Projecto_-_IJ_-_

Eu acho que deves ir a onde fizeste a repro e expores o assunto.. não adiante ir para a Seat ou andar com suposições de ser isto ou aquilo.. se foi feita uma nova electrónica e o carro continua na mesma então algo está errado.. eu no site da PKE consigo ler "caso o cliente não esteja satisfeito que devolvemos o dinheiro" portanto vai lá com o carro, expõe a situação e se não ficar resolvido procura outra casa

S1lva Escreveu:Eu acho que deves ir a onde fizeste a repro e expores o assunto.. não adiante ir para a Seat ou andar com suposições de ser isto ou aquilo.. se foi feita uma nova electrónica e o carro continua na mesma então algo está errado.. eu no site da PKE consigo ler "caso o cliente não esteja satisfeito que devolvemos o dinheiro" portanto vai lá com o carro, expõe a situação e se não ficar resolvido procura outra casa

Amigo nao chegaste a perceber...eu antes de fazer a repro ja tinha este problema...e pensava que era de ter demiolado a FAP...e com repro resolvia..mas afinal nao era...e la na PKE descubriram que era da borboleta da egr ou admissao presa...por isso nao é da repro...dai eu perguntar o que possa ser...abraço

Afinal nao era a borboleta como da primeira vez amigos...o erro que dá é de FAP shoot acumulation ou seja FAP entupida....quando desmiolei a FAP ele regenerava com fumo branco o que é normal...o mal foi ter desligado a ficha da egr que fez com que a FAP deixou de regenerar e assim a centralina assumiu que como nao regenerava deu erro no painel e devido a nao conseguir regenerar logo pensa que esta entupida, mesmo nao tendo FAP a centralina pensa na mesma que sim porque na altura nao tinha eliminado a FAP electronicamente nem tinha repro...sera que fazendo regeneraçao forçada resolve?faz com que a centralina pense que ja esta limpo???obrigado ajudem me sff

Já não estou a perceber nada.. pagaste para fazer uma electrónica para anular o fap e continuas com problemas??? como é que é isso? pelo que sei, erros não aparecem, regenerações são retardadas.. não percebo o que te fizeram na PKE
Gostava de te poder ajudar mas tens que resolver isso com quem te reprogramou, é que pelos vistos tens uma repro só para potência

S1lva Escreveu:Já não estou a perceber nada.. pagaste para fazer uma electrónica para anular o fap e continuas com problemas??? como é que é isso? pelo que sei, erros não aparecem, regenerações são retardadas.. não percebo o que te fizeram na PKE
Gostava de te poder ajudar mas tens que resolver isso com quem te reprogramou, é que pelos vistos tens uma repro só para potência

Vão dizer que isso apareceu porque foi feito antes da repro, agora vão tentar limpar aquilo mas vai voltar a acontecer como acontecia no meu....

Antes de fazer a repro...já tinha este erro na vag-com.
Depois de ter desmiolado a FAP o meu mal foi ter desligado a ficha da EGR..fez com que não regenerasse mais e a centralina deu o erro da FAP a pensar que estava entupida...quando fui a PKE eles viram que a borboleta estava presa(coincidência) e desprenderam a borboleta e por a caso ficou bom não chegaram a eliminar aquele erro na electronica porque ela tinha desaparecido sozinho..passado 2 semanas acendeu de novo....dizem que tem que fazer com a maquina da seat uma regeneração forçada para a centralina não acusar mais aquele erro de entupimento.vamos ver se resolve...dia 1 tenho já as ferias marcadas para o norte e já não sei o que fazer....

Boas.

Se fores a seat , eles la fazem te a regeneraçao com o software deles.

Acho que via vagcom também dá para fazer.... acho....

Amanha vou de novo a PKE fazer a regeneração forçada pela maquina da Seat que lhes vao emprestar...vamos la a ver se resolve desta vez problema...

Mas esse problema agora pode resolver mas depois vai voltar.

epa, eu não vou criticar nenhum chipador em particular, mas aquilo que vejo é que todos dizem que desligam a fap electronicamente, mas vai-se a ver e ninguem consegue. ainda estou para ver o 1º carro diesel com FAP ou sem (o que interessa é ter tido FAP quando original) reprogramado e fiável como era antes de aparecerem essas inceneradoras

ps: falo em fiabilidade 1/2 anos depois, não é meses ou dias

leon_fr_2009 Escreveu:Afinal nao era a borboleta como da primeira vez amigos...o erro que dá é de FAP shoot acumulation ou seja FAP entupida....quando desmiolei a FAP ele regenerava com fumo branco o que é normal...o mal foi ter desligado a ficha da egr que fez com que a FAP deixou de regenerar e assim a centralina assumiu que como nao regenerava deu erro no painel e devido a nao conseguir regenerar logo pensa que esta entupida, mesmo nao tendo FAP a centralina pensa na mesma que sim porque na altura nao tinha eliminado a FAP electronicamente nem tinha repro...sera que fazendo regeneraçao forçada resolve?faz com que a centralina pense que ja esta limpo???obrigado ajudem me sff

Em primeiro lugar, decide-te: Tem erro na memória ou não?
Qual o código do erro?

Em segundo, a centralina não pensa!! Faz aquilo para o que está programada, mediante a informação que os sensores lhe transmitem.

Pela milésima vez e já começo a ficar farto de falar sobre os principios básicos da FAP neste forum, imagina um tubo em que a pressão do ar à entrada e à saída do tubo é a mesma, logo o mesmo não está obstruido. Agora imagina tubo obstruido a meio, tu assopras e??? A pressão à entrada vai ser bem maior do que à saida do mesmo, não!! É assim que a centralina sabe que a FAP está entupida!!

Mas eu não tenho FAP dirás tu! E digo eu, mas tens o sensor de pressão lá não tens???

O que acontece quando os tubos que vão desde a FAP até esse sensor entopem? A pressão aumenta certo? Se esses tubos e o próprio sensor entope quando se tem FAP agora umagina num onde não há o miolo para agarrar as particulas.

Eu não sei como funciona o software para eliminar a FAP (mas gostava de saber), pergunta á PKE se os sensores têm de estar no lugar e em contacto com os fumos, se não tiverem evita que os fumos toquem nesses sensores, tipo meter um tubo dentro da carcaça da FAP.

Quanto à regeneração forçada como a centralina não pensa, não me parece que vá resolver mas piorar também não piora, por isso tenta. Mas até com o simples vcds (vagcom) te faziam isso, mas se eles vão arranjar um VAS5054 melhor.
Só não a faças com o carro parado, eles que vão dar dar uma volta com o carro enquanto ele a faz (é como fazem na seat) ou então eles que metam o carro nos rolos, é um pouco agressiva com o carro parado.
http://www.youtube.com/watch?v=-DPO_3-MtPo

Quanto ao sensor que falo, tem este aspecto:
http://rb-kwin.bosch.com/en/powerconsum ... ensor.html

Está localizado ao lado da tampa do motor (lado esquerdo, canto superior).

Custa 60€ +-, em casa tenho o nome dele não tenho é net mas eu dou um jeito de postar o nome. E quando o instalarem eles que assoprem os tubos onde ele é ligado com um compressor para tirar a porcaria toda.

boa sorte

boa forte com isso amigo

estou a ver que a FAP da muitas dores de cabeça e por enquanto nao ah solução para tratar do assunto

que mau fogo

Fernando Sousa Escreveu:boa forte com isso amigo

estou a ver que a FAP da muitas dores de cabeça e por enquanto nao ah solução para tratar do assunto

que mau fogo

X2....

Devias ter feito primeiro uma repro para ver como se portava e dps então passares para a fase de tratar da fap... Podia ser que desse menos problemas

Mas olha, agora já está já está, agora é tentar por isso a bombar

Boa sorte

skiller Escreveu:epa, eu não vou criticar nenhum chipador em particular, mas aquilo que vejo é que todos dizem que desligam a fap electronicamente, mas vai-se a ver e ninguem consegue. ainda estou para ver o 1º carro diesel com FAP ou sem (o que interessa é ter tido FAP quando original) reprogramado e fiável como era antes de aparecerem essas inceneradoras

ps: falo em fiabilidade 1/2 anos depois, não é meses ou dias

Tens toda a razão!!

Ricardolr Escreveu:
skiller Escreveu:epa, eu não vou criticar nenhum chipador em particular, mas aquilo que vejo é que todos dizem que desligam a fap electronicamente, mas vai-se a ver e ninguem consegue. ainda estou para ver o 1º carro diesel com FAP ou sem (o que interessa é ter tido FAP quando original) reprogramado e fiável como era antes de aparecerem essas inceneradoras

ps: falo em fiabilidade 1/2 anos depois, não é meses ou dias

Tens toda a razão!!

malta entao quer dizer

quando a FAP for a vida vale apena o investimento por um novo enquanto na existe soluçao??

um abraço

Fazerem uma regeneração forçada passado uma semana volta ao mesmo, aconteceu-me isso algumas vezes
Solução? fazer uma electrónica "decente" em que a centralina faça a leitura dos sensores com outros valores de modo a que passe informação que esteja sempre limpa.. parece fácil mas pelos vistos andam aí muitos que têm a casa aberta só para dizer que têm
Com isto não estou a criticar o serviço feito pela PKE mas o que te fizeram é = 0

o meu esta sem fap a mais ou menos 3 meses e ate agora e em relação a isso 0 problemas

boa sorte com isso amigo

Amigo, fala com o BrunoNobre e faz como ele fez... O dele está a bombar, pode ser que o teu também fique

BrunoNobre Escreveu:o meu esta sem fap a mais ou menos 3 meses e ate agora e em relação a isso 0 problemas
boa sorte com isso amigo

Mas tens repro amigo???fizeste aonde???como fizeste em relaçao de tirar a FAP???abraço

S1lva Escreveu:Fazerem uma regeneração forçada passado uma semana volta ao mesmo, aconteceu-me isso algumas vezes
Solução? fazer uma electrónica "decente" em que a centralina faça a leitura dos sensores com outros valores de modo a que passe informação que esteja sempre limpa.. parece fácil mas pelos vistos andam aí muitos que têm a casa aberta só para dizer que têm
Com isto não estou a criticar o serviço feito pela PKE mas o que te fizeram é = 0

Pois foi o que eu pensei que eles tivessem feito da primeira vez amigo...eles apenas disseram que eliminaram a FAP electronicamente mais nada...

Fernando Sousa Escreveu:boa forte com isso amigo

estou a ver que a FAP da muitas dores de cabeça e por enquanto nao ah solução para tratar do assunto

que mau fogo

Pois vamos la a ver...obrigado amigo um abraço

Number12 Escreveu:
leon_fr_2009 Escreveu:Afinal nao era a borboleta como da primeira vez amigos...o erro que dá é de FAP shoot acumulation ou seja FAP entupida....quando desmiolei a FAP ele regenerava com fumo branco o que é normal...o mal foi ter desligado a ficha da egr que fez com que a FAP deixou de regenerar e assim a centralina assumiu que como nao regenerava deu erro no painel e devido a nao conseguir regenerar logo pensa que esta entupida, mesmo nao tendo FAP a centralina pensa na mesma que sim porque na altura nao tinha eliminado a FAP electronicamente nem tinha repro...sera que fazendo regeneraçao forçada resolve?faz com que a centralina pense que ja esta limpo???obrigado ajudem me sff
Em primeiro lugar, decide-te: Tem erro na memória ou não?
Qual o código do erro?

Em segundo, a centralina não pensa!! Faz aquilo para o que está programada, mediante a informação que os sensores lhe transmitem.

Pela milésima vez e já começo a ficar farto de falar sobre os principios básicos da FAP neste forum, imagina um tubo em que a pressão do ar à entrada e à saída do tubo é a mesma, logo o mesmo não está obstruido. Agora imagina tubo obstruido a meio, tu assopras e??? A pressão à entrada vai ser bem maior do que à saida do mesmo, não!! É assim que a centralina sabe que a FAP está entupida!!

Mas eu não tenho FAP dirás tu! E digo eu, mas tens o sensor de pressão lá não tens???

O que acontece quando os tubos que vão desde a FAP até esse sensor entopem? A pressão aumenta certo? Se esses tubos e o próprio sensor entope quando se tem FAP agora umagina num onde não há o miolo para agarrar as particulas.

Eu não sei como funciona o software para eliminar a FAP (mas gostava de saber), pergunta á PKE se os sensores têm de estar no lugar e em contacto com os fumos, se não tiverem evita que os fumos toquem nesses sensores, tipo meter um tubo dentro da carcaça da FAP.

Quanto à regeneração forçada como a centralina não pensa, não me parece que vá resolver mas piorar também não piora, por isso tenta. Mas até com o simples vcds (vagcom) te faziam isso, mas se eles vão arranjar um VAS5054 melhor.
Só não a faças com o carro parado, eles que vão dar dar uma volta com o carro enquanto ele a faz (é como fazem na seat) ou então eles que metam o carro nos rolos, é um pouco agressiva com o carro parado.
http://www.youtube.com/watch?v=-DPO_3-MtPo

Quanto ao sensor que falo, tem este aspecto:
http://rb-kwin.bosch.com/en/powerconsum ... ensor.html

Está localizado ao lado da tampa do motor (lado esquerdo, canto superior).

Custa 60€ +-, em casa tenho o nome dele não tenho é net mas eu dou um jeito de postar o nome. E quando o instalarem eles que assoprem os tubos onde ele é ligado com um compressor para tirar a porcaria toda.

boa sorte

Boas amigo o erro que dá é diesel particulate filter shoot accumulation...agora ja fico a pensar se será desse sensor ou nao...basta mudar o sensor ou a sonda que esta na FAP tambem???Pois tenho que ver maneira de as sondas nao levarem com fumo...abraço

boa noite.
olha por acaso ja foste ao acacio?
ele ja removeu sem problemas nos 170.
podias dar la um pulo...

cumps

Deixa ver como corre hoje com a PkE...obrigado