Boa noite
Hoje peguei no carro e nao parecia o mesmo. Ate as 3000 rpm o turbo nao actuava, depois disso ate as 4300 disparava um pouco.
A partir dai começava a soluçar e nao desenvolvia.
A 1a coisa que pensei foi a MAF. Troquei com a do carro do meu pai e estava igual.
Liguei ao VAG e nao tinha erro nenhum fora do normal.
Fui experimentar com o VAG ligado e desta vez insisti sempre a puxar, acabou por entrar em safe.
Deu o seguinte erro:
1 Fault Found:
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -
Readiness: 0 0 1 1 1
Sera geometria presa ou mesmo o turbo que ja deu o que tinha a dar?
Última edição por Filipe_bdk em 19 dez 2013, 01:02, editado 1 vez no total.
17965/P1557/005463 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
Possible Symptoms
Reduced power output
Limp mode
Possible Causes
Boost Pressure too High
Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking
Charger Pressure Control defective
VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck
Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective
Possible Solutions
Check Hoses/Pipes to/between Components
Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
Check / Clean mechanism for variable nozzles
Cheira-me a N75 no galheiro.
Possible Symptoms
Reduced power output
Limp mode
Possible Causes
Boost Pressure too High
Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking
Charger Pressure Control defective
VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck
Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective
Possible Solutions
Check Hoses/Pipes to/between Components
Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
Check / Clean mechanism for variable nozzles
Cheira-me a N75 no galheiro.
podes-me dizer onde esta essa válvula? é que tenho possibilidades de experimentar com o carro do meu pai.
Ja ia mandar vir um turbo hj...
Ja ia mandar vir um turbo hj...
podes-me dizer onde esta essa válvula? é que tenho possibilidades de experimentar com o carro do meu pai.
Ja ia mandar vir um turbo hj...
Ja ia mandar vir um turbo hj...

Infelizmente nao tenho como experimentar se o problema é da N75 ou entao do sensor MAP porque o meu pai nao esta ca.
Alguém pode dar uma ajuda nisto?
Nao pude deixar de notar no seguinte, com o carro desligado a minha westgate estava nesta posisao, é normal?

Alguém pode dar uma ajuda nisto?
Nao pude deixar de notar no seguinte, com o carro desligado a minha westgate estava nesta posisao, é normal?

Ja experimentei outra N75 e outro sensor map e esta na mesma.
Acham que foi o turbo que deu o que tinha a dar?
Acham que foi o turbo que deu o que tinha a dar?
Pode ser como não ser mas aconteceu algo do género num Golf de um vizinho meu. O que ele fez foi desmontar o turbo e limpou tudo, tinha a geometria presa e tava tudo entupido, depois de limpo montou tudo e o carro voltou a puxar bem.Filipe_bdk Escreveu:alguem?
Seat Leon 1M FR
Fperformance
Fperformance
Vou abrir o turbo para ver. Tambem nao perco nada...
Obrigado e boas festas
Obrigado e boas festas