Perdi 35cv's ... AJUDA!!....

Amigos

Ando por aqui a matutar há 2 dias... Tou com um problema no carro e só ontem me apercebi... Tal como sabem, actualmente ando no dia a dia com cerca de 240cv's e pa minha surpresa estes ultimos dias axei q o carro tá mais fraco... Fui dar uma puxadela e axei o carro um pouco fraco em altas (no video q coloquei no forum, já o aparentava), bem com em baixas o carro não "xutava" da mm maneira... Ontem derigi-me ao Fernandes pa falar c ele relativamente à situação, qd resolvemos medir o carro... Pois é, passou dos ditos 240cv's para uns concretos 205cv's!!!

Realizou 3 testes e pa nossa admiração, o carro nem mais 1 cavalito dava... Fiquei pa morrer...

...

Fui à estrada q um amigo q tem um type-R pa caso das duvidas e na verdade vi q o carro em AE não se arrasta (em relação ao q estava), parece qd tinha só electrónica e nada mais... Além do mais, perdeu 15kmh (experimentei várias vezes)... Tou parvinho...
Fiz novo teste numa subida aqui no meio da cidade, e verifiquei q o carro na mm perdeu 20kmh, aqui sim a subir nota-se a diferença dos cavalos!!...

Bem eu nem dormi esta noite... Fdx...

O q é estranho é q o carro não me apresenta qq sintoma de avaria...

Bem tenho um bico de obra à perna, e pa minha maior desgraça, o mecânico vai pa espanha esta semana e só vem dia 17... fdx... Até lá terei de o gramar assim...

ALGUÉM ALGUMA VEZ TEVE O MM PROBLEMA OU ALGO IDÊNTICO?!...

Esou à eserpa q esta chuva abrande (q estes dias tem estado impossivel), pa ir à estrada fazer uns testes com o pc e com o manometro de pressao de turbo, etc...

AJUDA É BEM VINDA!!!

que ei-de dizer eu que perco 90cv...

já viste se o filtro de ar e do gasóleo estão a precisar de troca? podes ter um tubo roto ou fora do sitio por onde percas pressão do turbo...

estas são umas ideias simples mas liga o vag-com para veres se tem algum erro..

cumps

ps: fica mais uma ideia, eu quando tinha o punto gt após uma revisão fiquei com menos 23cv...depois de muitas voltas o atrasado do mecanico tinha montado o filtro da gasolina so contrario

Eu gostava de poder ajudar mas nem para mim sei

Mas sei que um dia destes que passe por ai por Viseu tenho de sentar as nalgas no banco do pendura e sentir isso a andar, nunca tive a oportunidade de andar num carro com alterado, reprogamado ou la o que seja só stok

, tenho curiosidade.
Abraço vais ver que isso não é nada.

Mas reparaste se o carro te começou a deitar mais fumo do que deitava antes?

João Catita Escreveu:que ei-de dizer eu que perco 90cv...

já viste se o filtro de ar e do gasóleo estão a precisar de troca? podes ter um tubo roto ou fora do sitio por onde percas pressão do turbo...

estas são umas ideias simples mas liga o vag-com para veres se tem algum erro..

cumps

ps: fica mais uma ideia, eu quando tinha o punto gt após uma revisão fiquei com menos 23cv...depois de muitas voltas o atrasado do mecanico tinha montado o filtro da gasolina so contrario

Filtro de ar já vi, anda a precisar de uma limpeza mas nada de especial... Pa semana trato disso... Filtro de gasóleo tb vou mudar, para aliviar a consciência, e quem sabe!...

Qt a um tubo roto, não creio mto, dado q o carro não faz barulho de fuga e a tubagem q tenho pa romper não é nada fácil (samco e inox)...

João Escreveu:Eu gostava de poder ajudar mas nem para mim sei
Mas sei que um dia destes que passe por ai por Viseu tenho de sentar as nalgas no banco do pendura e sentir isso a andar, nunca tive a oportunidade de andar num carro com alterado, reprogamado ou la o que seja só stok , tenho curiosidade.
Abraço vais ver que isso não é nada.

Cá te espero amigo!... Terei todo o gosto em dar uma voltinha ctg... mm q seja assim, cansado, mais q um stock anda certamente,...

Pedro Pereira Escreveu:Mas reparaste se o carro te começou a deitar mais fumo do que deitava antes?

Já agora pq perguntas isso?...

Pensas q seja um tubo do IC roto, daí provocar o fumo em demasia?...

Pois já dei conta, q o carro deita-me é menos fumo q antes,... esquesito... E parece-me q de vez em qd, fica mais forte, e qd olho pó retrovisor, vejo novamente aquele fumo característico dele...

_Tózé ReD R_ Escreveu:
Pedro Pereira Escreveu:Mas reparaste se o carro te começou a deitar mais fumo do que deitava antes?
Já agora pq perguntas isso?...
Pensas q seja um tubo do IC roto, daí provocar o fumo em demasia?...

Pois já dei conta, q o carro deita-me é menos fumo q antes,... esquesito... E parece-me q de vez em qd, fica mais forte, e qd olho pó retrovisor, vejo novamente aquele fumo característico dele...

Pois... seria uma possibilidade.
mas se dizes que manda ainda menos fumo, então aí é que baralhas mesmo tudo.

Pedro Pereira Escreveu: Pois... seria uma possibilidade.
mas se dizes que manda ainda menos fumo, então aí é que baralhas mesmo tudo.

Pois... tb ando a tentar tirar alguma conclusão!...

Podera ser da massa de ar?!

Injecção entupida?!

Bruno Carmo

_Tózé ReD R_ Escreveu:
Pedro Pereira Escreveu:Mas reparaste se o carro te começou a deitar mais fumo do que deitava antes?
Já agora pq perguntas isso?...
Pensas q seja um tubo do IC roto, daí provocar o fumo em demasia?...

Pois já dei conta, q o carro deita-me é menos fumo q antes,... esquesito... E parece-me q de vez em qd, fica mais forte, e qd olho pó retrovisor, vejo novamente aquele fumo característico dele...

se deita menos fumo provavelmente pode ser o sensor de massa de ar.. "maf"

pode ser a 75 que faça com que a geometria não abra correctamente

injector é pouco provável, se não notavas o trabalhar diferente do motor...

geometria suja.... tb é possvel...

outra coisa, que acontece, mas é mt raro... picos de potencia que alteram a centralina baralhando os mapas.... acontece em carros reprogramados... se tens a tua repro gravada, faz um flash á centralina e volta a coloca-la!

mas se fosse n75 n entrava em safe mode??

n há nada como ligar o vag-com, é rapido e sempre se anula algumas possibilidades como o caso de ser a maf...por exemplo...

Bom a primeira vista diria que era o medidor de massa de ar visto q referiste o caso da potência voltar esporadicamente, e de ser a peça que mais frequentemente provoca esses sintomas... Boa sorte.

One question..

A maf nao pode ser removida??

sera desculpa para dia 17

A Maf limpei-a à pouco mas ainda não testei dado q chove a potes... Mas se não resolver vou mm experimentar com a Maf do meu irmão...

Bruno:

Qt à repro tb já tive experiencia com o q disseste, e poderá ser uma causa sim... Tb irei testar essa situação.... A N75 não aparenta ser, dado q sinto a geometria a abrir bem...

TDI LL Escreveu:sera desculpa para dia 17

Nem rpd amigo... Vê lá tu q tou xeio de medo q tu me comas.... E tão importado c isso q sinceramente secalhar já nem vou ao almoço por tua causa vê lá pá!!....

começa por ver a MAF

é caracteristico a falta de potencia em altas rotaçoes quando a MAF nao se encontra em bom estado.

Black_TDI Escreveu:começa por ver a MAF é caracteristico a falta de potencia em altas rotaçoes quando a MAF nao se encontra em bom estado.

então deixaste a porta do estabulo aberta...

realmente é complicado ter mão em tanto bicho... distraiste um pouco e lá se vao os cavalitos

bem... brincadeira de lado. muito provávelmente tal como já foi dito é o Maf que tá a dar o peido. tenta mudar o filtro de gasoleo. tenho ouvido falar de alguns casos de água no gasóleo... e com tanta chuva não me admira nada

pode ser a geometria com carvão... mas como disseste que parece tar boa...

em relação ao fumo... é mesmo isso... quando tens menos fumo entra menos gasoleo, logo menos cavalos. o que leva a coisa para esse lado. e como a outra variavel é o ar que entra no motor, o problema deve estar nas leituras do Maf. experimenta com outro Maf e logo ves.
cumps... e as melhoras

Tozé,força ai na resolução do problema...vais ver que em breve vai voltar ao que era.

Abraço.

Ludwig

o meu carro tb estava a perder rendimento pk tinha um tubo de vacuo ( penso eu) roto. é um tubo de borracha preto com uma malha preta as riscas brancas e estava ligado na parte de cima do motor ao acelarador....n sei se ajuda muito mas da uma olhadela...comigo resultou!

Ppl obrogado pela força e ajuda!

Ludwig Escreveu:o meu carro tb estava a perder rendimento pk tinha um tubo de vacuo ( penso eu) roto. é um tubo de borracha preto com uma malha preta as riscas brancas e estava ligado na parte de cima do motor ao acelarador....n sei se ajuda muito mas da uma olhadela...comigo resultou!

Amigo, explica lá melhor qual a localização desse mm tubo ao certo?!...

Ludwig

Ora bem, tiras a tampa fora e ele das uma olhadela neste sitio:

Imagem

Resolução- tecnico k domine vag analiza valoroes, incl MAF etc....

Verifica se chega ao tubo k vem da n75 k vái ao turbo, tem k tem entre 06-07 bar neg so consigues ver isto com manometro pressão turbo......

Aqui vereficas geometria comando(N75)

Aste turbo verefica se esta presa

Tubos ic fugas etc

Boa sorte

Perder 40cv é puxado

Ludwig Escreveu:Ora bem, tiras a tampa fora e ele das uma olhadela neste sitio:

Pois na zona da válvula N75 etc... ok!

Thanks!