Golf IV TDI 150cv - Ajuda

Boas pessoal

Visto não haver um tópico deste género noutros foruns que também frequento, venho aqui colocar uma dúvida.

Fiz este teste de potência no sábado e achei estranho o valor de potência dissipada...O que acham? Tenho visto outros testes e a potência dissipada não é assim tão grande.

Quando fiz a repro (na Formula F), andava com medo que o carro desse problemas mas já anda assim há mais de 30 mil km, tem 185 mil km e com turbo e embraiagem de origem. Agora é que estou a ver que podia ter mais um pouco de carga...

Também pedi ao rapaz para me fazer um log com valores de pressão do turbo, etc.

Opinem, sff.

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By poucopower

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By poucopower

Abraço.

Boas,

Nesse log não tens as temperaturas de admissão obtidas pelo VCDS / VAG-COM ?

Cumprimentos,
Ricardo

Pits Escreveu:Boas,

Nesse log não tens as temperaturas de admissão obtidas pelo VCDS / VAG-COM ?

Cumprimentos,
Ricardo

Não...Todos os dados que tenho estão nessas 3 imagens.

Falei com um mecânico que me disse que o peso do conjunto jantes+pneus e o estado da embraiagem podem estar a causar isso.

A embraiagem tem 185 mil km, já patinou algumas vezes mas deixou de o fazer

o meu na altura tive de fazer em 4, para nao patinar tanto

Rodas730 Escreveu:o meu na altura tive de fazer em 4, para nao patinar tanto

Como assim? Se a embraiagem patinar nota-se logo no teste, ou não?

A embraiagem, mesmo não patinando, poderá dissipar potência devido ao elevado número de Km?

Tambem medi o meu carro (é a 2x neles), e tenho tambem bastante potencia dissipada, já 2 amigos que tb fzeram banco (Bora 115cv (150cv), e Corolla 90cv (115cv)) tb tiveram bastante potencia dissipada

Boas,

Pelo gráfico tiro a conclusão de que o mais provável é ser do banco. Isto porque se os rolos estiverem muito gastos o que vai acontecer é que o banco não lê bem a potência à roda. Pode também ser por peças de transmissão que estejam bastante gastas.

Experimenta ir ao Maha da Pke ou ao Rotronics da Almeida e lamas. Qualquer um é fiável o suficiente para teres uma certeza e termo de comparação.

Já agora a electrónica é de quem?

Cumprimentos,

dex Escreveu: Já agora a electrónica é de quem?

A electrónica é do Paulo Santos da Fórumla F. Já andei aí pelo fórum e constatei que também é conhecido por estas bandas...

Entretanto, troquei a embraiagem e o carro parece diferente na resposta. Tinham-me dito que este material com muitos Km em cima, pode dissipar potência.

Também pode ser impressão minha pois andei 3 semanas com os carros dos meus pais (Mondeo 1.8TD de 90cv e Rover 400 1.4 103cv) que não se mexem...

Abraço.

nos bancos MAHA é normal acusar um pouco mais potencia dissipada que os habituais bancos que o pessoal usa.. rotronics/ryme e afins.. no entanto não se assustem, o banco não é muito fiável nesse aspecto, apenas para potencia de motor é do melhor..

quanto ao grafico não está mau, e tens bastante binario para turbo stock, admira-me que a tua embreiagem ainda não se tenha queixado.

190cv é um bom resultado para material de origem