Ola pessoal
queria dobrar a cavalagem do meu 110 motor asv. Trata-se de um leon
sei que o pessoal daqui ja tem experiencia nestes motores
O setup seria:
1749vb (meto compressora maior? Escolhi este turbo por nao necessitar de modificações)
Bicos race 520
IC- aqui reside a minha grande duvida. Nao sei o que haverei de por. Se o IC do ibiza cupra, se um IC com bocas opostas.
Já li que IC com entrada e saida pelo mesmo lado, que nao arrefece nada de jeito. Por outro lado por ter as bocas viradas para o mesmo lado, facilita na tubagem
IC com saidas opostas, sei que arrefece melhor, no entanto a tubagem maior pode causar lag, e dificultar muito na montagem do ic, por causa da passagem dos tubos
a duvida está, entre estes 3 ICs;
http://www.santerchips.pt/index.php?rou ... duct_id=70
http://www.santerchips.pt/index.php?rou ... duct_id=81
http://www.santerchips.pt/index.php?rou ... ct_id=1136
alguem pode-me ajudar pfv? Tava a pensar comprar o IC e os bicos na santerchips. Se souberem de outro local á confiança, apitem
o carro e para uso do dia a dia
Abraço a todos
Sócio Leon Club
A questao do IC ter as bocas do mesmo lado, ser menos eficiente so se poe com turbos grandes e grandes caudais, para um vb, nao precisas de nada muito especial, ic ibiza cupra, megane, frontera, servem, sao todos em aluminio, as bocas serem do mesmo lado facilita muito a montagem.
Ja agora, vb e race nao dobras a potencia, fazer 2oo cvs.
Ja agora, vb e race nao dobras a potencia, fazer 2oo cvs.
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Novato
sim desculpa, 200cvmaurobernardes Escreveu:A questao do IC ter as bocas do mesmo lado, ser menos eficiente so se poe com turbos grandes e grandes caudais, para um vb, nao precisas de nada muito especial, ic ibiza cupra, megane, frontera, servem, sao todos em aluminio, as bocas serem do mesmo lado facilita muito a montagem.
Ja agora, vb e race nao dobras a potencia, fazer 2oo cvs.
O pessoal tem me dito para por o kk, mas nao sei se é muita fruta. Para 200cv dizem todos que o vb nao se aguenta :/