Eu estou cada vez mais perto de aquirir umas molas para rebaixar o carro, mas nao sei de que marca hei-de adquirir ou quais as mais adequadas para os nossos carros.
Que marca me aconselham e +/- quanto me irao custar? Já agora qtos mm no maximo me aconselham a rebaixar, pois quero o carro mais rijo e quero ganhar estabilidade em curva mas nao quero andar a bater com os parachoques em tudo o que e lombas e passeios!?!
Em relação a espaçadores, caso eu meta vao-me trazer alguma vantagem em termos dinamicos ou sao apenas para evitar, num dos casos que o pneu roce na cava da roda, ou noutro apenas por questoes esteticas?
Obrigado.
Novato
Antes gozavam com os Diesel, agora grandes máquinas já não se metem com eles...
epá, em relação ás molas não te posso dar grande ajuda, pois nem sei bem o que fazer quanto a isso e é algo em que penso muito..._Sliver Escreveu:Em relação a espaçadores, caso eu meta vao-me trazer alguma vantagem em termos dinamicos ou sao apenas para evitar, num dos casos que o pneu roce na cava da roda, ou noutro apenas por questoes esteticas?
Obrigado.
quanto aos espaçadores, dá um certa estética como é obvio, se não for abusado (na minha opinião), torna o carro mais seguro em curva, mas face ao que dizes de evitar com que o pneu nao bata na cava da roda, depende do espaçamento, ou seja, se aumetares o diametro da roda (jante+pneu) o espaçador pode ajudar a evitar que roçe na parte interna da cava, mas como todos os prós tem contras, com um espaçador "avantajado" se quiseres rebaixar o carro, ou sofreres um bom "solavanco" arriscas-te a que a roda bate no rebordo externo da cava, ou seja mesmo na chapa...
espero ter-me conseguido explicar!
e isso fica a quanto sabes?Kid Escreveu: se quisseres mudar as suspençoes para um melhor comportamento e ficares mto bem servido aconselho Bilstein-Sprint
Novato
Obrigado pelos esclarecimentos e conselhos 
...acho que vou optar por molas Apex.
Assim que o rebaixar posto fotos...
Abraços
...acho que vou optar por molas Apex.Assim que o rebaixar posto fotos...
Abraços
Antes gozavam com os Diesel, agora grandes máquinas já não se metem com eles...
Administrador
Só uma coisita...
Se a Janta for especifica para o carro... nunca irá roçar!!
Porque vem com o offset certo.
Agora se o carro tem de origem 16*6 e querem por exemplo 18*8, pode bater!
Quando se troca a jante deve-se ter em conta tb o pneu e não colocar um rebaixamente mtu grande, porque pode provocar saturação nos orgãos mecanicos...
Cump, Paulo
Se a Janta for especifica para o carro... nunca irá roçar!!
Porque vem com o offset certo.
Agora se o carro tem de origem 16*6 e querem por exemplo 18*8, pode bater!
Quando se troca a jante deve-se ter em conta tb o pneu e não colocar um rebaixamente mtu grande, porque pode provocar saturação nos orgãos mecanicos...
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