Não sei se foi problema com o carro ou com o clima, mas aconteceu algo nunca tinha visto...
Ontem ia de manhã para o trabalho e o carro estava quase quase nos 90ºC, quando olho logo de seguida e a temperatura tinha baixado ~20ºC (foi parar perto dos 70ºC).
Isto já aconteceu ou já viram acontecer a alguem?
Novato
musganho Escreveu:Não sei se foi problema com o carro ou com o clima, mas aconteceu algo nunca tinha visto...
Ontem ia de manhã para o trabalho e o carro estava quase quase nos 90ºC, quando olho logo de seguida e a temperatura tinha baixado ~20ºC (foi parar perto dos 70ºC).
Isto já aconteceu ou já viram acontecer a alguem?
a ficha jundo do acrescento do radiador deve de ter folga como a minha e não passa a informação correcta
Bronze
Baixar para 70º??
esquisito...
Eu já tive um problema parecido no meu outro leon em que a luz do liquido de refrigeração acendia sempre quando eu ligava o carro e até apitava e tudo.
Depois passados 5 minutos sensivelmente apagava. As vezes o ponteiro tambem oscilava um bocado.
Falei com o meu mecanico e ele disse-me que era o sensor que estava cheio de verdete e dava más indicações. depois de ele limpar aquilo nunca mais fez nada dessas cenas.
esquisito...
Eu já tive um problema parecido no meu outro leon em que a luz do liquido de refrigeração acendia sempre quando eu ligava o carro e até apitava e tudo.
Depois passados 5 minutos sensivelmente apagava. As vezes o ponteiro tambem oscilava um bocado.
Falei com o meu mecanico e ele disse-me que era o sensor que estava cheio de verdete e dava más indicações. depois de ele limpar aquilo nunca mais fez nada dessas cenas.
Silver
Amigo isso é normal...
O circuito de água dos carros tem uma válvula q só é activada qd a água chega a uma certa temperatura... Até lá só funciona como q metade do circuito da àgua... Qd a temperatura é atingida, a dita válvula abre e a água é misturada c a da restante do circuito... Se por sua vez a solfagem tiver ligada, a água da mm nesta altura tb se irá juntar à restante do circuito baixando ainda mais a temperatura...
Isso é normal!...
O circuito de água dos carros tem uma válvula q só é activada qd a água chega a uma certa temperatura... Até lá só funciona como q metade do circuito da àgua... Qd a temperatura é atingida, a dita válvula abre e a água é misturada c a da restante do circuito... Se por sua vez a solfagem tiver ligada, a água da mm nesta altura tb se irá juntar à restante do circuito baixando ainda mais a temperatura...
Isso é normal!...
_Tózé ReD R_ Escreveu:Amigo isso é normal...
O circuito de água dos carros tem uma válvula q só é activada qd a água chega a uma certa temperatura... Até lá só funciona como q metade do circuito da àgua... Qd a temperatura é atingida, a dita válvula abre e a água é misturada c a da restante do circuito... Se por sua vez a solfagem tiver ligada, a água da mm nesta altura tb se irá juntar à restante do circuito baixando ainda mais a temperatura...
Isso é normal!...
Boa explicação, já estava a ficar preocupado com aquilo.
Obrigado
fizeste a pesquisa que te aconselhei? eu volto a aconselhar... depois não tenhas mais sustos!musganho Escreveu:_Tózé ReD R_ Escreveu:Amigo isso é normal...
O circuito de água dos carros tem uma válvula q só é activada qd a água chega a uma certa temperatura... Até lá só funciona como q metade do circuito da àgua... Qd a temperatura é atingida, a dita válvula abre e a água é misturada c a da restante do circuito... Se por sua vez a solfagem tiver ligada, a água da mm nesta altura tb se irá juntar à restante do circuito baixando ainda mais a temperatura...
Isso é normal!...
Boa explicação, já estava a ficar preocupado com aquilo.
Obrigado
normal acontecer em dias muito frios.
Já agora Bruno
A g62 não é apenas para verificar a temperarua antes do arranque?
ou é tb para a temperatura actual do motor?
ja agora a temperatura indicada no ponteiro é sempre 90º mas se ligares o vag-com verifica-se que ha oscilações +/- 10º sem k o ponteiro saia dos 90.
Os entendidos que expliquem esta problematica k eu tb ando aki a nora com isto.
Já agora Bruno
A g62 não é apenas para verificar a temperarua antes do arranque?
ou é tb para a temperatura actual do motor?
ja agora a temperatura indicada no ponteiro é sempre 90º mas se ligares o vag-com verifica-se que ha oscilações +/- 10º sem k o ponteiro saia dos 90.
Os entendidos que expliquem esta problematica k eu tb ando aki a nora com isto.
a G62 é o sensor de temperatura antes do arranque do motor e depois durante os ciclos de trabalho do mesmo... quando ele está marado, dá temperaturas no ponteiro que não são as correctas, embora a temperatura possa estar correcta na realidade...
quanto ás oscilações são normais... acontece em todos os carros... o ponteiro é que não tem capacidade de reação para tal, ficando sempre nos 90...
quanto ás oscilações são normais... acontece em todos os carros... o ponteiro é que não tem capacidade de reação para tal, ficando sempre nos 90...