consome liquido de refrigeraçao

bem é assim, eu comprei um leon 2.0 de 140 cv, para ai à 3 meses, eu por acaso reparei que o liquido estava prai a meio, entre o médio e o minimo. abocadinho estive a ver e reparei que estava um pouco antes de chegar ao minimo, prai 1 dedo.. ja andei a pesquisar e ja me assustei, agora gostava é que me dessem umas digas etc... porque pelo que tenho visto o pessoal que se queixa mete uma grande quantidade de liguido e nem a 1 mes chega mas nao é isso que me deixa menos preocupado.
cumps!

COloca o liquido a nivel e anota os kms que o carro tem e vê quantos fazes até chegar ao minimo, tb é preciso ter em conta como andas...
Tens ainda a opção de colocar o circuito á pressão e verificar se a pressao baixa...se baixar é pq ou tem fuga ou então é mesmo a cabeça rachada..

tchéé não de digas uma coisa dessas.. vou fazer isso entao e ja nao aperto com ele para ver o que acontece. obrigado

olha eu fui ver se com o carro quente(aos90) se estavam bolhas no oleo ou no liquido e nao esta nada, o carro nao faz fumo branco nem nada .. eu vi estas dicas em outros foruns, nao sei se sao verdade ou nao .. opina ae

Tem calma amigo, pode n ser nada de mais. faz o que te disse inclusive meter o circuito á pressão... depois diz algo..

Tem calma amigo, pode n ser nada de mais. faz o que te disse inclusive meter o circuito á pressão... depois diz algo..

eu vou começar a trabalhar, esta semana ja nao da para ir à mecanica .. mas para a semana sem falta vai :s

Que não seja nada de grave amigo

Qualquer coisa, apita
Abraço

Olá a todos, estou a aproveitar este tópico porque o meu FR de 2006 está com o mesmo problema, já tive que meter liquido por 3 vezes no ultimo mês, entretanto fui com ele hoje à oficina e eles meteram o sistema à pressão e não detectaram fuga nenhuma externa, apenas perdia pressão, não era muita, mas perdia, o que deve querer dizer que será uma fuga interna

(MEDO)

Entretanto disseram para continuar a andar com o carro e tentar ver se faz o tal fumo branco de manhã ao arrancar ou depois de uma viagem grande.
Se for mesmo a cabeça rachada, quais são os procedimentos a seguir? O carro está com 140 mil e fez sempre revisões na marca, será que convem meter a SIVA ao barulho?
Obrigado por qualquer esclarecimento.

Boas tardes,

Tenho também um leon 2.0 140Cv de 2007 com 70.000Km e deparei-me com o liquido de refrigeração quase no minimo. Foi susbtituido algumas juntas e feito o teste de pressão, o qual não acusou perdas de pressão.

Agora estou a fazer o km´s com um deposito do liquido para ver quanto faço.

Estou convencido que trata-se da cabeça rachada.

O mecanico disse-me que estas cabeças, possuem defeito (fragilidade), mesmos as de 2007 numa zona, a qual a saida do liquido da-se para dentro do sistema de escape (coletores) que evapora rapidamente e de dificil identificação.

O que gostaria de saber, quem já resolveu este problema, é o seguinte:

1- vantagem na susbstituição por uma cabeça nova? €€€€
2- susbtituição por uma cabeça retificada, adquirida na marca e com garantia. Já com parte do material pronto a montar no bloco? Este tipo de cabeça, possui já o problema do rachar, resolvido? Ou poderá voltar a repetir-se no futuro? Estas cabeças são de confiança? É porque a do meu carro, eu sei o tratamento que lhe dei, e que está como prevejo.
3- O andar com este problema eminente, afetará outros orgãos mecanicos? mesmo mantendo os niveis do liquido regulados.

Fico a aguardar pelo vosso testemunho.

OBG.

Boas,

Apenas para vos dar mais umas dicas do que está a passar-se. Efetivamente o problema está na cabeça. Ao colocar sob pressão e passado mais de um dia a acompanhar a sua evolução, há fuga de água e ela está na cabeça.

Digo-vos já que não é nada barato, mas estou confiante que volto a ter o carro em condições, espero mesmo que sim.

E já agora, que conselhos podem dar, daqui adiante para a nova cabeça retificada.