Filtro K&N (Caixa) SIM / NAO ???

Oi Pessoal.

Ja ouvi tanto a favor e tanto contra... que ja nem sei.

Ja tive em varios carros a gazoza e nunca tive crise.
Mas neste ha tanta teoria e tanta conversa em relação a esta mod.

Olha vou deixar aqui o voto. So para saber opiniões em geral.

Peço que votem so...

SIM ou NÃO

Imagem

Se eu optar por ele, será bem mantido.

Vá... Votos e mais nada.

Obrigado mais uma vez.

Veron

Também já pensei nessa mod como meter uma BMC e deixei-me estar quieto.

Não sou a pessoa mais indicada para explicar, visto não perceber patavina de mecanica, mas não me aconselharam, visto não trazer grandes beneficios.
Os de origem são mt bons para o efeito.

Ora aqui está algo q eu tenho vindo a pensar para melhorar o respirar do motor!!

Este tipo d filtros sp q for bem limpo e saber-se aplicar-lhe o dito óleo nas proporções certas, não há qq tipo de contras!! Apenas um melhor respirar do motor!!

Bruno Carmo

Para preparações não acima dos 200 cv sempre ouvir dizer que o de origem fazia o serviço bem feito...

eu tinha, mas troquei devido a ter pifado uma maf por causa do oleo... mal lavado com certeza!

flyer

Marco... Fica quieto e não inventes...

Boas,
tenho meu a cerca de +- 10 messes, com +- 15.000 Kms em cima e "So far, so good ", o carro não anda mais...
eventualmete com o respirar melhor, anda um talvez melhor em "altas", e eventualmente, poderá gastar um pouco menos, mas acho que é mesmo o factor psicológico...

Apanas se ganha e bem , no seguinte, é reutilizavel, e normalmente fica ao preço de 2 filtros de origem e dura bem mais do que isso...
logo, na minha opnião Sim, Compensa Mudar ,
a questão de estragar a MAF, seg. sei é devido ao "encharcamento de oleo", na sua mudança \lavagem... e preferivel por menos , do que mais...

Mas o perito é o ToledoTDI .

Eu já mudei....

Bruno Carmo Escreveu:Para preparações não acima dos 200 cv sempre ouvir dizer que o de origem fazia o serviço bem feito...

eu tinha, mas troquei devido a ter pifado uma maf por causa do oleo... mal lavado com certeza!

eu já tive um filtro JR de admissao dinamica... ja tive uma BMC CDA...
e agora estou de volta ás origens e tou com 2xx cvs e neste momento já nem tenho MAF
o carro do areias com 27Xcvs andava cm filtro de papel...

agora tirem as vossas conclusoes... e para a maioria que anda com MAF é muito melhor filtro de papel para nao se correr risco de estragar a MAF porque ela pode funcionar bem na mesma, mas poderá-se perder um rendimento minimo devido a ficar suja com oleo

Kryptone, ainda bem q ganhaste juízo e voltaste ao melhor setup de todos, o d'orige..

Quanto à votação, deixei o meu voto claro no NÃO!

a minha opinião é que os TDI´s de 150cvs nao sofrem de falta de ar

trqster Escreveu:Kryptone, ainda bem q ganhaste juízo e voltaste ao melhor setup de todos, o d'orige..

Quanto à votação, deixei o meu voto claro no NÃO!

o meu carro agora ta todo d'orige

ToledoTDI

Vou contar o meu caso:

K&N vs. papel
- Já muitos aqui viram o meu carro a fumar, certo? Pois bem. fuma assim com o K&N, com um filtro de papel (origem) juntem mais 50% de fumo.

Isso só pode signigicar uma coisa: o K&N é menos restritivo à passagem de ar.
Ando com K&N de caixa há 90.000kms, e aos 209.000kms de vida do motor (7 anos) a MAF aínda é a de origem. O segredo está na quantidade certa de óleo...

flyer

ToledoTDI Escreveu:Vou contar o meu caso:

K&N vs. papel
- Já muitos aqui viram o meu carro a fumar, certo?

eu acho é que o pessoal deixa de ver é o teu carro...

com um filtro de papel (origem) juntem mais 50% de fumo.

ainda mais? aí é que o pessoal da querqus te fazia uma espera...

Estou contigo Toledo !!

Mee Too !!

Qanto mais não seja poupa-se uns trocos !

Blacklion

o meu ta c0m 97.000 kms e tb tem a maf de origem, e anda com kn desde os 60.000.
mas se fosse hoje xcalhar deixava estar o de papel...

Tal como tu, também ja ouvi de tudo. Desde a pefar a Maf até ao carro estar incerto ao ralenti por causa do filtro ka acusaram os KN de mta coisa que nem sempre devem ser atribuidas ao filtro.

Se é uma verdade que sai bastante mais económico há que avaliar o real "rendimento" que poderá dar ao carro, acho que como ja referiram que o carro respira mto bem com o filtro de origem desde que como é obvio se tenha os cuidados idênticos aos que teriam que ser seguidos com o KN, não o deixando ficar acumulado em porcaria.

De qq forma votei sim pk embora ainda não o tenha colocado dado que o carro ainda está na garantia, é um dos primeiros testes que quero fazer e daí tirar as minhas conclusões.

Eu tenho K&N a 20.000km ñ tenho razao de queixa eu voto SIM.

abraço

Boas ppl,

Posso dizer k n neste carro mas no meu antigo ibiza tinha filtro d caixa de rendimento k me deu origem a...1 MAF pifada...É certo k tive o filtro durante 70mil kms e so me aconteceu 1vez, o prob é k essa vez k aconteceu, por descuido meu kd limpei o filtro, custou-me caro, por isso aki o Leonzito do je vai ficar com o belo do filtro de orige...

Para mim o melhor filtro k pode existir para os nossos carros, é mesmo o de origem....
Na minha opinião, os filtro K&N deixam passar um pouco de "lixo".... e o resultado disto é as alhetas do compressor picadas das areias, o k vai tirar rendimento ao carro.... Já vi alguns casos destes, acreditem....

Bruno Carmo

Concordo com o XH.... para mim, papel... esses filtros para carros atmosféricos!

ToledoTDI

Leon_XH Escreveu:Para mim o melhor filtro k pode existir para os nossos carros, é mesmo o de origem....
Na minha opinião, os filtro K&N deixam passar um pouco de "lixo".... e o resultado disto é as alhetas do compressor picadas das areias, o k vai tirar rendimento ao carro.... Já vi alguns casos destes, acreditem....

Um K&N a deixar passar areia??

Tens a certeza ke o filtro estava lá? Ou será ke ao invés do filtro tinha uma meia de vidro (como já vi fazerem nos Mini Cooper S mais antigos)?

Já espetei mais 3000 kms em cima do meu K&N desde o meu último post neste tópico, e vou neste momento a caminho dos 212.000 kms, 100.000 kms dos quais foram feitos com o K&N lá encaixado. Em breve o meu turbo será desmontado e revisto (aparentemente tenho a geometria presa). Depois digo como está o interior.

Estamos aqui a falar dos K&N, mas podiamos estar a falar de qualquer outra marca de filtros de alto-rendimento de micro-fibra de algodão (JR, KingDragon, Green Coton, BMC, Sparco, etc etc...). Os de esponja são diferentes (RamAir, e outras marcas ke já não me lembrar a esta hora) - penso que estes tenham uma menor capacidade de filtragem, devido aos poros da esponja serem maiores que os da micro-fibra de algodão.

Dos 3 tipos de filtros aqui mencionados, o papel o mais filtrante, aí não há dúvidas, mas isso também o torna mais restritivo à passagem do ar. Não passam os pós, mas tb não passa o ar...

Mais uma vez volto a bater na mesma tecla, não são os filtros que estragam as MAFs. Quantas MAFs é que já se estragaram com filtros de papel (de origem)? E quantos kms tinham as MAFs quando pifaram?
No meu antigo Fiat Bravo JTD105 a MAF pifou logo aos 17.000km. O carro estava 100% de origem. E agora??? Terá sido o filtro de papel de origem ke foi oleado e passou óleo para a MAF estragando-a?
Resta dizer que a MAF era exactamente igual às nossas.

P.S.: MAF suja não é MAF estragada. É possível limpar.

Mas eu não falei em nenhuma MAF... Eu sempre tive o filtro de origem, e até hoje (80.000 Km's) a MAF é a mesma.... nunca foi limpa.... e continua boa....

O que me parece tambem e que o pessoal nao mantem muito bem o filtro e tambem ha malta que deixa o filtro ensopado de oleo.

A ideia e uma camada fina apenas para apanhar residuos e impuresas antes de serem filtradas.

MDS Escreveu:O que me parece tambem e que o pessoal nao mantem muito bem o filtro e tambem ha malta que deixa o filtro ensopado de oleo.

A ideia e uma camada fina apenas para apanhar residuos e impuresas antes de serem filtradas.

Concordo ctg kd dizes k nao é o filtro k estraga a MAF, mas sim o excesso de oleo k por vezes é colocado no filtro...o prob é k por vezes basta um unico descuido para isso acontecer e com o filtro de origem sempre se correm menos riscos e depois os ganhos p kem tenha uma mod ligeira nao é significativo.

Abraços fumegantes
Smoooking

russo

acerca do filtro de origem estraguei um maf ao limpar o filtro com mero compressor feito parvo fui assoprar em vez de comprar um novo e la se foi depois resolvi comprar um k&n e ate hoje 5 estrelas em termos de gastos em filtros é diferente mas o preço do produdo compra se um filtro de origem ...

FILTO K&N - Caixa