L² Cupra de jorge-luxo - "APR stage 3+" 415cv/530Nm gràfico

no tribute ferrari é sim uma caixa automàtica Fiat revista pela Ferrari - simplesmente para a sincronisaçâo da passagem de velocidades

Fiat/Ferrari é o mesmo grupo e muitos elementos do Ferrari Tribute foram elaborados pelos 2 estudios de elaboraçâo

mas pagar 63.000€ por uma Abarth Ferrari Tribute com 210cv é um pouco demais!

Foram produzidos 250 exemplares (oficialmente ultrapassados visto o sucesso)

Quanto ao comprimento - thanks

Ah jà agora BR Performance abre as portas no Luxemburgo até principios de junho

visto que trabalharei para eles, eh bem tanto o Cupra como o Abarth vâo ter tratamento especial

o Abarth vai receber mais umas coisitas mas paro pelos 200cv (basta por o turbo do Abarth Punto Evo que é plug and play + linha completa)

e o Cupra - tratamento especial pista

ora aqui ficam jà 2 fotos da 1a saida pista este ano

fui até Chambley - perto de Metz que é um circuito muito técnico e se tivermos um Clio RS Cup até é melhor que ter um carro de >250cv

por -1°C o grip estava fixe

mas vejo que estou impaciente de ter a suspensâo Bilstein à medida circuito - composto de uma base B14 com amortecedores à medida e sobretudo mediçao por roda - taragem por peso!

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tens mesmo sorte em ter tantos circuitos por perto...quem me dera!

Na segunda foto, parece que falhaste um pouco o apex, caso a curva que segue seja para a direita, como parece pela foto...mas com neve, aquilo não deve ser fácil!! :lol01:

Boas fotos!!

Que inveja que tenho!! :lol01:

o pior é que é um seguimento de S

e que com -1° é quase impossibel ter os pneus com temperatura certa

tive direito a um 90° - a trazeira quiz passar à minha frente o que vale é que o châssis comunica muito bem ao volante e podes corrigir a direçâo

Grandes fotos !!
Boa continuação amigo

pois bem me parecia que antes dakela curva tinha outra!!! é o normal amigo mas com estas temperaturas que andam uII!
>bom aço por ai ABC

ESTA LINDO PARABENS...

obrigado Helder

està porreiro para se andar de vez em quando agora

mas que fico doido quando troco do pequeno abarth de 170cv para este "monstro" là isso fico

quando é o contràrio parece que a pequena pulga de 170cv nâo se mexe!

http://youtu.be/oKP4Ljz_WL8

pequeno video feito por possessor de um Mégane RS no circuito de Chambley

o Clio Rs que me ultrapassa so tem um motor de Mégane RS 3 com alguns 320cv e 1.100kg

mas é impressionante o poder que têem os RS a nivel de suspensôes

rforte26

jorge-luxo Escreveu:http://youtu.be/oKP4Ljz_WL8

pequeno video feito por possessor de um Mégane RS no circuito de Chambley

o Clio Rs que me ultrapassa so tem um motor de Mégane RS 3 com alguns 320cv e 1.100kg

mas é impressionante o poder que têem os RS a nivel de suspensôes

belo video, pena nao ser dentro do teu carro

vai ser feito video dia 11/03 pois là vou ir outra vez

mas desta vez vou levar os 2 carros para ver o qual é melhor para o circuito como chambley

aqui fica o detalhe do que é o tal circuito

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é fixe de se andar là mas tem de se ter slicks ou semi slick, muito menos potência que o Cupra e um châssis bem feito (Clio RS / Mégane RS)

aqui ficam jà as fotos dos novos pneus

semi slick Federal RS-R 595

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domingo vou ver o que dà realmente um pneu quase taô bom como os Advan A048 da Yokohama - melhores que os Toyo R888

Que grande máquina

Boa sorte para o circuito amigo!

Abraço

bom pneu pelo menos de pisO! bota videos amigo

a gopro de um colega vai funcionar durante domingo

levo o portatil afin de fazer medidas VAG COM e descarregar os videos das sessôes

avistado hoje esse monstro

a saida da auto estrada direcçao diff, vinha atraz de ti na carrinha branca , o pessoal ficou todo de boca aberta , que ronco , e que andamento que isso tem , mt mt bom.
esta brutalissimo

belas sapatas

thks people

sim as sapatas sâo fixes e em 235 o carro fica com outro aspecto pois tive de retirar os espaçadores de 1cm traseiros afim que os pneus nâo toquem na carroçaria

o ronco do bicho està muito fixe

RCupra temos de organisar algo aqui nas paragens

claro que o ronco deve de ser brutal como ja disse ve la se tratas de abrir algo rapido para eu te ir chatear

jorge-luxo Escreveu:thks people

sim as sapatas sâo fixes e em 235 o carro fica com outro aspecto pois tive de retirar os espaçadores de 1cm traseiros afim que os pneus nâo toquem na carroçaria

o ronco do bicho està muito fixe

RCupra temos de organisar algo aqui nas paragens

ruben o projecto jà està feito

jà encontrei 3 locais potencialmente interessantes, mas agora tenho de tratar de papelada para as autorisaçôes administrativas para o comodo/incomodo (barulho/poluiçâo/...)

se tudo correr como espero, dentro de màximo 3 meses jà ando a passar carros nos rolos de potência e a injectar os programas de base BR Performance, a instalar material APR, Milltek, ...

jà tenho pessoal à espera aqui no luxemburgo também (colegas de circuito)

o Cupra e o Abarth amanha vâo juntos para o circuito para testar alguns novos setups

semana que vem instalo a nova suspensâo feita à medida pela Bilstein Luxemburgo (com base num B14 totalmente modificado e ajustamentos ao peso real do carro por roda)

podes contar para ai com 3 da suiça amigo

jorge-luxo Escreveu:ruben o projecto jà està feito

jà encontrei 3 locais potencialmente interessantes, mas agora tenho de tratar de papelada para as autorisaçôes administrativas para o comodo/incomodo (barulho/poluiçâo/...)

se tudo correr como espero, dentro de màximo 3 meses jà ando a passar carros nos rolos de potência e a injectar os programas de base BR Performance, a instalar material APR, Milltek, ...

jà tenho pessoal à espera aqui no luxemburgo também (colegas de circuito)

o Cupra e o Abarth amanha vâo juntos para o circuito para testar alguns novos setups

semana que vem instalo a nova suspensâo feita à medida pela Bilstein Luxemburgo (com base num B14 totalmente modificado e ajustamentos ao peso real do carro por roda)

jorge-luxo Escreveu:ruben o projecto jà està feito

jà encontrei 3 locais potencialmente interessantes, mas agora tenho de tratar de papelada para as autorisaçôes administrativas para o comodo/incomodo (barulho/poluiçâo/...)

se tudo correr como espero, dentro de màximo 3 meses jà ando a passar carros nos rolos de potência e a injectar os programas de base BR Performance, a instalar material APR, Milltek, ...

jà tenho pessoal à espera aqui no luxemburgo também (colegas de circuito)

o Cupra e o Abarth amanha vâo juntos para o circuito para testar alguns novos setups

semana que vem instalo a nova suspensâo feita à medida pela Bilstein Luxemburgo (com base num B14 totalmente modificado e ajustamentos ao peso real do carro por roda)

nao precisas de ninguem ai amigo????

isto ca esta mau

e se houver uma oportunidade

eu nao peço porque estou bem mas de certeza que deve de ser algo espetacular trabalhar num sitio que adoramos

Fernando Sousa - isto por aqui também està a ficar mau, mas dà sempre para ganhar uns trocos

e quanto a oportunidade - terei de encontrar um bom mecanico para final de outobro/novembro pois jà tenho trabalho de mecanica em 3 mitsubishis evo 9 e 10 (final da temporada de circuito)

como levantar uma roda (so por instantes)

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um BMW que nâo gostou da pressâo exercida LOL

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uma foto da saida em febreiro

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