Estou a pensar meter uma embraiagem para dar + binario ao bicho, já vi k o pessoal de Lisboa e arredores vai a GBS reforçar pois fazem um bom trabalho.
, ao mais vale comprar da sachs(510nm), alguém tem alguma desta marca k possa dar boas referencias do produto ( uma vez k ronda os 700€).
essa historia já toda a gente sabe e ninguem te chamou burro... só que anteriormente, já te ouvi dizer mal da GBS, e agora tens uma embraiagem feita por eles, o que te peço é que sejas um pouco mais coerente nos teus raciocinios...Kryptone Escreveu:vou-te raxar ao meio
eu tinha embraiagem reforçada na auto travoes mas já nao estava muito famosa...
entretanto o Happymike tinha uma GBS e tinha quele volante de motor que fazia muito barulho...
ele propos-me a troca da minha embraiagem e volante de motor (normal) pela GBS dele e volante de motor ruidoso
burro era eu se recusava esta proposta... so gastei guito de trocar as cenas dum carro pro outro
se nao aceitasse proposta tinha de gastar mao de obra e ainda reforço da minha novamente
o Happymike reforçou na GBS mas tinha antigamente reforçado na TDE... e só la nao deve ter ido novamente por causa da distancia penso eu
mas estas duas casas sao boas...
por acaso nao me recordo de em algum topico ter falado mal da GBS...flyer Escreveu:essa historia já toda a gente sabe e ninguem te chamou burro... só que anteriormente, já te ouvi dizer mal da GBS, e agora tens uma embraiagem feita por eles, o que te peço é que sejas um pouco mais coerente nos teus raciocinios...Kryptone Escreveu:vou-te raxar ao meio
eu tinha embraiagem reforçada na auto travoes mas já nao estava muito famosa...
entretanto o Happymike tinha uma GBS e tinha quele volante de motor que fazia muito barulho...
ele propos-me a troca da minha embraiagem e volante de motor (normal) pela GBS dele e volante de motor ruidoso
burro era eu se recusava esta proposta... so gastei guito de trocar as cenas dum carro pro outro
se nao aceitasse proposta tinha de gastar mao de obra e ainda reforço da minha novamente
o Happymike reforçou na GBS mas tinha antigamente reforçado na TDE... e só la nao deve ter ido novamente por causa da distancia penso eu
mas estas duas casas sao boas...
vais obrigar a fazer uma pesquisa aos teus post's?Kryptone Escreveu:por acaso nao me recordo de em algum topico ter falado mal da GBS...flyer Escreveu:essa historia já toda a gente sabe e ninguem te chamou burro... só que anteriormente, já te ouvi dizer mal da GBS, e agora tens uma embraiagem feita por eles, o que te peço é que sejas um pouco mais coerente nos teus raciocinios...Kryptone Escreveu:vou-te raxar ao meio
eu tinha embraiagem reforçada na auto travoes mas já nao estava muito famosa...
entretanto o Happymike tinha uma GBS e tinha quele volante de motor que fazia muito barulho...
ele propos-me a troca da minha embraiagem e volante de motor (normal) pela GBS dele e volante de motor ruidoso
burro era eu se recusava esta proposta... so gastei guito de trocar as cenas dum carro pro outro
se nao aceitasse proposta tinha de gastar mao de obra e ainda reforço da minha novamente
o Happymike reforçou na GBS mas tinha antigamente reforçado na TDE... e só la nao deve ter ido novamente por causa da distancia penso eu
mas estas duas casas sao boas...
mas já agora indica-me qual foi é que tou sem ideia
yahflyer Escreveu:vais obrigar a fazer uma pesquisa aos teus post's?Kryptone Escreveu:por acaso nao me recordo de em algum topico ter falado mal da GBS...flyer Escreveu:
essa historia já toda a gente sabe e ninguem te chamou burro... só que anteriormente, já te ouvi dizer mal da GBS, e agora tens uma embraiagem feita por eles, o que te peço é que sejas um pouco mais coerente nos teus raciocinios...
mas já agora indica-me qual foi é que tou sem ideia
Da mesma opinião.....LNeves Escreveu:Ambas as opções (Sachs e GBS) são muito boas. Não posso comentar acerca da TDE pois não tenho referências (nem boas nem más).
Factos importantes a reter:
- Esse kit da Sachs (cerca de 500Nms) é "on-off", nada simpático para pontos de embraiagem e faz algumas, mas poucas, vibrações.
É excelente, na minha opinião.
- Os reforços da GBS compensam muito em termos de €€€, e a qualidade dada pela casa é confirmada pelo piloto de rallyes Carlos Sousa, assim
como muitos outros pilotos de troféus que apenas "reclamam" da sua durabilidade.
De notar uma coisa. Apesar de excelentes, estes reforços não são muito indicados para arranques à campeão e os pára-arranca que temos
diariamente.
Estes reforços são excelentes para aguentar as corridas, onde não há pontos de embraiagem nem arranques.
concordo ctg lneves...Leon_XH Escreveu:LNeves Escreveu:Ambas as opções (Sachs e GBS) são muito boas. Não posso comentar acerca da TDE pois não tenho referências (nem boas nem más).
Factos importantes a reter:
- Esse kit da Sachs (cerca de 500Nms) é "on-off", nada simpático para pontos de embraiagem e faz algumas, mas poucas, vibrações.
É excelente, na minha opinião.
- Os reforços da GBS compensam muito em termos de €€€, e a qualidade dada pela casa é confirmada pelo piloto de rallyes Carlos Sousa, assim
como muitos outros pilotos de troféus que apenas "reclamam" da sua durabilidade.
De notar uma coisa. Apesar de excelentes, estes reforços não são muito indicados para arranques à campeão e os pára-arranca que temos
diariamente.
Estes reforços são excelentes para aguentar as corridas, onde não há pontos de embraiagem nem arranques.
vais ficar satisfeitotopsport Escreveu:Obrigado a todos pelas respostas
Vou optar pela TDE uma vez que fica relativamente perto do meu local de trabalho, já lá fui e parece-me, k percebem bem do assunto em questão ( cheguei cedo ao local e tirei algumas referências com um funcionário)
Quando estiver a rolar com ela digo-vos alguma coisa.
Mais uma vez obrigado pelas opniões
tens razão, mas ainda não tá a usar esse dito material... lá para agosto eu digo-te se é bom...Leon_XH Escreveu:A GBS penso k agora está a começar em alguns carros outro tipo de material sem ser a famosa pastilha de ceramica, k consegue ser ainda mais suave e k tem o mesmo rendimento com uma particularidade, toda agente sabe k as pastilhas de ceramica não se gastam, mas sim o k se gasta é a prensa e volante do motor, este novo material gasta-se como fosse uma embraiagem normal, dando na mesma o mesmo rendimento....
A minha embraiagem até agora ainda não deu de si... e te garanto q o meu carro já teve grande carga de Nm's em cima....trqster Escreveu:Então n existe nenhuma solução q ofereça um bom compromisso entre performance e utilização diária (pontos de embraigem, etc..)..?
Eu por exemplo faço pára-arranca todos os dias e é impensável p mim ter uma embraiagem tipo on/off...
ok? estas coisas são por pm´s!