O unico balde que consigo mandar é mesmo a N75.
O turbo acho que está fora de questão visto que responde bem nas outra gamas de rotações sem ser nesse intervalo.
Novato
a n75 n dá erro no vag-com...e tb já pensei em trocar com alguem pra ter a certeza, mas n conheço ninguem daqui pra fazer o teste...Pedro Pereira Escreveu:O unico balde que consigo mandar é mesmo a N75.
O turbo acho que está fora de questão visto que responde bem nas outra gamas de rotações sem ser nesse intervalo.
preço da n75, alguem sabe??
80€...João Catita Escreveu:a n75 n dá erro no vag-com...e tb já pensei em trocar com alguem pra ter a certeza, mas n conheço ninguem daqui pra fazer o teste...Pedro Pereira Escreveu:O unico balde que consigo mandar é mesmo a N75.
O turbo acho que está fora de questão visto que responde bem nas outra gamas de rotações sem ser nesse intervalo.
preço da n75, alguem sabe??
tens de ver isso de trocar o sensor Map...
Novato
bem que gostava de poder trocar esses sensores bruno, mas infelizmente n o posso fazer... 
já desmontei e limpei o sensor map mas...aquilo está na mesma...e tb n dá erro...mas são dois sensores simples que se trocam na hora e tiram mts duvidas...tenho de ir alugar um leon pd 150 pra trocar os sensores
já desmontei e limpei o sensor map mas...aquilo está na mesma...e tb n dá erro...mas são dois sensores simples que se trocam na hora e tiram mts duvidas...tenho de ir alugar um leon pd 150 pra trocar os sensores
aparece em telheiras com as chaves adequadas!João Catita Escreveu:bem que gostava de poder trocar esses sensores bruno, mas infelizmente n o posso fazer...
já desmontei e limpei o sensor map mas...aquilo está na mesma...e tb n dá erro...mas são dois sensores simples que se trocam na hora e tiram mts duvidas...tenho de ir alugar um leon pd 150 pra trocar os sensores
Novato
já á algum tempo que ando pra ver se apareço mas n tenho mesmo tido oportunidade queria ver se conseguia aparecer amanha..mas tenho uma grande volta pra dar...tenho de ir a coruche e depois a setubal 
tudo depois das 17h...a ver vamos...
obrigado bruno
queria ver se conseguia aparecer amanha..mas tenho uma grande volta pra dar...tenho de ir a coruche e depois a setubal tudo depois das 17h...a ver vamos...obrigado bruno
Novato
toledo, já fiz esse teste e embraiagem n é...ele sobe bem...até ás 3100rpm
continuo na mesma...tenho de arranjar uma n75 e uma map...e depois parto pra outra...
obrigado pessoal
continuo na mesma...tenho de arranjar uma n75 e uma map...e depois parto pra outra...
obrigado pessoal
Bronze
morrer morre em todas as mudanças so que como 1ª, 2ª e 3ª sao mudanças mais curtas nao notas tanto...João Catita Escreveu:em baixas e altas responde 5 estrelas, o problema é entre as 3100 e as 3500...Pedro Pereira Escreveu:A quebra de potencia nota-se bem?
Como é que sobem as rotações nesse intervalo relativamente ao resto?
E a velocidade?
nesse intervalo morrem um pouco em 4 e 5 e em 6 nem sequer passa das 3200...só puxando a 4 e a 5 até perto do red-line pra manter o motor acima das 3500....
se puxar a 4 e 5 ate perto do red-line consigo chegar aos 227 (216 climatronic) mas se meter a 6, por exemplo, ás 2500 e depois puxar ele responde sempre bem...até ás 3100, onde se fica por 180km/h
tens alguma ideia???
abraço
Novato
mt obrigado siver, espero resolver isto mt em breve...e sim , o meu carro esteve á venda no ocasião...silver leon Escreveu:Boa sorte e que o ano novo de traga a resolução do problema.
Abraço.
Ps. cheguei a ver o teu carro á venda no ocasião (se for o da foto do teu avatar)
kryptone é mesmo como dizes e como eu disse num post anterior...essas mudanças são mt curtas mas num log com o vag dá pra perceber a mesma quebra, mas é inssignificante!!
ninguém por acaso tem uma n75 ou uma map a mais...?
João Catita Escreveu:toledo, já fiz esse teste e embraiagem n é...ele sobe bem...até ás 3100rpm
continuo na mesma...tenho de arranjar uma n75 e uma map...e depois parto pra outra...
obrigado pessoal
Então e depois disso? O ponteiro das rotações continua a subir uniformemente ou notas uma subida mais rápida? Ou embrulha-se todo e o ponteiro desce? Novato
o teste foi feito assim:
por volta das 2000rpm cravei a 6ª e depois foi pé na chapa...até ás +/- 3200rpm subiu bem mas depois ficou por aí...já em recta fica quanto mais a subir
para passar iso tinha de fazer como já disse, puxar 4ª e 5ª pra meter a 6ª acima da 3500...tb posso fazer isso e depois ver o resultado
a quebra existe sempre nas mesmas rotações...sempre...
e nem vag-com nem maquina de diagnóstico apanham qq problema electrico...
mais ideias?
por volta das 2000rpm cravei a 6ª e depois foi pé na chapa...até ás +/- 3200rpm subiu bem mas depois ficou por aí...já em recta fica quanto mais a subir
para passar iso tinha de fazer como já disse, puxar 4ª e 5ª pra meter a 6ª acima da 3500...tb posso fazer isso e depois ver o resultado
a quebra existe sempre nas mesmas rotações...sempre...
e nem vag-com nem maquina de diagnóstico apanham qq problema electrico...
mais ideias?
Novato
tinha um fio da map para a centralina traçado, n estava partido mas sim mt vincado, com o cobre de fora e um pouco estragado...cortei, juntei, isolei...ic32, 6ª ás 2000rpm e pé na chapa...230KMH 
agradeço imenso a ajuda de todos, muito obrigado mesmo
agradeço imenso a ajuda de todos, muito obrigado mesmo
Gold
Cum catano... Bai buscá-laJoão Catita Escreveu:tinha um fio da map para a centralina traçado, n estava partido mas sim mt vincado, com o cobre de fora e um pouco estragado...cortei, juntei, isolei...ic32, 6ª ás 2000rpm e pé na chapa...230KMH
agradeço imenso a ajuda de todos, muito obrigado mesmo
Ainda bem que resolveste isso, mas identificaste pq é que o fio ficou assim? Será que não volta a acontecer? Certifica-te disso, senão vais ter q andar juntar fios pra sempre
Novato
o fio estava tipo esmagado numa zona onde n passa nada...deve ter sido um mecanico ( ou aprendiz) 
q bateu ali com alguma coisa e esmagou o f*** da p**** do fio...
agora sim é um pd150cv
agora vou fazer o teste de potencia (até pq tenho desconto ) e depois coloco aqui uma imagem...quem sabe se n faço logo a repro
já agora, DLeo, tens uma box rapid, q ganhos tiveste?
q bateu ali com alguma coisa e esmagou o f*** da p**** do fio...agora sim é um pd150cv
agora vou fazer o teste de potencia (até pq tenho desconto
) e depois coloco aqui uma imagem...quem sabe se n faço logo a repro já agora, DLeo, tens uma box rapid, q ganhos tiveste?
Silver
uma coisa tão simples e quete fez andar tanto tempo a dar voltas ao miolo!!!LOLJoão Catita Escreveu:o fio estava tipo esmagado numa zona onde n passa nada...deve ter sido um mecanico ( ou aprendiz)
agora sim é um pd150cv
agora vou fazer o teste de potencia (até pq tenho desconto
já agora, DLeo, tens uma box rapid, q ganhos tiveste?
Leon 1.9 TDI - Limits were made to be broken
Gold
Infelizmente ainda não medi o meu carro com a boxJoão Catita Escreveu:o fio estava tipo esmagado numa zona onde n passa nada...deve ter sido um mecanico ( ou aprendiz)
agora sim é um pd150cv
agora vou fazer o teste de potencia (até pq tenho desconto
já agora, DLeo, tens uma box rapid, q ganhos tiveste?
Mas o antigo dono (Trqster) tem gráficos do carro dele (PD150), com a box com afinação standard e mais puxada. Vê aqui:
http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?t=602
Eu ando com ela na afinação standard e julgo andar nos 185cv, mais coisa, menos coisa.
Novato
o binário está poderoso muy bien...
mas irei optar pela repro mesmo
muy bien...mas irei optar pela repro mesmo
Gold
Ambos têm vantagens...
Por exemplo, com repro podes ter algo mais personalizado, mais ao teu gosto e atingir valores mais elevados. A box tem a vantagem de um dia mais tarde, com a sua venda, poderes reembolsar algum ( ou todo mesmo) do investimento que fizeste.
Acho que no fundo tudo depende da potência que quiseres no carro
Por exemplo, com repro podes ter algo mais personalizado, mais ao teu gosto e atingir valores mais elevados. A box tem a vantagem de um dia mais tarde, com a sua venda, poderes reembolsar algum ( ou todo mesmo) do investimento que fizeste.
Acho que no fundo tudo depende da potência que quiseres no carro
Novato
power pra cima
já sabem ppl, façam como eu e junto com o vag-com tenham um multimetro
os kms q fiz, as voltas q dei e aquilo era uma coisa mt simples de resolver...
mais uma vez o meu obrigado a todos
já sabem ppl, façam como eu e junto com o vag-com tenham um multimetro
os kms q fiz, as voltas q dei e aquilo era uma coisa mt simples de resolver...
mais uma vez o meu obrigado a todos
Novato
tu tens o carro do tragster?ele anda com o k agora?eu a pensar k ele ainda tinha o golf.DLeo Escreveu:Ambos têm vantagens...
Por exemplo, com repro podes ter algo mais personalizado, mais ao teu gosto e atingir valores mais elevados. A box tem a vantagem de um dia mais tarde, com a sua venda, poderes reembolsar algum ( ou todo mesmo) do investimento que fizeste.
Acho que no fundo tudo depende da potência que quiseres no carro
Amortecedores bilstein B6Sport,molas H&R 40e60mm,Bicos pp502,vnt20,IC,bomba Avançada,linha directa 60mm em inox,Powered by J.A.
Administrador
Eu acho que ele tem é a ex. box rapid dele...não o carro.deardevil Escreveu:tu tens o carro do tragster?ele anda com o k agora?eu a pensar k ele ainda tinha o golf.DLeo Escreveu:Ambos têm vantagens...
Por exemplo, com repro podes ter algo mais personalizado, mais ao teu gosto e atingir valores mais elevados. A box tem a vantagem de um dia mais tarde, com a sua venda, poderes reembolsar algum ( ou todo mesmo) do investimento que fizeste.
Acho que no fundo tudo depende da potência que quiseres no carro