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Bronze
Embraiagem patina (2)
Sei que já há um tópico sobre o mesmo assunto mas em circunstâncias diferentes da minha, só por isso resolvi abrir um novo e submete-lo à opinião de todos vós.

Resumindo...não tenho repro...tenho 37000km no carro...e a gaja simplesmente começou-me ontem a patinar, mas bem!! :shock: ...2ª não patina qd piso, mas 3ª e dai em diante já.
Por exemplo em recuperações desde as 1500/1900rpm...piso, ele vai até às 2000/2000 e pouco e depois "brummm" sobe até às 3000, para só ai agarrar e baixar um pouco rpms!

Dúvida...tá na garantia, por isso, garantia com ele (sendo peça de desgaste será que os gajos não se vão cortar a muda-la!!??...mas com 37mil!! deviam!)...ou mando reforçar e fico preparado para + qq coisa!? (Depende dos valores!!)

Agradecia a opinião

Entretanto...não sendo a secção especifica...
Poderá ajudar a compreender algo?!

Imagem

Cumps
Bruno Carmo
be, quanto a ser peça de desgaste, "NORMALMENTE" não está incluido na garantia, mas como tens poucos kilometros, tens de apertar com ele, pois não é mesmo nada normal!

em relação ao gráfico, essa plana do binário entre as 2000 e 3000 tambem acho que não é nada normal, pois usualmente o binário tem um pico máximo, que no caso dos PD150 costuma tar entre ás 2200/2500 e depois baixa gradualmente... a tua potencia dissipada tambem está estranha, não que alinha seja forma do vulgar, mas sim porque começa com uma potencia elevada... :wink:
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Boas!!

O meu bogas ontem tb resolveu chamar a atenção, pois é, a minha embraiagem começou a patinar, em 5ª e 6ª quando piso às 2500, mas no meu caso tenho repro. não estava era à espera de ser já agora, mas lá terá de ir a reforçar, nem me via neste momento a andar no carro stock :lol:
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Bronze
:roll:

Bom...após algumas pesquisas por outros foruns...chego à conclusão que na garantia não me safo :? ...a tal peça de desgaste!

Tenho de começar a pensar em alternativas!...esta merda do "kick down" :evil: ...já me lixou!!

Reforçar!?...Onde?!...Preços?...isso fica porreiro? Li que ficavam desagradáveis de conduzir, dificil ponto de embraiagem? Como é? Confirma-se?...ou depende de quem faz?

Nova? Kit Sachs parece ser a opção! Preço?

Cumps
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Bronze
Boas!!

Olha se fosse a ti, e caso tenhas o carro stock como dizes ter, nem pensava noutra solução sem ser o ir à marca resolver...
Depois e caso nao o consigas, posso adiantar-te (pois telefonei ontem para lá) que em Coimbra na Auto-travoes te fazem o serviço por 200 e qualquer coisa euros, este preço vai depender do estado do volante, o unico contra é que eles nao efectuam o serviço de montagem e desmontagem, teras que arranjar uma oficina e enviar para lá o disco, a prensa, o volante e os parafusos mais pequenos.
Segundo consta o preço da desmontagem e montagem ronda em mao de obra sensivelmente o mesmo que o reforço... Portanto 80 mocas das antigas deve chegar :shock:
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Bronze
Vinnie_D Escreveu:
rmgl Escreveu::roll:

Bom...após algumas pesquisas por outros foruns...chego à conclusão que na garantia não me safo :? ...a tal peça de desgaste!



Cumps
Há um membro aqui do fórum que "safou-se" com a garantia. Fez a proposta á oficina de ser ele a pagar o reforço, desde que eles desmontassem e voltassem a montar. :shock:
Se não houver outra hipotese vou tentar essa versão a ver se me safo!...mas sempre serão 3 dias sem pópó!!...o que é certo é que fica concerteza mais barato que uma nova...desde que fique mm bom...que é a minha dúvida!
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Bronze
Rieger Escreveu:Também ainda ando para por no meu, com já um mes de peskisa e estudo do que por, tenho ouvido queixas de quem reforça a longo prazo, pois parace k depois de reforçar o disco as prenças nao aguentam, e depois temos sempr eo perigo de com o disco reforçado ao arranhar uma mudança partir uma agulha.

Já me pediram desde +/- 250€ na auto travões so pelo reforço até 450€ na GBSetubal onde 2 users deste forum já foram.

Tenho o preço de 450€ uma Sachs utilizada no Leon Cup, um kit completo NOVO, por 450€ + Montagemn 110€..

Na minha opiniao acho que estou a optar por material novo.
Pois de certeza que tb não iriam por pneus recauchutados, é a mesma coisa com as embraiagens reforçadas.

Tenho o exemplo de um amigo meu k tinha uma refroçada, que termia no arranke, colocou a da Sachs Cup Trofeu e nao treme nada e em banco deu pai power à roda, e já andei no carro e digo.. muito bom mesmo..
Epa mas essas do Leon Cup não é daquela que dão para uma granda pastilha!!...tirem-me lá desta ignorância de não saber como é que isso fica de conduzir...na volta tou para aqui a dizer um disparate e ninguém diz nada!...isso fica dificil de conduzir ou não...li que pelo menos nas reforçadas por vezes fica...ou pega ou não pega...acabou-se o ponto de embraiagem!...agora em material novo e da sachs não sei :?
Eu quero é qq coisa com "tacto" de origem!...senão vou saber o preço de uma da marca e meto igual...não invento!...não dá para brincadeiras mas sei o que é!
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Silver
rmgl

De facto o teu Leon, tem o pico de binário máximo anormalmente cedo p um PD TDI150.. Os PD TDI130 é q costumam ter esse tipo de comportamento. Isso poderá resultar num desgaste mais acentuado da embraiagem pela "descarga" abrupta de binário. :idea:

Se fosse a ti, iria à Seat e tentaria responsabilizá-los por uma embraiagem defeituosa, mas vai ser dificil..
O meu xaruto continua a aguentar os +400Nm de binário da box na boa e já leva +90mil kms em cima...por isso de certeza q o tua embraiagem n tá boa.

abraço e boa sorte!
'02 VW Golf TDI
PKE remap || 80mm intake || Free-flow exhaust || FK hightec kit || Sparco strut bar || S3 lower strut bar || Powerflex bushes || CC || Parking sensors || Aerotwin front and rear wipers ||
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rmgl Escreveu: tirem-me lá desta ignorância de não saber como é que isso fica de conduzir...na volta tou para aqui a dizer um disparate e ninguém diz nada!...isso fica dificil de conduzir ou não...li que pelo menos nas reforçadas por vezes fica...ou pega ou não pega...acabou-se o ponto de embraiagem!...agora em material novo e da sachs não sei :?
Ok, posso dizer-te o que ouço pois se tens lido os meus posts tb tou como tu...
O que se diz sobre as reforçadas é que o carro realmente treme ao arrancar, há quem chegue a habituar-se a acelerar até às 2000rpm e só entao arrancar pra nao se sentir tanto a tremideira, achonormal pois devido ao que elas tendem a suportar será este o resultado. Agora ontem em conversa com o individuo que me atendeu o tef. na A.T. o que ele me disse é que neste momento e nas ultimas que reforçam tendem a controlar este pequeno problema com um pequeno truque que fazem, agora ao certo o que é , nao sei nao lhe perguntei!!
Em relaçao ao teu problema deixa-me ser franco contigo, se me permites... Pensas num periodo breve alterar a potencia do teu carro?? Se sim reforça-a!!
Se nao vai à marca coloca uma de origem, leva o teu teste de potencia e mostra-lhes como está, na certa entenderão que algo nao está certo e talvez por aí te safes com uma na garantia.

Abraço
Bronze
Boas rieger
Quantos Nm's aguenta essas sach's cup?
450€ na mão ou ainda leva o IVA?
Abraço
ToledoTDI
Vinnie_D Escreveu:
rmgl Escreveu::roll:

Bom...após algumas pesquisas por outros foruns...chego à conclusão que na garantia não me safo :? ...a tal peça de desgaste!

Cumps
Há um membro aqui do fórum que "safou-se" com a garantia. Fez a proposta á oficina de ser ele a pagar o reforço, desde que eles desmontassem e voltassem a montar. :shock:
O "user" é o Kryptone. :wink:


Pelas conversas ke tenho tido com o pessoal ke tem embraiagens reforçadas, o quadro não é tão negro como alguns pintam aki...
Já andei com alguns deles, e não notei nem o carro a tremer nem nada de anormal nas passagens de caixa. Mas também não estava com atenção a isso... :roll:
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Bronze
trqster Escreveu:rmgl

De facto o teu Leon, tem o pico de binário máximo anormalmente cedo p um PD TDI150.. Os PD TDI130 é q costumam ter esse tipo de comportamento. Isso poderá resultar num desgaste mais acentuado da embraiagem pela "descarga" abrupta de binário. :idea:

Se fosse a ti, iria à Seat e tentaria responsabilizá-los por uma embraiagem defeituosa, mas vai ser dificil..
O meu xaruto continua a aguentar os +400Nm de binário da box na boa e já leva +90mil kms em cima...por isso de certeza q o tua embraiagem n tá boa.

abraço e boa sorte!
Epá de facto esta merda tem um kick do ... :shock: ...sempre notei isso, porque é bastante agradável de conduzir em baixas...pensei que fossem todos assim!...fazendo os descontos que se podem reivindicar aos valores apresentados, não digo que não, a curva não engana, acho eu...vou ver o que me dizem...de facto não me está nada a apetecer gastar dinheiro e por isso vou tentar a garantia para ver o que dá! :?
Em relaçao ao teu problema deixa-me ser franco contigo, se me permites... Pensas num periodo breve alterar a potencia do teu carro?? Se sim reforça-a!!
Já pensei nisso e até é uma boa oportunidade de o fazer já...mas tudo depende de como fica, daí andar por aqui a perguntar sobre as reforçadas e as novas, e também do preço!...não sei.

Desde já agradeço as dicas...mais são sempre bem vinda...enquanto não me decidir...tenho de ser mansinho no pé :twisted:

Já agora alguma Seat aqui na zona(Lisboa e arredores) onde tenham ido que tenha bom serviço? Podem recomendar alguma?
Convêm que tenham lá uns gajos porreiros, senão com este filme, venho-me logo embora sem solução! :lol:
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Silver
Das embraiagens "reforçadas" q vi/andei n gostei mesmo nada...vibrações ao ralentim e a "pegar" e mto bruscas tornando o carro mto desagradável de conduzir...
Dizem q as Sachs são das menos mázitas mesmo assim...

Pessoalmente monto uma embraiagem de origem caso venha a precisar. De certeza q uma embraigem nova e em condições..aguenta uns 400Nm na boa...se a minha já "velhinha" ainda n se queixa c mais do q isso..

Havia um user no TOL - o black puma, q teve um problema de embraiagem mal meteu carga (repro MB) no Leon TDI150 dele... Foi à Seat...subtituiram a embraiagem em garantia e n teve mais problemas c a mesma repro. :idea:
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Bruno Carmo
trqster Escreveu:Das embraiagens "reforçadas" q vi/andei n gostei mesmo nada...vibrações ao ralentim e a "pegar" e mto bruscas tornando o carro mto desagradável de conduzir...
Dizem q as Sachs são das menos mázitas mesmo assim...

Pessoalmente monto uma embraiagem de origem caso venha a precisar. De certeza q uma embraigem nova e em condições..aguenta uns 400Nm na boa...se a minha já "velhinha" ainda n se queixa c mais do q isso..

Havia um user no TOL - o black puma, q teve um problema de embraiagem mal meteu carga (repro MB) no Leon TDI150 dele... Foi à Seat...subtituiram a embraiagem em garantia e n teve mais problemas c a mesma repro. :idea:

se não se tiver mais de 38-40 Kilos, a embraiagem de origem é o melhor, quando é "criança", porque vai acamar aquela potencia que o carro já tem e fica ideal!

o problema é mesmo quando ela já tem uns kilometrozinhos e leva com a carga! :wink:
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Bronze
Boas!!

Olha o meu carro levou carga aos 3800Km e a "cachopa" queixou-se agora aos 18800km, neste caso levou carga bem cedinho, eh!eh!
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Novato
quanto e que levou
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Silver
Dalton Escreveu:Boas!!

Olha o meu carro levou carga aos 3800Km e a "cachopa" queixou-se agora aos 18800km, neste caso levou carga bem cedinho, eh!eh!
Mesmo assim n foi mto mauzito...sempre aguentou ~15.000kms..sem se queixar.. :D
De notar q a embraiagem costuma queixar-se mais em tempo frio e especialmente húmido.. O q poderá n acontecer em tempo quente/seco.
Depois há q saber utilizar o motor e poupar a embraiagem...como por exemplo evitar regimes mto baixos (<2.000RPM) em mudanças altas e dar calor.

O facto de eu só ter carga qnd quero (on/off) e "poupar" a embraiagem a esforços desnecessários, se calhar tb explica o facto de ainda n ter tidos problemas na do meu xaruto a caminho dos 100mil kms... E eu rezo p q assim continue! :lol:
'02 VW Golf TDI
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ToledoTDI
A minha Sachszita de 150€ já passou dos 80.000 kms, dos quais tive uma box durante 10.000, e repro há cerca de 19.000 kms.
80.000 só o disco, pq o resto já tem uns belos 189.000 kms. :P
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Bronze
trqster Escreveu:
Dalton Escreveu:Boas!!

Olha o meu carro levou carga aos 3800Km e a "cachopa" queixou-se agora aos 18800km, neste caso levou carga bem cedinho, eh!eh!
Mesmo assim n foi mto mauzito...sempre aguentou ~15.000kms..sem se queixar.. :D
De notar q a embraiagem costuma queixar-se mais em tempo frio e especialmente húmido.. O q poderá n acontecer em tempo quente/seco.
Depois há q saber utilizar o motor e poupar a embraiagem...como por exemplo evitar regimes mto baixos (<2.000RPM) em mudanças altas e dar calor.

O facto de eu só ter carga qnd quero (on/off) e "poupar" a embraiagem a esforços desnecessários, se calhar tb explica o facto de ainda n ter tidos problemas na do meu xaruto a caminho dos 100mil kms... E eu rezo p q assim continue! :lol:
Epá por acaso o dia em que ela se queixou mais foi numa noite húmida...daí para cá tem estado mais calor e até parece que já patina menos.
3ª já deixou de fazer...pelo menos até ver, mas 4ª e 5ª se pisar ás 2000, e não precisa ser mt, nota-se oscilação das rpm.
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Bronze
Bem não me safo sem ficar sem o carro ai uns 2 dias, para desmontarem a embraiagem, seja onde for, para verem.
Vou tentar pela garantia, antes que ela acabe para o mês que vem!...se não fosse por isso acho que até me deixava andar...pq aquilo nem está assim tão grave...de vez em quando numa situação lá faz um bocado!
Assim se der vem uma nova...senão logo se vê :? ...mas como já tá desmontado tanto dá para reforçar como meter outra!
Rieger Escreveu:Também ainda ando para por no meu, com já um mes de peskisa e estudo do que por, tenho ouvido queixas de quem reforça a longo prazo, pois parace k depois de reforçar o disco as prenças nao aguentam, e depois temos sempr eo perigo de com o disco reforçado ao arranhar uma mudança partir uma agulha.

Já me pediram desde +/- 250€ na auto travões so pelo reforço até 450€ na GBSetubal onde 2 users deste forum já foram.

Tenho o preço de 450€ uma Sachs utilizada no Leon Cup, um kit completo NOVO, por 450€ + Montagemn 110€..

Na minha opiniao acho que estou a optar por material novo.
Pois de certeza que tb não iriam por pneus recauchutados, é a mesma coisa com as embraiagens reforçadas.

Tenho o exemplo de um amigo meu k tinha uma refroçada, que termia no arranke, colocou a da Sachs Cup Trofeu e nao treme nada e em banco deu pai power à roda, e já andei no carro e digo.. muito bom mesmo..
Boas

Esse kit(disco e prensa) da sachs é o race versão para 510 Nm? Arranjas isso novo por 450E sem montagem?

Cumprimntos
Blacklion
Olha rapaz
eu ja vi embraiagens de origem em motores de origem derreterem ao fim de um mes... e estavam boas acabadinhas de por novas e sem defeito comforme se veio a confirmar dps de desmontadas...
eu so pergunto é kual e o uso k dás a embraiagem, se fazes muitos pontos a subir e em rotações elevadas, se andas com o pe sempre em cima...
é k isso e o suficiente para derreter a embraiagem.
black_zi
Oi!
Olha relativamente a embreagens a patinar posso te falar do meu caso!
Não é bem igual ao teu mas...
O meu carro tem 60.000km tem 10 meses...antes de fazer a repro não tive qualquer problema!
Dps da repro patina ate em 6 se pisar antes da 3000 rpms!
Em relação a minha repro estou com 193.4 cv e 418 de binario!Ainda não esta concluida devido ao problema EMBREAGEM :x :shock: !
Cups!
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Bronze
Bem minha gente, este fds a embraiagem foi a reforçar a auto-travoes em Coimbra tal como referi no topico do Projecto do Toledo Tdi.
Correu tudo 5* um avez que a mesma foi entregue na sexta a noite e Sabado às 13horas tava a ser recolhida por mim.

Hoje foi a montar e 1ªs impressoes, realmente aquilo nao é para quem tem macaquinhos na cabeça, se tivesse que dizer o que é +/- o tremer que faz, diria para voces arrancarem com o travao de mao puxado... é mais ou menos a mesma coisa :?
Apenas o faz em primeira ao arrancar e em marcha atras, em ponto de embraiagem a coisa piora e há que dosear bastante com o acelerador.
Em estrada deixou de patinar é claro mas ainda me vai custar a habituar ao arranque (isto se alguma vez me habituar) :wink:
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Bronze
Dalton sei o k dixes :lol:
a minha tb la foi reforçada...
has-de fazer uma coisa...
tenta arrancar parado às 2000rpm e calcas kd largares embraiagem...
é k no meu caso kd faço ixo em primeira patinam os pneus, meto segunda patina a embraiagem e meto terceira e continua a patinar embraiagem... tou a ver k kk dia tenho de lhe voltar a mexer...
isto dos binarios :roll:
Responder