Silver
Alguém me sabe dizer se as pinças de travão de um Audi A3 S3 são iguais às do Leon PD 150?? Eu sei que os suportes do audi S3 dão para adaptar os discos de 312 mm com as pinças de origem do leon, mas não existe nenhuma diferença entre as pinças do Leon para as do Audi??
Silver
As pastilhas, discos e suportes são diferentes do PD150 para o S3, só queria saber mesmo era se as pinças são iguais??
Sei que os discos de 312 mm são compativéis com as nossas pinças basta mudar os suportes, mas podia ou pode haver alguma diferença nas pinças... era o que eu pretendia saber!
Sei que os discos de 312 mm são compativéis com as nossas pinças basta mudar os suportes, mas podia ou pode haver alguma diferença nas pinças... era o que eu pretendia saber!
Silver
Bem acho que já tinha resposta para esta pergunta mas escapou-me! 
Podem apagar este tópico "está tudo num post excelente do Toledo Tdi no meu tópico "Sistema de Travagem". As pinças são iguais, as pastilhas são diferentes, até existe uma trcoa de ideias noutro tópico entre o Bruno Carmo e o Toledo Tdi sobre as pastilhas.
Citação do Toledo TDI
"Relativamente aos discos de 288mm VS 312mm, com os discos de maior diâmetro, a performance da travagem irá ser melhor, não pelo diâmetro dos discos ser maior, mas por haver mais pastilha em contacto com o disco... Eu explico: com os discos de 312mm (e as pastilhas adequadas), há mais 24mm de pastilha em contacto com o disco, isto x2 (pq são 2 pastilhas por disco), dá quase mais 5cm de material abrasivo em contacto com o disco (por roda), o que é muito bom."
P.S. - Se quiserem podem apagar este tópico uma vez que a informação que pretendo está noutros tópicos. Obrigado e
Podem apagar este tópico "está tudo num post excelente do Toledo Tdi no meu tópico "Sistema de Travagem". As pinças são iguais, as pastilhas são diferentes, até existe uma trcoa de ideias noutro tópico entre o Bruno Carmo e o Toledo Tdi sobre as pastilhas.
Citação do Toledo TDI
"Relativamente aos discos de 288mm VS 312mm, com os discos de maior diâmetro, a performance da travagem irá ser melhor, não pelo diâmetro dos discos ser maior, mas por haver mais pastilha em contacto com o disco... Eu explico: com os discos de 312mm (e as pastilhas adequadas), há mais 24mm de pastilha em contacto com o disco, isto x2 (pq são 2 pastilhas por disco), dá quase mais 5cm de material abrasivo em contacto com o disco (por roda), o que é muito bom."
P.S. - Se quiserem podem apagar este tópico uma vez que a informação que pretendo está noutros tópicos. Obrigado e
só se for alguma marca que comercializa iguas para ambos, porque realmente são diferentes!_Tózé ReD R_ Escreveu:Ppl
É tudo igual!!!!
Só mdam os discos e os suportes para poderem as mm bombas trabalharem em discos de maior diâmetro!!
Peçam informação de umas pastilhas e verão q as referências são iguais pa todos estes carros!!
as pinças são iguas sim... o formato pode ter alguma difereça, mas o seu funcionamento, material, peso, e força de "aperto" são iguas!
Novato
Boas, para lançar mais um pouco de polémica acabei de alterar o sistema de travagem do meu PD150 de 288mm para 312mm(conjunto vendido pelo RuiSilva80 supostamente de um S3) e apenas troquei os suportes das pinças, os discos e as pastilhas porque as minhas estavam nas lonas.
Ao fazer a montagem fui comparando todos os componentes e verifiquei que AS PASTILHAS DE ORIGEM DO PD150 SÃO IGUAIS ÁS DO SISTEMA DE 312mm DO S3.
Logo melhoria na travagem é devido apenas á transferência da zona de aplicação da força (pastilha-disco) para um ponto mais afastado do eixo(os entendidos na fisica podem comprovar/explicar melhor)
Abraços
Ao fazer a montagem fui comparando todos os componentes e verifiquei que AS PASTILHAS DE ORIGEM DO PD150 SÃO IGUAIS ÁS DO SISTEMA DE 312mm DO S3.
Logo melhoria na travagem é devido apenas á transferência da zona de aplicação da força (pastilha-disco) para um ponto mais afastado do eixo(os entendidos na fisica podem comprovar/explicar melhor)
Abraços
Novato
como é possivel as pastilhas serem iguais?? 
os discos do S3 tem 24mm a mais do que os de 288mm!!!
tens a certeza que as pastilhas que compraste são mesmo as do S3??
eu tambem tenho o material para fazer o up-grade(tenho que arranjar tempo para montar) no meu pd150 e as pastilhas são diferentes.
os discos do S3 tem 24mm a mais do que os de 288mm!!!
tens a certeza que as pastilhas que compraste são mesmo as do S3??
eu tambem tenho o material para fazer o up-grade(tenho que arranjar tempo para montar) no meu pd150 e as pastilhas são diferentes.
desafio:karlus Escreveu:Boas, para lançar mais um pouco de polémica acabei de alterar o sistema de travagem do meu PD150 de 288mm para 312mm(conjunto vendido pelo RuiSilva80 supostamente de um S3) e apenas troquei os suportes das pinças, os discos e as pastilhas porque as minhas estavam nas lonas.
Ao fazer a montagem fui comparando todos os componentes e verifiquei que AS PASTILHAS DE ORIGEM DO PD150 SÃO IGUAIS ÁS DO SISTEMA DE 312mm DO S3.
Logo melhoria na travagem é devido apenas á transferência da zona de aplicação da força (pastilha-disco) para um ponto mais afastado do eixo(os entendidos na fisica podem comprovar/explicar melhor)
Abraços
vai a uma loja e pede pastilhas para p Pd150 e para o S3... e ves se são iguais!
Novato
acabei de fazer o up-grade de de discos 288mm para 312mm do modelo S3.
qual não é o meu espanto quando tiro as pastilhas do disco de 288mm e vejo que são iguais(a unica diferença é que as do S3 tem avisador de desgaste e as do pd150 não tem).
Medi a base de fricção da pastilha no disco de 288mm e medi a do de 312m, ambos tem a mesma base, a diferença esta como disse o karlus na transferência da zona de aplicação da força (pastilha-disco) para um ponto mais afastado do eixo.
Vou tentar explicar melhor, o diametro do disco aumenta de 288mm para 312mm mas do ponto central á base de fricção da pastilha tambem aumenta isto faz com que a pastilha seja com as mesmas dimensões que a de origem no pd150.
É um pouco complicado de explicar mas com o material na mão depressa se vê a diferença do disco.
qual não é o meu espanto quando tiro as pastilhas do disco de 288mm e vejo que são iguais(a unica diferença é que as do S3 tem avisador de desgaste e as do pd150 não tem).
Medi a base de fricção da pastilha no disco de 288mm e medi a do de 312m, ambos tem a mesma base, a diferença esta como disse o karlus na transferência da zona de aplicação da força (pastilha-disco) para um ponto mais afastado do eixo.
Vou tentar explicar melhor, o diametro do disco aumenta de 288mm para 312mm mas do ponto central á base de fricção da pastilha tambem aumenta isto faz com que a pastilha seja com as mesmas dimensões que a de origem no pd150.
É um pouco complicado de explicar mas com o material na mão depressa se vê a diferença do disco.
Novato
luis Escreveu:acabei de fazer o up-grade de de discos 288mm para 312mm do modelo S3.
qual não é o meu espanto quando tiro as pastilhas do disco de 288mm e vejo que são iguais(a unica diferença é que as do S3 tem avisador de desgaste e as do pd150 não tem).
Medi a base de fricção da pastilha no disco de 288mm e medi a do de 312m, ambos tem a mesma base, a diferença esta como disse o karlus na transferência da zona de aplicação da força (pastilha-disco) para um ponto mais afastado do eixo.
Vou tentar explicar melhor, o diametro do disco aumenta de 288mm para 312mm mas do ponto central á base de fricção da pastilha tambem aumenta isto faz com que a pastilha seja com as mesmas dimensões que a de origem no pd150.
É um pouco complicado de explicar mas com o material na mão depressa se vê a diferença do disco.
Foi o que eu disse não foi...
para ver a diferença (ou não) á que ver "in loco" (talvez sujar as mãos) mas como não gostam de sujar as unhas 
e preferem outras coisas 
anda-se neste 
é igual!!! não é!!! é igual!!! não é!!! eh eh eh 
fiquem bem
Karlus
o material de origem da Seat, ou seja as pastilhas de travão, e mesmo as "Lucas" para os PD150, tem o avisador de desgaste das pastilhas, logo algo aí não correu como deve ser!!luis Escreveu:acabei de fazer o up-grade de de discos 288mm para 312mm do modelo S3.
qual não é o meu espanto quando tiro as pastilhas do disco de 288mm e vejo que são iguais(a unica diferença é que as do S3 tem avisador de desgaste e as do pd150 não tem).
Medi a base de fricção da pastilha no disco de 288mm e medi a do de 312m, ambos tem a mesma base, a diferença esta como disse o karlus na transferência da zona de aplicação da força (pastilha-disco) para um ponto mais afastado do eixo.
Vou tentar explicar melhor, o diametro do disco aumenta de 288mm para 312mm mas do ponto central á base de fricção da pastilha tambem aumenta isto faz com que a pastilha seja com as mesmas dimensões que a de origem no pd150.
É um pouco complicado de explicar mas com o material na mão depressa se vê a diferença do disco.
Silver
Bem, penso que esses comentários do foste enganado etc.. não sejam para mim!!
Fui eu que vendi o conjunto de travagem ao Karlus e até já falei com ele para ver se os travões tinham algum problema... e como éobvio não têm!! Aliás este foi o 1º kit que vendi e foi arranjado numa loja de peças e garantiram-me que foi retirado de um TT e estavam as fotos no tópico de venda correspondentes ao sistema, e podem comprovar que estava mesmo impecável!! Em relação às pastilhas ao principio nem sabia as dimensões e perguntei aqui no forum várias coisas sobre este sistema... podem verificar e ver as repostas do Toledo_tdi e mesmo no tópico inamovivel está lá que as pastilhas dos sistemas de 288 para 312 são diferentes!!
Em relação aos kits novos que arranjo, tb já confirmei a refrência das pastilhas e são as do audi tt e s3!! Em relação às dimensões sempre estive convencido que eram diferentes e quando comparei com as minhas (apesar de não as ter tirado) pareceram-me maiores!! Mas coloco sempre as fotos dos sistemas que estou a vender e podem verificar as referencias e ainda melhor como fez o user joao_pires e até mesmo o karlus a quem foi entregue em mão.. qualquer problema era só dizer!!
Espero que isto fique esclarecido, vim para este forum no intuito transmitir aquilo que sei, principalmente apreender porque vocês percebem muito mais do "leon" do que eu.. e no espirito da camaradagem!! Acho que era muito mau estar aqui para andar a enganar alguém só para fazer umas vendas!!
Fiquem bem pessoal e pensei nessas travagens!!
Fui eu que vendi o conjunto de travagem ao Karlus e até já falei com ele para ver se os travões tinham algum problema... e como éobvio não têm!! Aliás este foi o 1º kit que vendi e foi arranjado numa loja de peças e garantiram-me que foi retirado de um TT e estavam as fotos no tópico de venda correspondentes ao sistema, e podem comprovar que estava mesmo impecável!! Em relação às pastilhas ao principio nem sabia as dimensões e perguntei aqui no forum várias coisas sobre este sistema... podem verificar e ver as repostas do Toledo_tdi e mesmo no tópico inamovivel está lá que as pastilhas dos sistemas de 288 para 312 são diferentes!!
Em relação aos kits novos que arranjo, tb já confirmei a refrência das pastilhas e são as do audi tt e s3!! Em relação às dimensões sempre estive convencido que eram diferentes e quando comparei com as minhas (apesar de não as ter tirado) pareceram-me maiores!! Mas coloco sempre as fotos dos sistemas que estou a vender e podem verificar as referencias e ainda melhor como fez o user joao_pires e até mesmo o karlus a quem foi entregue em mão.. qualquer problema era só dizer!!
Espero que isto fique esclarecido, vim para este forum no intuito transmitir aquilo que sei, principalmente apreender porque vocês percebem muito mais do "leon" do que eu.. e no espirito da camaradagem!! Acho que era muito mau estar aqui para andar a enganar alguém só para fazer umas vendas!!
Fiquem bem pessoal e pensei nessas travagens!!
Novato
As pastilhas que eu tirei quando substitui os travões eram ORIGINAIS SEAT e não tinham a dita ficha para o indicador desgaste dos travõesBruno Carmo Escreveu:o material de origem da Seat, ou seja as pastilhas de travão, e mesmo as "Lucas" para os PD150, tem o avisador de desgaste das pastilhas, logo algo aí não correu como deve ser!!luis Escreveu:acabei de fazer o up-grade de de discos 288mm para 312mm do modelo S3.
qual não é o meu espanto quando tiro as pastilhas do disco de 288mm e vejo que são iguais(a unica diferença é que as do S3 tem avisador de desgaste e as do pd150 não tem).
Medi a base de fricção da pastilha no disco de 288mm e medi a do de 312m, ambos tem a mesma base, a diferença esta como disse o karlus na transferência da zona de aplicação da força (pastilha-disco) para um ponto mais afastado do eixo.
Vou tentar explicar melhor, o diametro do disco aumenta de 288mm para 312mm mas do ponto central á base de fricção da pastilha tambem aumenta isto faz com que a pastilha seja com as mesmas dimensões que a de origem no pd150.
É um pouco complicado de explicar mas com o material na mão depressa se vê a diferença do disco.
As que coloquei com os discos de 312mm tinham a ficha mas esta era a UNICA DIFERENÇA o que se vai traduzir na tal REFERÊNCIA DIFERENTE quando forem pedir na loja, ahh.. já agora se as pastilhas forem de maior dimensão vão sair da área de desgaste do disco pois apenas "sobra " cerca de 1mm de área onde as pastilhas não tocam tal como nos meus antigos discos de 288mm
