Duvida sobre o turbo VNT 20

Boas ppl alguem entendido da coisa podia me dizer se um vnt 20 dá para por abrir como o vnt 17vb e se fika bom msm com a linha de escape do pd 150 e ja agora pa nao ser xato se com isso csg os belos 200cv fiaveis e mais alguns nm ? agradecia respostas

boas para chegares ate aos 200cv chega o 17vb mas pronto para andares sem problemas o gt 20 da para ires a te 215cv mas teras de por linha de escape 60mm e ajustares a repro.

abraço vis bem
boa sorte

boas eu acho que para estar a gastar dinheiro nun gt 20 mais vale por um gt22 e uma linha logo ai vais buscar 225cv fiaveis na boa e com uma boa baixa

sim la nisso concordo mas se a conpra for boa obta por um gt20 ficas com mais baixas.

continua

E nesse caso pq não um VB hibridado!? Consegue-se 205-210cv sem absolutamente mais nada, a n ser uma boa repro. O meu tem esse setup e já leva +50mil kms c este setup pelo q o teste de fiabilidade (mínimo...) tb já passou.

P big-power, big-turbos...e nesse caso de facto um 22 parece-me o mais adequado. Senão mais vale ficar pelo good-old VB.

Respondendo a algo q questionas, os vnt 20-22 poderão ter boas baixas se desenvolvidos para o caso!

Bruno Carmo

um "AM turbocharger" (

) medidas maiores que um vnt22 e uma baixas mais cedo que um vnt22 normal!

tip eu keria msm os 200cv mas com baixas, e como disseram me k vnt 20 era o ideal para isso msm com a linha de origem axo k me xegava, mas sempre k vejo os videos do ppl vesse k o vnt 22 so abre la pas 2000 e tal rpm isso pra mim nao dava dpx em cidade era fdd

xtreme Escreveu:tip eu keria msm os 200cv mas com baixas, e como disseram me k vnt 20 era o ideal para isso msm com a linha de origem axo k me xegava, mas sempre k vejo os videos do ppl vesse k o vnt 22 so abre la pas 2000 e tal rpm isso pra mim nao dava dpx em cidade era fdd

entao para os 200cv hibrida o teu vnt17vb e tens os 200cv na boa

Bruno Carmo

xtreme Escreveu:tip eu keria msm os 200cv mas com baixas, e como disseram me k vnt 20 era o ideal para isso msm com a linha de origem axo k me xegava, mas sempre k vejo os videos do ppl vesse k o vnt 22 so abre la pas 2000 e tal rpm isso pra mim nao dava dpx em cidade era fdd

eu não entendo desta " para cidade é fdd"... o carro não deixa de andar pessoal... LOLOLOL... é tudo uma questão de regular o acelarador, e calcar na altura certa!

TDI LL Escreveu:
xtreme Escreveu:tip eu keria msm os 200cv mas com baixas, e como disseram me k vnt 20 era o ideal para isso msm com a linha de origem axo k me xegava, mas sempre k vejo os videos do ppl vesse k o vnt 22 so abre la pas 2000 e tal rpm isso pra mim nao dava dpx em cidade era fdd

entao para os 200cv hibrida o teu vnt17vb e tens os 200cv na boa

Nem mais...

ya acredito mas pronte sempre é difrente termos baixas com o turbo e termos baixas sem turbo

xtreme Escreveu:ya acredito mas pronte sempre é difrente termos baixas com o turbo e termos baixas sem turbo

JA TENHO UM ENCOMENDADO

Depois falamos.

perdidolx

Boas...
Ando a pensar "revisionar" o meu turbo...
E nada de querer gastar muito.. ;-)

Alguem diz aki ao novato d tdi´s o q é hibridar um turbo??!!

Bruno Carmo

Miguel Fr Escreveu:Alguem diz aki ao novato d tdi´s o q é hibridar um turbo??!!

faz um "search" sobre hibridar...

Booas .....

Amigos muito se fala mas ainda ñ cheguei a uma conclusão.
Então ficam aqui algumas perg pra ver se fico esclarecido e possamos ajudar outros:

- GT 22 - Ideal para???? Caracteristicas deste no nosso carro??? As rotações a que abre, essas cenas???? Potência que debita +- ????????
- GT 20 - ?????????????????????????
- VNT 22 - ?????????????????
- VNT 20 - ?????????
- VNT 17 Hibridado - ???????????

Acho que desta maneira vamos poder olhar para a lista e perceber o que esperar de cada turbo, podendo olhar e decidir consoante os nossos objectivos o que mais nos interessa....

Espero ficar assim ilucidado e ilucidar outros...

Cumprimentos a tds

perdidolx

G. Assis Escreveu: Booas .....

Amigos muito se fala mas ainda ñ cheguei a uma conclusão.
Então ficam aqui algumas perg pra ver se fico esclarecido e possamos ajudar outros:

- GT 22 - Ideal para???? Caracteristicas deste no nosso carro??? As rotações a que abre, essas cenas???? Potência que debita +- ????????
- GT 20 - ?????????????????????????
- VNT 22 - ?????????????????
- VNT 20 - ?????????
- VNT 17 Hibridado - ???????????

Acho que desta maneira vamos poder olhar para a lista e perceber o que esperar de cada turbo, podendo olhar e decidir consoante os nossos objectivos o que mais nos interessa....

Espero ficar assim ilucidado e ilucidar outros...

Cumprimentos a tds

Talvez assim, eu como novato tambem nos TDI (como fui apelidado, lol), tambem possa aprender.. ehehehe

Boas ideia

G. Assis Escreveu: Booas .....

Amigos muito se fala mas ainda ñ cheguei a uma conclusão.
Então ficam aqui algumas perg pra ver se fico esclarecido e possamos ajudar outros:

- GT 22 - Ideal para???? Caracteristicas deste no nosso carro??? As rotações a que abre, essas cenas???? Potência que debita +- ????????
- GT 20 - ?????????????????????????
- VNT 22 - ?????????????????
- VNT 20 - ?????????
- VNT 17 Hibridado - ???????????

Acho que desta maneira vamos poder olhar para a lista e perceber o que esperar de cada turbo, podendo olhar e decidir consoante os nossos objectivos o que mais nos interessa....

Espero ficar assim ilucidado e ilucidar outros...

Cumprimentos a tds

Então pessoal...
Os donos destes turbos não se manifestam??? E o pessoal que conhece e tem voto na matéria a mm coisa ?????
Expliquem lá isto à malta.

Cumps

Bruno Carmo

as coisas não são tão lineares como está assim exposto... nada mesmo...

G. Assis Escreveu: Booas .....

Amigos muito se fala mas ainda ñ cheguei a uma conclusão.
Então ficam aqui algumas perg pra ver se fico esclarecido e possamos ajudar outros:

- GT 22 - Ideal para???? Caracteristicas deste no nosso carro??? As rotações a que abre, essas cenas???? Potência que debita +- ????????
- GT 20 - ?????????????????????????
- VNT 22 - ?????????????????
- VNT 20 - ?????????
- VNT 17 Hibridado - ???????????

Acho que desta maneira vamos poder olhar para a lista e perceber o que esperar de cada turbo, podendo olhar e decidir consoante os nossos objectivos o que mais nos interessa....

Espero ficar assim ilucidado e ilucidar outros...

Cumprimentos a tds

isso é boa ideia, mas não é "fiavel" de responder
pois podes ter um vnt2241 que não tem nada a ver com um vnt2256 por exemplo, e são os dois vnt22

Yep...estas coisas dos turbos têm mto, mas mesmo mto q e lhe digam...

Mas deixo o meu bitaite na matéria...p potências na casa dos 200-205cv o VB serve perfeitamente, especialmente se (bem...) hibridado pois assim garante-se um maior grau de fiabilidade.
Acima disso, entra-se no universo do not plug n'play e existem mtas opções, dependendo do objectivo de cada preparação.

De facto não se pode dizer q um vnt22 faz isto e aquilo, pq depende do vnt22, depende de como foi desenvolvido, etc, etc,... Cada caso é um caso!!

Vnt's 22 por expmlo conheço 3 tipos de turbos com características diferentes, logo à partida, os desepmenhos serão diferentes! Dp dependem de por quem vão ser afinados/desenvolvidos/alterados e aí poderão ser feitos mtas coisas!

Não se pode desta forma dizer isto ou aquilo!!

Voltado à questão inicial do tópico, para as potências q anúncias, um vnt20 fará bem o serviço, o turbo, a linha de 60mm, e uma boa repro, conseguirás passar claramente a barreira dos 200cv's!! Dp tera outro problema, se o binário ficar "asusadito" terá de mais tarde ou mais cedo vir a contar em mudar a embraiagem!!

tirando uma duvida, os vb hibridos que se falam, estao hibridos para qual?
exe: ja vi vnt 15 hibrido com a compressora do 17

em relacao ao vnt22, conheco um golf 150 com um vnt22 hidrido( o dono nao sabe o modelo das compressoras que tem!!) e o carro tem turbo ás 1700rpm.
isso depende mt das repros.