boas gostava saber se alguém já trocou o bimassa por monomassa nos nossos leon´s 1.9tdi 150cv? se há alguém esse alguém que se acuse e de uma opinião.
Paulinho Seat Leon Cupra XX-LR-XX

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boas paulinho
tenho um colega que já fez essa operação e diz que aquilo o carro ficou mais seco quando largas a embraiagem para arrancar, tipo não está tão suave. Compreende-se visto que o monomassa não dispoe daquela treta das molas para amortecer e isso..
Mas por outro lado fica bem mais em conta.. tens de avaliar bem, e ver mais opinioes man.
cumpts
tenho um colega que já fez essa operação e diz que aquilo o carro ficou mais seco quando largas a embraiagem para arrancar, tipo não está tão suave. Compreende-se visto que o monomassa não dispoe daquela treta das molas para amortecer e isso..
Mas por outro lado fica bem mais em conta.. tens de avaliar bem, e ver mais opinioes man.
cumpts
vou por sachs racing. só falta comprar o volante bimassa. com o tempo vai. é preciso é calmapussleon Escreveu:boas paulinho
tenho um colega que já fez essa operação e diz que aquilo o carro ficou mais seco quando largas a embraiagem para arrancar, tipo não está tão suave. Compreende-se visto que o monomassa não dispoe daquela treta das molas para amortecer e isso..
Mas por outro lado fica bem mais em conta.. tens de avaliar bem, e ver mais opinioes man.
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Paulinho Seat Leon Cupra XX-LR-XX

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Eu acho que no geral as coisas funcionam assim:
Projectos de grande potência que fazem trackdays ou arranques usam monomassa.
Projectos de qualidade com utilização diária usam normalmente bimassa.
Acho que é isto que vemos no geral.
Projectos de grande potência que fazem trackdays ou arranques usam monomassa.
Projectos de qualidade com utilização diária usam normalmente bimassa.
Acho que é isto que vemos no geral.
Seat Leon 1M FR
Fperformance
Fperformance
pois amigo, e mesmo esses conjuntos de monomassa não encontrei grande opinião acerca disso. por isso mandei vir a sachs race como te tinha dito, so falta o volanteFR23602 Escreveu:Eu acho que no geral as coisas funcionam assim:
Projectos de grande potência que fazem trackdays ou arranques usam monomassa.
Projectos de qualidade com utilização diária usam normalmente bimassa.
Acho que é isto que vemos no geral.
Paulinho Seat Leon Cupra XX-LR-XX

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boas paulinho
epa fizes-te bem, se queres por um pouco mais de power com a utilizacao diária fica mais confortável o bimassa.. mais de resto é como o FR23602 mencionou.
esse que vais por já aguenta mais e fica fiável na mesma.
um abraco
epa fizes-te bem, se queres por um pouco mais de power com a utilizacao diária fica mais confortável o bimassa.. mais de resto é como o FR23602 mencionou.
esse que vais por já aguenta mais e fica fiável na mesma.
um abraco