Dúvida,alguém sabe?

tenho duas dúvidas,uma delas é o que é ou para que serve 3 peças que se parecem com uma vela(pelo menos a parte que eu vejo) que tem um tipo de cachimbo,fica na lateral do motor e parece-me que vai a onde passa água.
Se for necessário depois tiro foto.

Agora uma dúvida que necessita de ajuda,o carro pega sempre a primeira mas,o relantim não sobe logo para as 900 rpm´s +/-,tem ali uma falha como que instantânia,e logo fica nas 900,depois enquanto o deixo aquecer o gajo treme muito,se pisar embraiagem ele para de tremer.
Aqui gostava de saber se alguém teve algo do arranque dele a frio,seja de verão ou inverno é sempre assim,o tremer penso que seja volante(pelos relatos que leio em foruns)

Muito obrigado.

Em relaçao a primeira questão, tira uma foto, pois não estou a ver o que é.
Depois convinha dizeres a versão, modelo e motorizaçao.

A segunda questão, parece-me ser algo mais grave.
Eu apontaria para a bi-massa (caso tenha) avariada, pelo que deves proceder a substituiçao da embraiagem e prato de encosto com bi-massa.
Contudo, não sendo eu mecanico, deverias confirmar isto junto de um.

A 2 questão eu já tinha essa ideia,tenho de ver uns kits de embraiagem com o volante bi-massa porreiritos para carro stock(pensei numa sasch ou algo),a 1 questão já sei que são 3 velas de pré-aquecimento que ficam numa falange da água mas também na seat foi-me dito que muito raramente essas 3 velas avariam,o senhor diz que estes motores são 4+3 velas sendo essas mesmo.

Carro é o Seat Leon 1.9 tdi 1m pd150,ARL é o seu código do motor ou referência.

O custar a pegar continuo na mesma amanha já dou uma olhadela noutras coisas,alguma entrada de ar no circuito do gasóleo ou isso.

Obrigado Madlima.

A 1ª questao essas velas servem para se algum dia chegares ao carro e a agua estiver congelada elas vao derreter a agua para circular no motor em paises onde cai gelo é muito util....

A segunda

Nuno Tomás Escreveu:A 1ª questao essas velas servem para se algum dia chegares ao carro e a agua estiver congelada elas vao derreter a agua para circular no motor em paises onde cai gelo é muito util....

A segunda

Ficaste-te por aí?gostava de ler a tua segunda opnião.abraço.

A segunda questao como ja foi falado o tremer pode ser o bi-massa em relação ao relantim podem ser varias coisas valvula de temperatura da agua, injecçao atrasada, entrada de ar no circuito do gasoleo e caso o empeno do bi-massa for muito grande pode originar essa quebra mas so por 1 ou 2 segundos...

Podes tentar tambem uma limpeza de injectores tanto a 1ª como a 2ª questao podem ser injectores sujos...