como disses-te que so tinhas hibridado o turbo é que eu disse para ainda ires fazer o reajuste da repro! mas se ja esta melhor ainda!crazyIV Escreveu:foi isso que eu ja fiz...
estes sao os resultados...
Silver
Precisas dos injectores dos PD TDI130/150 q são iguais...e existem vários à venda na secção de clasificados do forum como te disse.crazyIV Escreveu:agora estou a ficar com curiosidade acerca de injectores...
quais darao para a minha carrinha?
Tanto quanto sei é plug&play nesse motor, mas alguém q confirme/desminta...
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Novato
hummmtrqster Escreveu:Precisas dos injectores dos PD TDI130/150 q são iguais...e existem vários à venda na secção de clasificados do forum como te disse.
Tanto quanto sei é plug&play nesse motor, mas alguém q confirme/desminta...
e quantos vc ganhava, pelos menos teoricamente?
se sao bons pq os vendem?
Silver
Pq querem meter uns injectores todos xpto....daqueles p mta jarda...crazyIV Escreveu:hummmtrqster Escreveu:Precisas dos injectores dos PD TDI130/150 q são iguais...e existem vários à venda na secção de clasificados do forum como te disse.
Tanto quanto sei é plug&play nesse motor, mas alguém q confirme/desminta...
e quantos vc ganhava, pelos menos teoricamente?
se sao bons pq os vendem?
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
Silver
Metes uns injectores PD130/150 e um IC à homem, e facilmente obténs cerca de 200cv...
Pa teres uma ideia, tive um pd100 com trubo, repro,escape e ic, tinha 146cv, mudei-lhe os injectores só, e passou logo pós 170cv's! Levou uma admissão, um colector pd150, mais uns toqs e uma afinação na repro e alcançou os 197cv's!
Pa teres uma ideia, tive um pd100 com trubo, repro,escape e ic, tinha 146cv, mudei-lhe os injectores só, e passou logo pós 170cv's! Levou uma admissão, um colector pd150, mais uns toqs e uma afinação na repro e alcançou os 197cv's!
Novato
estou mm tentado...se chegar aos 200cv 
bem, outra coisa...qual é o max de binario q posso ter, sem sacrificar a embraiagem? (ja q todo a gente diz q poderia ter mais...)
e a q rpms?
nao me posso dar ao luxo de a reforçar(a mulher depois ja nao andava de carro
)
apesar de os novos passats terem cerca de 400 de binario de origem...e sao familiares...sera um novo tipo de embraiagem q surgiu?
(nao acredito q seja reforçada...e as paragens nos sinais como era?e as idas aos supermercados? )
bem, outra coisa...qual é o max de binario q posso ter, sem sacrificar a embraiagem? (ja q todo a gente diz q poderia ter mais...)
e a q rpms?
nao me posso dar ao luxo de a reforçar(a mulher depois ja nao andava de carro
)apesar de os novos passats terem cerca de 400 de binario de origem...e sao familiares...sera um novo tipo de embraiagem q surgiu?
(nao acredito q seja reforçada...e as paragens nos sinais como era?e as idas aos supermercados?
)Última edição por crazyIV em 28 jan 2007, 21:49, editado 1 vez no total.
)