L² Cupra de jorge-luxo - "APR stage 3+" 415cv/530Nm gràfico

jorge-luxo Escreveu:bom o twintercooler da Forge naô é compativel com o IC da APR pois as durites sâo pequenas demais

Tenho de o por à venda - para quem estiver interessado - MP

a bomba de reservatorio APR nâo foi montada pois é uma bomba para instalar nas bombas OEM S3/Gti

vou ter de comprar uma bomba S3, para juntar à Bosch Motorsport 044

a repro està a ser preparada para ser jà testada contra um GTI 450 MRC na quarta-feira pelo preparador mesmo!

videos serâo feitos por eles e depois ponho aqui

Bem estou a ver que tives-te alguns contratempos

Fico a espera dos videos, deve estar canhão,depois poe umas fotos das ultra

jorge-luxo Escreveu:aqui ficam 4 fotos oficiais

os injectores APR vs os S3

o motor ao ar libre para instalar os injectores

comparaçâo K04 vs GT2871R (por instantes, pois se quizer é so por o GT3071R no lugar para atingir maiores valores)

o turbo jà instalado

mais fotos viram desde que tenha o pleno acordo para tal, pois como o disse eles estam a criar um album fotos da preparaçâo para apresentar oficialmente o 1° Stage 3+ feito por eles

enjoy

Jorge BRUTAL!!

Sempre bom ver fotos destas!

Grande abraço e boa sorte com isso!!

Novidades:

1° teste de repro - simples teste beta (sem muita pressâo de turbo-1.4 bars, nem alguns parametros) >405cv/520Nm

Segundo o preparador o carro dà sinais que a barra dos 430cv pode ser passada, embora a bomba de reservatorio APR nâo fosse instalada - pois é prevista para os S3/GTi e que no Cupra hà algo de diferente

- resta ele vir para eu montar uma bomba de S3 para instalar o retrofit e ai o carro ficarà no ponto! (o ficheiro vai ser preparado em avanço para isso e depois resta so uma "injeçâo" no calculador LOL )

so mais umas fotos antes de uns videos - para sabado - pois é no sabado que o vou buscar

Imagem

aqui està o filtro na parte do motor, mas eu vou pôlo atràs do farol de nevoeiro - hà uma parte em carbono propria para isso - basta eu colocà-la com muita precauçaô por tras do farol principal - é tudo milimètrico com a APR - assim como hà uma durite Forge que vem para substituir a durite de recirculaçâo da DV para o turbo

Imagem

Aqui està o retrofit APR para a bomba de reservatorio

Imagem

O sprintbooster jà chegou, o filtro de oleo K&N Sport chegou, o liquido RBF 660 chegou, e muita peça para ser montada ainda!

andas sempre a por AÇO no cupra

BEMMM esse cupra está a um patamar impressionante.

..... carros do wttc tenham cuidado ou melhor saiam da frente!!!!!!

Abraço e mt´s km´s

Meus parabéns

realmente é enorme o IC... tens ai um makinao... o motor precisa depois de uma rica lavagem

ruben - nâo simplesmente o motor

mas também està no programa o "engine bay" levar uma arrumaçâo mais cuidada, ser lavado; ...

imagino :!

jorge-luxo Escreveu:ruben - nâo simplesmente o motor

mas também està no programa o "engine bay" levar uma arrumaçâo mais cuidada, ser lavado; ...

pequenos testes de repro feitos (repro por afinar por completo)

1° teste de 100-200 em 8sec (saida em 4a)
2° teste de 0-100 em 5.1sec

testes efectuados com o VAG COM e com um GPS Tracker

os videos seram postos aqui quando o link estiver util na pàgina adequada da APR

APR UK vai a Paris sexta-feira (um tecnico) encontrar a soluçâo à bomba de reservatorio (pois dizem que a bomba S3 é compativel mas o preparador desmontou uma de um S3 que veio ao atelier e o resultado é o mesmo - incompativel)

para jà o preparador diz que o carro està mesmo muito bom (embora com uma curva de potência que nâo lhes agrada a 100% pois hà muita coisa a retocar ainda)

o carro tem um numero jà de oficial o 4xx faltam os 2 ultimos numeros - até sabado teram tudo configurado como se deve ser!

Ficamos à espera dos videos e de mais fotos Jorge!!ehehehe!

Boa sorte com esse maquinão!!

Jorge, espero que não te importes!!

Estive no leon2passion e vi num projecto de um Leon branco FR que foi a BRPerformance e tirou uma foto do teu lá estacionado.
Só para o pessoal ver:

LINDOOOO!!!

o carro vai de reboque

!

rubencuprar Escreveu:o carro vai de reboque !

Provavelmente estava num circuito e para evitar ter de sair do carro e montar a peça anda logo com aquilo posto (caso aconteça algum azar)

nâo

a peça està montada pois o carro vai vàrias vezes aos rolos para o map

embora em circuito também o meta pois nunca se sabe o que pode acontecer

em alguns circuitos é mesmo obrigatorio uma pessoa mostrar este encaixe no caso de acidente

Silk a foto mostra um carro muito sujo

hà pois é o meu! ah que tenho que lavar o carro e fazer um tratamento completo a semana que vem para o 3° European Seat Meeting

Eu pintava o teu carro de preto baço...

Cykes Escreveu:Eu pintava o teu carro de preto baço...

eu também cykes pintava era o meu

jorge-luxo Escreveu:nâo

a peça està montada pois o carro vai vàrias vezes aos rolos para o map

embora em circuito também o meta pois nunca se sabe o que pode acontecer

em alguns circuitos é mesmo obrigatorio uma pessoa mostrar este encaixe no caso de acidente

Silk a foto mostra um carro muito sujo

hà pois é o meu! ah que tenho que lavar o carro e fazer um tratamento completo a semana que vem para o 3° European Seat Meeting

Desculpa lá ter posto a foto, mas esse frente parte tudo mesmo sujo!

Eu nem tinha reparado no gancho do reboque

Espero que esteja tudo a correr bem com o carro!

Um abraço!!

Eu só queria o azul que está ao lado

o azul que està ao lado tem uma boa preparaçâo sim senhor

um focus com 400cv e 580Nm é de por respeito!

testes vâo ser feitos contra!

@ Cykes - de preto mat jà ele tem o capot! talvez um dia destes ele passe verdadeiramente a ser todo baço!

Está aqui uma preparação que é qualquer coisa.

Impressionante esta preparação de motor.
Mete uns videos para vermos a máquina.

LipeGTI Escreveu:Eu só queria o azul que está ao lado

Guloso!!!

Queres logo um Focus RS todo quitado!

videos logo à noite

a montagem dos brakes està agendada para hoje à noite depois de voltar de Paris

o carro terà de voltar ao preparador para ser realisadas afinaçôes sobre o ficheiro APR!

Hà perto de 30cv que faltam pois hà peças que têem de ser mudadas obrigatoriamente

- valvula regulaçâo pressâo RS4 B7 (145bars em vez da 110 do Cupra)
- regulador de pressâo Bosch 5 bars
- débitmètre
- sonda de pressâo carburante

a bomba Bosch 044 està à espera de receber um kit especifico para a instalar em slave à bomba de reservatorio

este cupra mete respeito

grande trabalho amigo

tb andas com o leon nas ruas ou é só mesmo para circuito amigo ????

abraço

Fernando - é o meu daily também

e bem o carro està com meio pulmâo - a bomba reservatorio tem de ser mudada absolutamente - com imensos cortes de gasolina e pouca pressâo a meio regime

o carro debita actualmente com map fiabilidade - 380cv para 450Nm (constantes de +/- 3000 rpm até às 6750rpm)

os 405cv foram atingidos com um ficheiro APR com muitos cortes mas para nâo estragar o preparador decidiu e bem de reduzir um pouco a potência (valores onde nâo hà muitos cortes de gasolina)

dia 27 o carro volta para là pois a bomba S3 8P vai ser montada com o retrofit APR / filtro gasolina / valvula de regulaçâo gasolina / ...

o sistema baixa pressâo gasolina vai ser revisto dia 22 na SEAT incluindo a instalaçâo da bomba em slave Bosch Motorsport 044

tive a impressâo que o carro està transfigurado pois comparado com os 355 que tinha antes, o carro puxa muito mais violento e muito mais tempo

o ruptor foi posto às 7.500rpm e o carro puxa até ai!

é impressionante a capacidade de mesmo em 6a a 160 puxar até >280 (até pensava que estava em 5a)

a velocidade max està interessante mesmo!

quero ver o que o preparador vai fazer quando voltar com os problemas de gasolina resolvidos! valores de 420 podem ser ultrapassados se tudo correr pelo melhor!

contentaria-me com um bom 410cv (no banco pessimista que eles têem pois carros medidos no banco deles dam 15/20cv a mais noutros bancos de potência calibrados por profissionais também)

vamos ver o que vai dar a 2a visita a Paris dentro de 3 semanas (o carro vai para là dia 27 e sairà deles no dia 3/09 ou dia 10/09)

nao esquecer de uns vídeos como o carro esta agora amigo

e claro como vai ficar

Respect é a unica coisa...