Eibach Por-Kit

boas pessoal.

Penso meter estas molas pois não que baixar muito, e quero manter o conforto, o pessoal aqui diz que o conforto se mantem.
Já vi algum pessoal aqui que tem em projectos estas molas, mas são quase todos Leon II.

Será que em leon I fica bem?
Li agora em outro forum que com estas molas a suspensão de origem vai logo a viola, é verdade?

alguem pode dar um feedback destas molas para leon I?

Eu tenho Apex por isso nao posso te ajudar sei que essas sao das melhores que andam por ai..

Nuno Tomás Escreveu:Eu tenho Apex por isso nao posso te ajudar sei que essas sao das melhores que andam por ai..

mas tambem podes dar o feedback das tuas, visto ainda não ter comprado, ainda estou a tempo para mudar de ideias.

já agora quanto baixam essas e o preço...

ve aqui amigo tenho eibach pro-kit e bilstein montados ficou muito fixe

http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.p ... &start=200

silverio28 Escreveu:
Nuno Tomás Escreveu:Eu tenho Apex por isso nao posso te ajudar sei que essas sao das melhores que andam por ai..

mas tambem podes dar o feedback das tuas, visto ainda não ter comprado, ainda estou a tempo para mudar de ideias.

já agora quanto baixam essas e o preço...

Pa o meu esta rebaixado a 35mm mas tenho com amortecedores Koni nao esta nem muito duro nem muito macio para mim esta no ponto anda-se muito bem dentro do carro e tenho jante 18 o que o torna sempre um pouco mais duro....

Kajó Escreveu:ve aqui amigo tenho eibach pro-kit e bilstein montados ficou muito fixe

http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.p ... &start=200

Vi as fotos do teu carro e pelas fotos o carro parece estar quase da altura de origem, o carro ja acamou? já baixou mais um pouco depois de acamado?

se não for pedir muito quanto ficou esse set-up?

eu pra já não queria trocar de suspensão de origem só cria trocar as molas.

mas se tiver que ser.. tenho que compra uma coisa este mes e para o proximo outra...

ele ja acamou mas nao fica com a peitaca no chao

ainda nao tirei fotos novas mas vou ver se as tiro brevemente

comprei as molas por 180€ ao black-poison

mas na autopamplona fica por menos 15€ axo eu

os amortecedores ficaram por 300€ mais ou menos

Kajó Escreveu:ele ja acamou mas nao fica com a peitaca no chao

ainda nao tirei fotos novas mas vou ver se as tiro brevemente

comprei as molas por 190€ ao black-poison

mas na autopamplona fica por menos 15€ axo eu

os amortecedores ficaram por 300€ mais ou menos

No black posotion ficam agora por 180€ na autopanpelona mandei mail e fica por 168.20€+iva.

Pois era esses 300€ que eu nesta altura não queria gastar. por isso é que perguntei o feedback so mesmo com as molas.... e se só as molas dão cabo da suspensão de origem..

os buracos e que dao cabo dos amortecedores de origem

podes meter so essas molas que nao tens qualquer tipo de problema. ha por ai muita gente no forum com esse setup e eu tambem o tenho apesar de serem bisltein sao para substiruir os de origem nao sao os de espigao curto

sim mas os boracos lixam qualquer amortecedor.

pois pelo que ja li, os B4 sao quase iguais ao de origem, mudar por um preço economico era os B6, para mander uma parte do conforto.

onde compraste os teus bilstein? sabes me dizer as referencias?

poies espigam curto não quero, eu quero o carro confortavem, só quero mesmo por um pouco rebaixado, por isso é que me decidi por Eibach Pro-kit que só baixa 3.5mm

boas amigo mandei vir destes gajos atraves de um amigo que ja os conhece a algum tempo Volksmundo e o nome da loja

as referencias foram 22-045744 frente
19-029429 traz

alguma coisa e so dizeres

desde já agradeco imenso a ajuda prestada e as referencias...

Vamos la ver aqui uma cena o que é que o espigao curto tem a ver com mais duro ou mais mole....

Os proprios koni sport ou bilstein B8 em certos carros o espigao é mais comprido que de origem e em outros é igualzinho...

O que tem a ver com o mais macio ou mais mole é o miolo do amortecedor ou seja o sistem interno do amortecedor orrings anilhas etc etc...

Se queres ficar bem servido e sem perder muito conforto podes montar koni STR que é o que eu tenho comprei na PNEUBEATO os 4 ficam á volta de 230€ e tens amortecedores para milhares de km´s a diferença destes para os koni sport é que nao tem regulaçao.. de dureza e os sport têm...

Para que fique claro e para quem nao sabe é imposssivel um amortecedor bater no fundo por mais rebaixado que o carro esteja... se tem a mola montada nao ha mola nenhuma que encolha de maneira a que o amortecedor bata no fundo...

Anao ser que haja alteraçoes(cortes) na mola ai sim pode bater no fundo caso contrario é impossivel

Nuno Tomás Escreveu:Vamos la ver aqui uma cena o que é que o espigao curto tem a ver com mais duro ou mais mole....

Os proprios koni sport ou bilstein B8 em certos carros o espigao é mais comprido que de origem e em outros é igualzinho...

O que tem a ver com o mais macio ou mais mole é o miolo do amortecedor ou seja o sistem interno do amortecedor orrings anilhas etc etc...

Se queres ficar bem servido e sem perder muito conforto podes montar koni STR que é o que eu tenho comprei na PNEUBEATO os 4 ficam á volta de 230€ e tens amortecedores para milhares de km´s a diferença destes para os koni sport é que nao tem regulaçao.. de dureza e os sport têm...

Para que fique claro e para quem nao sabe é imposssivel um amortecedor bater no fundo por mais rebaixado que o carro esteja... se tem a mola montada nao ha mola nenhuma que encolha de maneira a que o amortecedor bata no fundo...

Anao ser que haja alteraçoes(cortes) na mola ai sim pode bater no fundo caso contrario é impossivel

Tou a ver que sempre tenho que gastar mais uns € nos amortecedores, não era que me convinha muito mais pronto...

Vou esperar para ver se alguem da feedback destas molas com amortecedor de origem e depois começo entao e pesquisar de uns amortecedores, em todo o caso já é mais uma hipotese que tenho (koni)

silverio28 Escreveu:
Nuno Tomás Escreveu:Vamos la ver aqui uma cena o que é que o espigao curto tem a ver com mais duro ou mais mole....

Os proprios koni sport ou bilstein B8 em certos carros o espigao é mais comprido que de origem e em outros é igualzinho...

O que tem a ver com o mais macio ou mais mole é o miolo do amortecedor ou seja o sistem interno do amortecedor orrings anilhas etc etc...

Se queres ficar bem servido e sem perder muito conforto podes montar koni STR que é o que eu tenho comprei na PNEUBEATO os 4 ficam á volta de 230€ e tens amortecedores para milhares de km´s a diferença destes para os koni sport é que nao tem regulaçao.. de dureza e os sport têm...

Para que fique claro e para quem nao sabe é imposssivel um amortecedor bater no fundo por mais rebaixado que o carro esteja... se tem a mola montada nao ha mola nenhuma que encolha de maneira a que o amortecedor bata no fundo...

Anao ser que haja alteraçoes(cortes) na mola ai sim pode bater no fundo caso contrario é impossivel
Tou a ver que sempre tenho que gastar mais uns € nos amortecedores, não era que me convinha muito mais pronto...

Vou esperar para ver se alguem da feedback destas molas com amortecedor de origem e depois começo entao e pesquisar de uns amortecedores, em todo o caso já é mais uma hipotese que tenho (koni)

Pa normalmente é o que o pessoal fa é estourar os velhos e depois monta uns como deve de ser se os teus ainda aguentam metes a molas e mais tarde amortecedores

achas que koni STR com molas de origem fica alguma coisa de jeito?

silverio28 Escreveu:achas que koni STR com molas de origem fica alguma coisa de jeito?

Ficar ate fica nao fica é rebaixado...

Nuno Tomás Escreveu:
silverio28 Escreveu:achas que koni STR com molas de origem fica alguma coisa de jeito?

Ficar ate fica nao fica é rebaixado...

O que achas de por Bilstein B6 com os Eibach Pro-kit?

Fica mais rijo que o teu?

Fica da mesma altura ou mais alto?

silverio28 Escreveu:
Nuno Tomás Escreveu:
silverio28 Escreveu:achas que koni STR com molas de origem fica alguma coisa de jeito?

Ficar ate fica nao fica é rebaixado...
O que achas de por Bilstein B6 com os Eibach Pro-kit?

Fica mais rijo que o teu?

Fica da mesma altura ou mais alto?

O que comanda a altura do carro sao as molas por isso depende das molas que comprares...

as molas já decidi nas molas não vou alterar, é as Pro-kit. em termos de amortecedor é que ainda estou indeciso entre os Bilstein B4 ou b6 e uns iguais aos teus Koni STR.

Pelo que li até agora os dos B4 são em tudo identicos aos de origem, os B6 dão para as molas que quero, e já se nota uma diferença significante em termos de comportamento em curva, e em conforto fica um pouco mais rijo que de origem, muito pessoal diz que fica QB, tal como tu disses dos teus que ficam QB.... com a vantegem que os teus são muito mais baratos que os B6

silverio28 Escreveu:as molas já decidi nas molas não vou alterar, é as Pro-kit. em termos de amortecedor é que ainda estou indeciso entre os Bilstein B4 ou b6 e uns iguais aos teus Koni STR.

Pelo que li até agora os dos B4 são em tudo identicos aos de origem, os B6 dão para as molas que quero, e já se nota uma diferença significante em termos de comportamento em curva, e em conforto fica um pouco mais rijo que de origem, muito pessoal diz que fica QB, tal como tu disses dos teus que ficam QB.... com a vantegem que os teus são muito mais baratos que os B6

A questao das molas nao é a marca mas sim o quanto rebaixam.... quanto mais baixo mais rijo...

Eu escolhi as eibach Pro-kit mesmo por isso. por baixar pouco, baixa só 3.5.

Eu não posso nem quero baixar muito o carro, só quero baixar QB.

Pessoal aconcelhao a trocar mais alguma coisa quando trocar os amortecedores? tipo sinoblocos etc etc...

silverio28 Escreveu:Pessoal aconcelhao a trocar mais alguma coisa quando trocar os amortecedores? tipo sinoblocos etc etc...

Boas,

Não sou um grande entendido na materia, mas pelo que li não queres gastar mt dinheiro...

Tenho um amigo meu com um toledo, como sabemos o carro mt parecido aos nossos, ele teve que trocar os sinoblocos agr, mas o carro tem 180 mil km e estavam a dar o berro, gastou a volta de 125€, se os teus estao bons nao vejo motivos para o fazer, mais vale mudares quando for necessário, mas se tiveres os euros, não perder nada em fazer a revisao...

Na minha prespectiva mudava mase os amortecedores e as molas e mudava os sinoblocos depois.... Também só os mudava quando esses estivessem a dar o berro mas se tiveres os € para o fazer agr, pk nao!?!?!

Os entendidos que se afirmem.

Cump

O meu carro tem metade dos km que o do teus amigo, tem agora 92mil.

Sim vou trocar então as molas e amortecedores, e já e muito €....

Gostava mesmo era do feedback de que tive-se os B6 e as molas para puder ver a altura e dizer sobre a dureza...