consegues meter essa potência toda no chão? Nao deve ser fácil, sendo um tracção dianteira, acredito que tenhas "algum" torque steer", nao?
2XSilk Escreveu:Tanto cavalo!
Deve estar um verdadeiro animal! Parabéns!
X2ruysamuel Escreveu:È só potencia por estes lados
tenho visto o teu trabalho no face amigo jorgejorge-luxo Escreveu:boas malta
ausência enorme dos forums pois muito trabalho
207RC preparado a 230cv/340Nm
Cupra em modificaçâo permanente
Ducati 848 EVO Corse com 143cv /110Nm vai passar a 160cv/135Nm
o centro BR-Performance Luxembourg està cada vez mais activo
quando as pessoas merecem eu valorizo essa pessoa e tu és uma delas! em breve ja vamos ver isto amigojorge-luxo Escreveu:thks rubencupra
ABC grandeee
jorge-luxo Escreveu:no Luxemburgo se nâo se tem papelada de homologaçâo de turbo, de potência, de CO2 rejeitado em caso de grandes alteraçôes, os carros sâo recusados ao Control Tecnico.
O que me impede de o imatricular como carro "regular" mas sim como carro "competiçâo", o que implica so o poder utilisar em circuito ou em "etapas de ligaçâo" (entre casa e circuito) e ter de fazer um seguro especial
por isso agora vou tirar tudo e ganhar uns 150kg
estou a ver, o que está a acontecer no teu ´que já está a passar o limite admissivel e já não consegues omologação...jorge-luxo Escreveu:no Luxemburgo se nâo se tem papelada de homologaçâo de turbo, de potência, de CO2 rejeitado em caso de grandes alteraçôes, os carros sâo recusados ao Control Tecnico.
O que me impede de o imatricular como carro "regular" mas sim como carro "competiçâo", o que implica so o poder utilisar em circuito ou em "etapas de ligaçâo" (entre casa e circuito) e ter de fazer um seguro especial
por isso agora vou tirar tudo e ganhar uns 150kg
