Turbo para 2.0 TDI FR 2010

Pessoal isto sem ter de fazer muitas alterações que turbo me aconselham a meter no canário e que alteração terei de fazer?
Quero ganhar baixas e médias pois velocidade de ponta não me interessa.
Agradeço a quem me possa dar uma ajuda porque ando muito indeciso.

1756vk amigo, mas tens de o mandar aplicar dá um pouco de trabalho =)

ja ouvi dizer que os vk e que estão na moda

Já me aconselharam o gtb1756vk

Eu pensei no gtb2056vk, acho que este a parte que liga ao escape roda para qualquer lado

joaofrja Escreveu:Já me aconselharam o gtb1756vk

Eu pensei no gtb2056vk, acho que este a parte que liga ao escape roda para qualquer lado

boa pergunta amigo mas aqui o je nao entendido nisso amigo

varela_fr Escreveu:
joaofrja Escreveu:Já me aconselharam o gtb1756vk

Eu pensei no gtb2056vk, acho que este a parte que liga ao escape roda para qualquer lado
boa pergunta amigo mas aqui o je nao entendido nisso amigo

Pois amigo já somos dois

se queres baixas e medias o 17 é melhor =)

Boas amigo,

então se queres baixas e médias, o turbo 17 é o ideal.
Só tens que fazer uma boa repro à tua medida para ficares com baixas e médias brutais. Outra coisa que ajuda é linha directa, não sei se já tens mas faz grande diferença para baixas.

FR23602 Escreveu:Boas amigo, então se queres baixas e médias, o turbo 17 é o ideal.
Só tens que fazer uma boa repro à tua medida para ficares com baixas e médias brutais. Outra coisa que ajuda é linha directa, não sei se já tens mas faz grande diferença para baixas.

Por acaso ainda não tenho linha.
Pois o 17 será melhor, o 20 seria apenas para andar mais descansado da vida e se calhar não se vai sentir assim tanto a diferença em baixas, digo eu que não entendo nada

um gtb2260vk audi é uma boa aposta o leon 1p tem caixa curta sai sempre bem e o gtb audi enche muito bem tambem.

boas amigo...gtb 2260vk da garret..olha aqui o EL..
abraço

FR23602 Escreveu:Boas amigo, então se queres baixas e médias, o turbo 17 é o ideal.
Só tens que fazer uma boa repro à tua medida para ficares com baixas e médias brutais. Outra coisa que ajuda é linha directa, não sei se já tens mas faz grande diferença para baixas.

A linha directa ajuda muito psicologicamente

2260VK (gastas o mesmo que num 1756VK), linha de diamero adequado e embraiagem

Pessoal obrigado pela ajuda

O carro já anda, vai tirar carga e andar stock

Agora vou apostar na estética, vem lá mais pra frente farei alterações em condições

Então que se passou, que turbo montas-te?