Duvida em dump valve

Olá a todos,
Eu gostava colocar no meu Seat Leon 1P 1600(diesel), uma dump valve, so que não sei o que comprar e como colocar isso, o mesmo para o filtro do ar...
Ajudem ai

Abraço

Boas amigo nao indo diretamente ao assunto queria te so alertar que a DUMP VALVE nao traz beneficios absolutamente nenhuns a nao ser que queiras comprar por e simplesmente para ouvires o tal barulhinho xD.
Em relaçao ao filtro de ar se estiveres disposto a largar os cordelinhos a bolsa aconselho-te sem duvida o da Forge Motorsport Twin Air Intake

.
Abraco

O meu colega diz traz beneficios ao turbo... mas eu nao percebo nada disto lol
e para quanto € vai o filtro?

Isso e mito

, pelo menos nos carros a diesel esta mais que comprovado que nao da rendimento nem beneficia o funcionamento do turbo , o filtro ...http://www.modbargains.com/Forge-Motosp ... NDGOLR.htm
esta ai e sse site custa a volta dos 400 e tal euros (mas e forge)

Nice

obrigado pela info.
e diz me mais uma coisa, que melhorias pode dar o filtro?

O filtro de ar é uma das modificações mais fáceis de efectuar num automóvel, é também uma das primeiras a realizar, devido ao baixo preço e às vantagens que advém da utilização de um filtro não convencional. A função do filtro de ar é limpar as impurezas do ar, antes que o ar entre no motor. Teoricamente, quanto mais ar entrar no motor, mais potência produzirá o motor a determinada rotação, desde que o sistema de gestão do motor consiga garantir a correcta mistura ar/combustível. Um filtro muito sujo ou que restrinja a quantidade de ar leva a diminuição da potência e ao aumento do consumo. Contudo não podemos esperar ganhos de potência milagrosos com a simples adopção de um filtro de ar de substituição.
Cumps

Essa admissão é para os 2.0 TSI, pelo que percebi tens um 1.6TDi.
Na minha modesta opinião, nao mexas no filtro, a nao ser um simples alteração do filtro existente por um da K&N.
A dump valve uma vez mais so trás benefícios para os gasolina turbo.

Acho que devias fazer uma simples reprogramação de centralina.
Abraço

vulto Escreveu:O filtro de ar é uma das modificações mais fáceis de efectuar num automóvel, é também uma das primeiras a realizar, devido ao baixo preço e às vantagens que advém da utilização de um filtro não convencional. A função do filtro de ar é limpar as impurezas do ar, antes que o ar entre no motor. Teoricamente, quanto mais ar entrar no motor, mais potência produzirá o motor a determinada rotação, desde que o sistema de gestão do motor consiga garantir a correcta mistura ar/combustível. Um filtro muito sujo ou que restrinja a quantidade de ar leva a diminuição da potência e ao aumento do consumo. Contudo não podemos esperar ganhos de potência milagrosos com a simples adopção de um filtro de ar de substituição.
Cumps

Obrigado pela info. detalhada

Silk Escreveu:Essa admissão é para os 2.0 TSI, pelo que percebi tens um 1.6TDi.
Na minha modesta opinião, nao mexas no filtro, a nao ser um simples alteração do filtro existente por um da K&N.
A dump valve uma vez mais so trás benefícios para os gasolina turbo.

Acho que devias fazer uma simples reprogramação de centralina.
Abraço

Sim é, um 1.6 TDI de 105CV.. os filtros de ar que tas a falar é isto?
http://www.knfilters.com/air_intake.aspx

Eu já pensei nisso da centralina, mas para agora ainda não. Quanto achas que devo colocar de cavalagem a mais? para o carro que é

a dump valve no teu carro só irá criar lag.
vais perder algum rendimento e por consequência aumentar o consumo mas nada de relevante.
agora tudo depende a que aspetos das importância