ns Escreveu:Visto já existirem varios topicos sobre repros, em que já os colsultei, não encontrei nehum que me esclarece-se em relação a reprogamação e kilometragem do carro, isto é, o que pode causar, que enfeitos negativos pode trazer ao carro que já tenha bastantes kilometros.
O meu Leon de 110cv ja tá com 180.000klm e eu queria saber se é fiavel fazer uma repro para 130cv ou 140cv, será klms a mais ja para fazer estas coisas, pode trazer algum prob ao motor?
Pessoal voces são mais entendidos nisto podem me dar uma opinião?
Dou-te mais do que uma opinião: o meu testemunho.
O meu Toledo (TDI 110cv como o teu) já conta com 230.000kms e tenho neste momento cerca de 190cv (vê o meu projecto para mais detalhes
)
Fiz a repro aos 170.000kms e troquei o turbo. 5000kms depois montei o IC e troquei os bicos de injectores (passados 2000kms voltei a trocar outra vez por uns com maior débito).
Antes disso, andei com uma box cerca de 50.000kms - dos 120 aos 170 (puxada até não dar mais).
Problemas: as touches começaram a "morrer" aos 185.000kms, mas isso nada teve a ver com o
ratanço. É normal isso acontecer mesmo em carros stock (muitas vezes até com metade dos kms).
Tirando isso... Zero problemas.
É só meter gasóleo e trocar óleo e filtros a cada 10.000kms e tá a andar.
Estes motores são muito fiáveis e aguentam uma boa dose de "maus-tratos". Desde que a coisa seja feita como deve ser, não terás problemas.
Conselho: Tem atenção onde fazes a repro pq anda por aí muito sapateiro. Informa-te bem sobre o reprogramador antes de a fazeres.
17 Kilometros! 
