A quem ja aconteceu. (Desabafo) avaria Comp Bordo)

Mês de Outubro e férias ca para o rapaz, Leon preparado e la vamos nos, 3200Km feitos, nada a apontar computador de bordo diz que a media é de 5.8L, ate aqui tudo bem, fiz uma condução normal ate me estiquei muitas vezes, mas....... estava eu a aspirar o carro os bancos da frente debaixo de cada um umas molas ainda grandes no chão do carro, parece estar a perder peças

, apanhei uma noite de bastante chuva e como o rapaz Leon não esta habituado a dormir na rua,(fidalgo) entrou agua no chão atras lado direito visda da zona da porta e onde começa a alcatifa, a frente lado direito a mesma coisa, e tambem por debaixo do tablier nos pes do pendura e num orificio da conçola central do lado direito e ainda um toc toc vindo da roda da frente lado direito mas muito pouco perceptivel.
Moral da historia, ja por aqui li no forum, qualquer coisa sobre molas dos bancos e entrada de agua, embora acho inadmissivel num carro que custou o que custou quem teve estes problemas na Seat arranjaram isto e ficou bem???
Fico fu...... por ter tanta estimação no carro e aparecem me estas cenas absurdas, as quais faço comparação com o meu punto de 94 que nunca teve nada á excepção de uns meses atras que tive de reparar o alternador de resto continua firme e hirto e nunca levou a estimação queLeon tem tido, obviamente que nada tem uma a ver com o outro mas tenho tendencia a comparar.
Agradeço opiniões.
Abraço.

taeki

isso já aconteceu ao Marco (ToledoTDI) e não é nada de especial... axo k essas molas saltam mm por natureza... mas pesquisa por molas e vais logo encontrar o tópico

Bem... os problemas da mola e da àgua, infelizmente, são prata da casa... ou seja, há várias pessoas que já se queixaram do mesmo! Eu próprio já tive esse problema das molas... é deixar andar, pois não causa nada de grave ao funcionamento normal do banco.

O da água tb não é novidade e se procurares existem tópicos que falam sobre isso. Se não encontrares, diz que ajudo a procurar...

O da roda pode ser várias coisas, mas isso dos barulhos só ouvindo... No entanto há aqui pessoas que te podem dar umas dicas (eu não sou uma delas

...).

No fundo percebo o que queres dizer! Pagamos um balurdio por um carro de gama média e sai-nos um chasso que tem barulhos e problemas a torto e a direito... No fundo acho que é justificado este nosso descontentamento, pois é de esperar mais de um carro que nos custou tantos € e ao qual temos tanta estima...

No entanto é preciso calma... há carros bem piores e com jeitinho, tudo se resolve

.

Boa sorte!

Nunca tive problemas com agua ou molas mas ja encontrei parafusos soltos debaixo dos bancos.
Vá-se lá saber para que é que servem...

Esse barulho do toc toc só mesmo ouvindo ao vivo mas poderá ser rolamentos. Contudo, acho estranho num carro com 3200 km ter problemas de rolamentos. A não ser que te andes a esticar que nem um animal...

Pedro Pereira Escreveu:(...)Contudo, acho estranho num carro com 3200 km ter problemas de rolamentos. A não ser que te andes a esticar que nem um animal...

Percebeste mal Pedro... O carro não tem só esses km. Isso foi o que ele fez agora nas férias

Obrigado pelas dicas, vou fazer uma pesquisa a ver o que encontro.
De facto o carro fez foi 3200km nas ferias ele tem 71000Km actualmente, poucos kilometros pouco uso e tratado da melhor maneira possivel, ainda por cima agopra começou de manha a acender a luz da temperatura e 3 apitos, ou seja o mesmo problema que je teve na garantia e foi mudado o sensor que está no deposito(deposito novo), mas agora vai ser a minha conta, dasss tenho de ir a bruxa...
Abraço.

Amigo João

Por vezes temos de ter calma... Qt às molas não tenho conhecimento disso... E à água, mto menos...

Como disseram há já aí ppl q tiveram o mm problema e foi resolvido... Certamente te ajudarão a solucionares o teu da melhor maneira possível!

Abraço

DLeo Escreveu:
Pedro Pereira Escreveu:(...)Contudo, acho estranho num carro com 3200 km ter problemas de rolamentos. A não ser que te andes a esticar que nem um animal...
Percebeste mal Pedro... O carro não tem só esses km. Isso foi o que ele fez agora nas férias

eheheh

Pois é ontem e hoje o Leon esteve na Seat para resolver o problema da entrada de agua por baixo do tablier, as molas dos bancos que cairam, a luz da temperatura novamente a acender de manha quando tudo está ok, ver a tremideira a frio e...... conclusão

Da entrada de agua segundo eles era a falta de uma tampa na zona do compartimento do motor que fazia com que entrasse a agua,agora pergunto o carro e de garagem nunca apanha muita chuva, sera que o carro vinha com esta tampa??
as coisas não vão cair assim de qualquer maneira, ou então o material não presta, as molas dos bancos foram colocadas, o reservatorio da agua colocado novo, tremideira não notarão nada (sou eu que tou maluco), e a fatura é.............
mão de obra para por as molas nos bancos e verificar a entrada de agua208€+iva, reservatorio de agua 10,96+iva mão de obra 16€+iva, total 285,46€

ficou por resolver, som do lado esquerdo no tweter as vezes não dá leva uma porradinha e já está, cinto de segurança por vezes não recolhe, uma pancadinha que por vezes surge da frente em piso irregular, de resto esta a puxar como um leão assanhado, mas sinto -me injustiçado com esta conta, visto que isto são problemas que a marca SEAT devia interceder, visto que aqui o produto tem um defeito e o cliente ter que o pagar para mim é injusto,apesar de o veiculo ter 4 anos, ou seja estou a ver que preferem perder clientes, eu possivelmente vou estar nessa lista. Agora fico á espera que me telefonem a fazer o inquerito de satisfação

Emprestaram me um carro ai estiveram muito bem..alias o recepcionista que sempre me atende e 5 estrelas.
Agora vou pensar no fim de semana, divertir me esquecer isto.
Abraço.

Isso é prato do dia na seat....

Bem, a assistência Seat no seu melhor....

Ora bem, em relação à termideira, já coloquei isso por aí, ams volto a colocar aqui (o meu tinha essa tremideira quando o comprei e só depois de muita persistência consegui que a Seat resolvesse o assunto, mas tive de ser eu a indicar o caminho):
os 4 injectores têm de estar a fazer pressões de injecção com diferenças entre pares muito próximas de zero, ou seja, os pares de injectores 1-3 e 2-4, a diferença entre a pressão de injecção de um e do outro, em número absoluto, tem de ser o mais próximo possível de zero. Quanto mais afastado estiver essa diferença do zero (em número absoluto) maior será a tremideira do motor, principalmente a frio (depois de quente não se nota...)

Aperta com a Seat, eles que vejam as pressões de injecção com o software de diagnóstico dele (chama-se VAS) e depois que confirmem se o que estou a dizer é verdade ou não...

Mais uma vez, se ainda existirem dúvidas, tentem falar com o Goodspeed que ele explica melhor (se não fosse ele e o Blackpuma ainda hoje o meu andava a fazer tremideira...pois na Seat não chegavam lá.....)

Qualquer explicação mais tás á vontade, no que eu puder ajudar

Agora o computador de Bordo quando a carro fica parado mais de 1 ou 2 horas faz reset,de resto funciona normalmente, bolas ando mesmo com azar, tenho mesmo de ir á bruxa, isto já aconteceu a alguem???? alguem que me possa elucidar agradecia, na Seat estive lá hoje disseram que la no computador deles não acusa nada e na memoria do carro tem 0 avarias, poderá eventualmente ser do quadrante.
Como por aqui muitos percebem destas enjenhocas espero que me digam opiniões para não me fo.... na Seat.

Em relação á termideira, estou desconfiado que me aumentaram ligeiramente o relantim do motor, ele oscilava entre as 800rpm 840rpm e 900rpm egora esta sempre estre as 840 e as 900rpm, mas não tenho a certeza, o facto e que me disseram que não detetaram nada, que era normal netes motores ou nesta serie, e por isso não fizeram nada, mas o certo e que não tem nada a ver com o que vibrava, eu questumava encostar o pé ligeiramente no acelarador e o carro deixava de termer, será que tentaram resolver o caso pelo modo mais facil...... não tenho a certeza por isso vou me calar mas fico com a pulga atras da orelha.
Abraço.

LEON FR Escreveu:Bem, a assistência Seat no seu melhor....

Qualquer explicação mais tás á vontade, no que eu puder ajudar

Um grande obrigado pela tua disponibilidade, e ajuda

alguma coisa que surja eu apito.

Bem, vamos por partes:

- a tremideira do motor, se dizes que a oscilação se mantém mas a rotações mais elevadas, então eles foram pelo caminho máis fácil, tentar subir o ralenti de modo a que não se perceba tanto a tremideira. Fizeram o mesmo no meu, numa fase anterior a eu ter de lhes explicar o que se passava...e não resultou. Mais uma vez te digo, aperta com eles, pois pelos vistos até já estás fora da garantia e vais ter de ser tu a pagar...se eles não têm técnicos competentes, que os mandem formar

- o meu computador de bordo (e penso que todos os Leon's fazem o mesmo) ao fim de duas horas sem o motor trabalhar (depois de ter sido utilizado, tá claro) faz o reset ao computador de bordo, somente no que diz respeito ao grupo de dados 1, isto é, os que dizem respeito à viagem sem interrupções de marcha de mais de 2 horas. Isso é normal, e vem no manual....

LEON FR Escreveu:- o meu computador de bordo (e penso que todos os Leon's fazem o mesmo) ao fim de duas horas sem o motor trabalhar (depois de ter sido utilizado, tá claro) faz o reset ao computador de bordo, somente no que diz respeito ao grupo de dados 1, isto é, os que dizem respeito à viagem sem interrupções de marcha de mais de 2 horas. Isso é normal, e vem no manual....

Confirmo

É o funcionamento normal do CB, não é avaria

Mas antes o Comp. de bordo não fazia isto, so fazia reset quando eu queria, por ex nas ferias o mes passado andei quase 3 semanas sempre a andar e no fim das mesmas vi os Klm que fiz, velocidade media e consumo medio, e o mesmo fazia cada vez que atestava o deposito por curiosidade para quantos klm fazia por deposito e media.

, muito estranho isto, o que e que mexeram para isto ficar assim agora.

Brigadão a todos.

Por acaso não terias o computador de bordo na parte que faz os totalizadores, isto é, com o modo 2 vísivel no lado direito do visor do CB? E agora passaram isso para o modo 1?
No modo 2 só faz reset a cada 5000km, ou 99 horas de uso, ou 9999km, o que acontecer primeiro..no modo 1, de cada vesz que o motor está parado mais de 2 horas, faz o reset a tudo...

Este pelo menos é o funcionamento normal...

De certeza que nao estiveste a usar modo 2 do CB?

O segundo grupo de dados é que se mantém até fazeres reset

Talvez andes sempre com isso no segundo grupo e nunca tenhas dado por isso...

Mas que isso tá a funcionar normalmente... isso tá

Então secalhar e isso andava no segundo grupo, e como e que se altera isso para o que estava, passar do 1 para o segundo grupo??
E que foi me dito que se teria de ir detetar a avaria no quadrante e que levava muitas horas e tal, ou quadrante novo, o engenheiro viu mais não sei o q, bom não quero ser comido.
Abraço...

João Escreveu:Então secalhar e isso andava no segundo grupo, e como e que se altera isso para o que estava, passar do 1 para o segundo grupo??
E que foi me dito que se teria de ir detetar a avaria no quadrante e que levava muitas horas e tal, ou quadrante novo, o engenheiro viu mais não sei o q, bom não quero ser comido.
Abraço...

Carrega no botão do Reset, o que está na parte de baixo da manete. Carrega apenas e ele muda de grupo. Se ficares a carregar, ele faz o reset ao grupo em q está. no display tens lá um pequeno simbolo com 1, ou 2, indicando o grupo.

DLeo Escreveu:
João Escreveu:Então secalhar e isso andava no segundo grupo, e como e que se altera isso para o que estava, passar do 1 para o segundo grupo??
E que foi me dito que se teria de ir detetar a avaria no quadrante e que levava muitas horas e tal, ou quadrante novo, o engenheiro viu mais não sei o q, bom não quero ser comido.
Abraço...
Carrega no botão do Reset, o que está na parte de baixo da manete. Carrega apenas e ele muda de grupo. Se ficares a carregar, ele faz o reset ao grupo em q está. no display tens lá um pequeno simbolo com 1, ou 2, indicando o grupo.

Vou ver isso, e se ficar como estava vou fazer questão de ir á Seat falar com o tal engenheiro.
Desde já o meu muito obrigado pelas dicas e pele explicação que me deste disto e da tremideira, assim tenho bases para ir falar com os supostos tecnicos.
Agopra so me pergunto, para que carga de agua eles me alterarm a cena do comp de bordo, para que rai foram la mexer

, depois dou novidades.

Um grande abraço.

Segui o que o Dleo me disse e afinal o Comp. Bordo funciona na perfeição, ou seja mudei para o 2º grupo que era o grupo que sempre usei desconhecendo o grupo1 que é o que faz reset sozinho apos paragem do veiculo por mais de 2 horas.
Resumindo, eu e a minha ignorancia em relação a muitos aspectos com o carro, pensava que aquilo estava avariado, vou a Seat e la dizem me que não detetam nada que teriam de ver no quadrante onde estava a avaria e que isso podia levar umas horas, ou seja eles não sabem as funções do Comp Bordo, andam la por andar, e quem sabe se eu não tivesse exposto o problema aqui, me iriam comer mais uns €€€€, mas afinal são tecnicos ou não, digo isto porque eu que não percebo nada de carros resolvi o problema e vir aqui expor a situação.
Sinto me indignado com tamanha incompetencia, terei de telefonar ou ir la pessoalmente falar com o engenheiro que me viu o carro, e dizer umas coisas ou fazer uma reclamação para o importador, os concessionarios servem para ajudar os clientes que não percebem nada do assunto, mas pelos vistos eles tambem não percebem.
O melhor é os tecnicos da Seat virem aqui para o forum aprender umas coisas, acho que deviamos criar uma oficina da marca, possivelmente ficamos mais bem servidos.
Um abraço a todos desculpem o desabafo, e um muito obrigado novamente, se não fosse este forum e o companheirismo nele existente corria o risco devido a minha ignorancia automobilistica de largar uns €€€ sem necessidade.
Muito obrigado