...

Arranja-se uma borracha igual á da foto em baixo a fazer de bolacha

Imagem

Volta-se a montar os topos e a borracha vai espalmar um pouco e pronto a folga desaparece e problema resolvido

HÁ OUTRAS MANEIRAS DE TIRAR ESTA FOLGA ESTA FOI FEITA Á PRESSA....

Epa boa ideia ... vou ja ver isso no meu é k o barulho incomoda mesmo muito.
se for dai o mal la vem ele mais 1cm pro chão

Ricardo GT Escreveu:Epa boa ideia ... vou ja ver isso no meu é k o barulho incomoda mesmo muito.
se for dai o mal la vem ele mais 1cm pro chão

Mas esta maneira foi a que eu arranjei para exprimentar sem gastar dinheiro e de vez em quando ainda se ouve um toque toque muito baixinho mas so de vez em quando..

Para ficar como deve de ser tem de se comprar os topos novos...

Ja fiz umas borrachas e ja as instalei nos topos da suspenção e pelo bocadinho k andei no carro notei melhorias, obrigado pela dica Nuno.

Ricardo GT Escreveu:Ja fiz umas borrachas e ja as instalei nos topos da suspenção e pelo bocadinho k andei no carro notei melhorias, obrigado pela dica Nuno.

Mas olha que deve continuar a fazer mas com menos intensidade e menos vezes o melhor a fazer e é o que eu vou fazer é comprar uns topos novos que aqueles devem estar muito gastos...

Ou entao a borracha que eu exprimentei para fazer é muito mole...tenho de exprimentar com uma mais dura...

A borracha k eu usei é um bocadinho mole mas não muito, tinha la uma mesmo rija e preferi esta a pensar k amortecia mais a pancada, se exprimentares a rija e veres k é melhor diz qualquer coisa.

Vou tentar montar as borrachas pela parte de baixo em vez de ser por cima depois tenho é rebaixar nos coils a diferença da borracha masé capaz de fica r ainda melhor, de qualquer das maneiras assim ja ficou bem diferente..

Aproveitando este topico, adiciono também alguma info. relativamente ao Leon 1P, e baseado na minha experiência própria.
Apesar de estar satisfeito com os meus Coils Raceland, e estamos a falar de uns humildes Raceland...

Da-me ideia para começar que ( no meu caso Leon 1P, 1.9 Tdi 105cv ) os drop links ( fica aqui a imagem:

Imagem

... têm de ser trocados. Isto porque apesar de os coil's serem para o respectivo modelo acontece que são ligeiramente mais pequenos que o amortecedor de origem, fica aqui uma imagem exemplo ( não do meu Leon )

Imagem

E acontece também o seguinte: em desníveis acentuados na estrada o pneu roça ( em ambos os lados do carro no eixo frontal e da parte de fora do pneu ) na cava da roda. Tenho jante 18" com offset mais largo que origem e está rebaixado apenas a 4-cms, e isto acontece... muito raramente mas acontece. Inicialmente testei -6cms, que então era mesmo para esquecer.

Do meu ponto de vista e uma vez que pouco percebo da matéria, isto é capaz de acontecer devido mesmo á qualidade dos Raceland, em que a "mola" vai muito abaixo aquando do desnível.

Ouvi também feedback de um amigo que possuía os mesmos coils mas para o modelo VW Bora 1.9 Tdi e acontecia precisamente o mesmo!... com jante 18 e maior offset em relação origem. Ele levou o carro a casa especializada em suspensões, ao que lhe foi dito, que os coilovers pelo preço qualidade são aceitáveis, mas que ainda assim não suportam o peso do carro totalmente. Poderá ser uma explicação...

De qualquer forma, este é o meu contributo, se alguém se quiser pronunciar, certamente irá ajudar.

Eu a falar disto e o problema mais grave a surgir. Orelha do amortecedor partiu com o droplink agarrado ( há quem chame outro nome ) ...era algo que já temia

, e isto porquê?
A tal situação, o droplink ser mais comprido do que devia, para o coil...

Tenham em atenção quem colocar este tipo de coil's