Boas,
O meu Leon II 2.0 tdi 140 cv está a fazer a revisão dos 15000 e a resolver alguns problemas, ruídos e afins que trouxe de origem.
Como carro de substituição tenho um Toledo 1.9 tdi de 105 cv Reference, que me surpreendeu pela positiva. Tirando as diferenças óbvias entre os modelos (equipamento/afinações de suspensão - o meu Leon é um SportUp), em termos de motor, não notei práticamente diferenças, o que me deixou mto preocupado.
Os carros têm a mesma kilometragem, cerca de 12000Kms, por isso não é por aí.
O 1.9 é mais linear que o meu nas 3 primeiras mudanças e nas rotações mais baixas, mais suave, achei muito mais agradável de utilizar em cidade.
Se quiserem comentar, força....
Em altas, pouco diferente é. Põe-se nos 180 num instante e depois disso o 2.0 tb é pastelão.
Resumindo, pensem bem antes de ir para um 2.0
Depois coloco os preços da revisão e o que achei do carro depois da mudança de óleo.
Cumprimentos
hehehe... pois, 40éguas de diferenca era de se notar qq coisita 
Silver
O 2.0TDI 140cv é significativamente mais performante q o 1.9TDI 105cv, é um facto em aceleração pura - estamos a falar em diferenças de ~2seg nos 0-100kmh e mais significativas ainda no km de arranque parado.
Até mesmo em modelos q migraram do 1.9TDI 130cv p o 2.0TDI 140cv mantendo o mesmo chassis (ex:Audi A4) existe um pequeno incremento de performance....
Agora em condução "normal", citadina, em regimes de carga parcial o 1.9TDI pode ser perfeitamente mais competente, td depende do estilo e gosto de condução de cada um.
Mas se tens dúvidas....podias sempre fazer um comparativozinho ao lado de um Leon 1.9TDI 105cv a bem a ciência...
Até mesmo em modelos q migraram do 1.9TDI 130cv p o 2.0TDI 140cv mantendo o mesmo chassis (ex:Audi A4) existe um pequeno incremento de performance....
Agora em condução "normal", citadina, em regimes de carga parcial o 1.9TDI pode ser perfeitamente mais competente, td depende do estilo e gosto de condução de cada um.
Mas se tens dúvidas....podias sempre fazer um comparativozinho ao lado de um Leon 1.9TDI 105cv a bem a ciência...
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Novato
Pois é já tive tantos problemas no meu carro, que este pode ser apenas mais um.
Já alguém andou nos dois e comparou?
O que noto é a capacidade de resposta em mudanças baixas e a linearidade do motor, que é maior e mais linear. O toledo q tenho é bem despachado tanto, que parece muito mais leve do que o meu Leon
QUE ME$#%"&&/??="#
Já alguém andou nos dois e comparou?
O que noto é a capacidade de resposta em mudanças baixas e a linearidade do motor, que é maior e mais linear. O toledo q tenho é bem despachado tanto, que parece muito mais leve do que o meu Leon
QUE ME$#%"&&/??="#
Silver
E queres comparar uma (avant?) A4 2.0TDI140 com o teu Leon 1.9TDI150!? Achas q isso faz sentido..? E as diferenças de peso entre ambos os modelos?KRUX Escreveu:Eu no bules,quando calha ando com uma A4 2.0 140 Cv e continuo a preferir o meu 1.9 150Cv
Se queres comparar motores, compara motores diferentes no mesmo chassis (ex: A4 1.9TDI130 e A4 2.0TDI140)....
Já agora, andam a precisar de pessoal onde trabalhas..?
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
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Bronze
oa 1.9 não param de surpreender, tem cv escondidos até dar com pau
esta comparação não faz muito sentido, pois o motor 2.0 é muito mais linear que o 1.9 (por isso é que o pessoal gosta do 1.9 devido ao tal efeito de encontsra a cabeça no banco quando se acelera), e 35 cv é muito fruta para fazer diferença, tal como o trqster disse, em acelaração pura e outros factores...
Estamos todos a falar de motor apenas e esquecemos uma coisa muito importante...
Que relações de caixa têm os 2?
Será o 1,9 tem uma caixa mais curta fazendo asism com k em arrankes e reprises a diferença seja pouca?
De qualquer modo dizes k esse motor ja teve problemas como muitos outros 2,0 tdi
Explica ai kuais foram os problemas pa malta ficar a saber, pode ter algo a ver....
Que relações de caixa têm os 2?
Será o 1,9 tem uma caixa mais curta fazendo asism com k em arrankes e reprises a diferença seja pouca?
De qualquer modo dizes k esse motor ja teve problemas como muitos outros 2,0 tdi
Explica ai kuais foram os problemas pa malta ficar a saber, pode ter algo a ver....
Silver
As relações de caixa entre o 1.9TDI e o 2.0TDI são pequenas, excluíndo óbviamente no caso de alguns 1.9TDI 100/105cv n possuirem caixa de 6vel.Blacklion Escreveu:Estamos todos a falar de motor apenas e esquecemos uma coisa muito importante...
Que relações de caixa têm os 2?
Será o 1,9 tem uma caixa mais curta fazendo asism com k em arrankes e reprises a diferença seja pouca?
De qualquer modo dizes k esse motor ja teve problemas como muitos outros 2,0 tdi
Explica ai kuais foram os problemas pa malta ficar a saber, pode ter algo a ver....
Mais importante ainda q as relações de caixa, neste tipo de análise, é o próprio carácter do motor, q influencia decisivamente a sensação q se tem ao volante, tipo o "peso" do carro e o conforto da condução (ex:binário disponível a mto baixos regimes).
Agora uma coisa é certa, os nºs n mentem, e o 2.0TDI será sempre bastante mais performante q um "mero" 1.9TDI 105cv, isto em carroçarias de peso semelhante.
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
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Novato
ENTRE UM 1.9 TDI E UM 2.0 TDI da mesma marca e modelo será sempre preferivél obtar pelo 2.o no entanto em relação a esse espanto podes continuar espantado pois o 1.9 tdi debita 124cv e como pode estar bem puxadinho deve andar a rondar os 130 cv como os leons II n debitam no banco mais de 142/8 cv a diferença n é muita. o probleam dos leos II são a aerodinâmica para kem vê o wtcc eles estão a fazer tudo para retirar + velocidade ao leon mas n conseguem acompanhar o bmw e no inicio logo que começõu estes provas a seat testou o leon I mas optou pelo toledo pois tinham mais velocidade de ponta. agora se tiveres a falar no novo toledo aí já a questão pode ser mais pertinente eu tenho um leon II de 140 cv e levei na boca de uma passat de 110 cv de 1998 sem estar mexida acreditem se kiserem!!!
Silver
Leon II 1.9TDI 105cvgasoil Escreveu:ENTRE UM 1.9 TDI E UM 2.0 TDI da mesma marca e modelo será sempre preferivél obtar pelo 2.o no entanto em relação a esse espanto podes continuar espantado pois o 1.9 tdi debita 124cv e como pode estar bem puxadinho deve andar a rondar os 130 cv como os leons II n debitam no banco mais de 142/8 cv a diferença n é muita. o probleam dos leos II são a aerodinâmica para kem vê o wtcc eles estão a fazer tudo para retirar + velocidade ao leon mas n conseguem acompanhar o bmw e no inicio logo que começõu estes provas a seat testou o leon I mas optou pelo toledo pois tinham mais velocidade de ponta. agora se tiveres a falar no novo toledo aí já a questão pode ser mais pertinente
http://motor.terra.es/motor/pruebas/nue ... sion=16372
Rendimiento en banco
Potencia máxima (CV/rpm) 125,5 / 3.970
Par máximo (mkg/rpm) 30,65 / 2.280
Leon II 2.0TDI 140cv
http://motor.terra.es/motor/pruebas/nue ... sion=16378
Rendimiento en banco
Potencia máxima (CV/rpm) 156,1 / 3.860
Par máximo (mkg/rpm) 38,1 / 2.010
Afinal de contas sempre existem algumas diferenças....
Foram testados pela mesma revista (Autopista) e medidos no mesmo banco de potência.
eu tenho um leon II de 140 cv e levei na boca de uma passat de 110 cv de 1998 sem estar mexida acreditem se kiserem!!!
Leva urgentemente o teu carro à Seat e ao banco de potência já agora....'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Silver
Sensações são uma coisa....a realidade é por vezes outra.XX_espadinha Escreveu:nao ligues á malta, conheco pessoas que tem o 2.0 de 140cv e já tiveram a experiencia de andar no 1.9 de 105cv e ficaram com a mesma sensaçao que tu, mas nao te esquecas que o teu tem caixa de 6 e o 1.9 tem caixa de 5
Os 1.9 actualmente e desde algum tempo trazem caixa de 6vel, pelo menos os VW.
'02 VW Golf TDI
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Novato
Só o Golf traz a caixa de 6 velocidades. Os restantes blocos de 105/115cv só vêm com caixa de 5 velocidades.trqster Escreveu:Sensações são uma coisa....a realidade é por vezes outra.XX_espadinha Escreveu:nao ligues á malta, conheco pessoas que tem o 2.0 de 140cv e já tiveram a experiencia de andar no 1.9 de 105cv e ficaram com a mesma sensaçao que tu, mas nao te esquecas que o teu tem caixa de 6 e o 1.9 tem caixa de 5
Os 1.9 actualmente e desde algum tempo trazem caixa de 6vel, pelo menos os VW.
A4 Avant TDI
Punto Multijet
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