Projecto_-_IJ_-_

Meter um tubo dentro da FAP fica muito estreito mesmo o bocal é estreito...gostava era de saber porque tenho erro no quadrante e nao acusa nada no vag-com???se tenho a Fap eliminada electronicamente tambem...

so passado uma semana é que deu erro no quadrante...será porque tenta fazer regeneracoes e como nao faz acusou no quadranbte o simbolo da FAP...mas o que me faz confusao é nao acusar nada no vag.com...que cena fogo

É o que eu digo,

Se ela lá está, é por alguma razão. Por isso é que eu gosto das coisas de Origem, mexer em motores é o pior que se pode fazer, mesmo sendo empresas "Especializadas" a alterar o que quer que seja.

Boa sorte com isso rapaz.

1 Abraço

Amigos agora a noite ficou sem potencia de novo com aconteceu antes de fazer a repro...mas nao me acendeu nenhuma luz de resistencia ou motor...nao acusa nada na vag-com...desconfio que seja de novo a borboleta de admissao fechada...nao sei porque fez de novo...tenho que ver o que se passa...alguem tem ideia porque ela encrava?afinal a luz da Fap é mecanico e nao electronico...acende porque avisa que esta entupindo...se a borboleta de admissao feza entope...agora a resoluçao para isto???

abraços

Acho que vais ter de o levar a Seat, nao achas melhor?

É que se calhar tás a ficar sem turbo...

Nao acredito que seja isso amigo porque assim que abre se a borboleta eçle fica como novo...alguma coisa acontece para que me apareça a luz da Fap no quadrante e nao é electronico com que fexe a borboleta do nada...e reparei que assim que aparece a luz da Fap o carro em baixas engasga se um pouco...sera devido a borboleta nao estara a funcionar em condicoes???

Entao mano .. outra vez sem potencia ?

WTF ?

leon_fr_2009 Escreveu:Nao acredito que seja isso amigo porque assim que abre se a borboleta eçle fica como novo...alguma coisa acontece para que me apareça a luz da Fap no quadrante e nao é electronico com que fexe a borboleta do nada...e reparei que assim que aparece a luz da Fap o carro em baixas engasga se um pouco...sera devido a borboleta nao estara a funcionar em condicoes???

Pelos sintomas que descreves a mim parece-me ser a FAP que já não existe fisicamente a ser regenerada, a mim cada vez que regenera o carro fica com um ronco mais grave e se puxar a fundo desde rpm baixas faz esses soluços. O ronco apenas é mais perceptivel para quem como Eu nao tenha panela final, ja que a de origem abafa muito.
Quem te indicou que o problema era mecanico e nao electronico? As pessoas da PKE?
Nao achas melhor pedir diferentes opinioes a casas diferentes?

Que grande novela

Azar do catano!

Devias a VC...pelo que tenho lido aqui já têm experiencia com FAP's.

Boa sorte com isso!

Tou inclinado que seja de novo a borboleta de admissao presa...mas nao sei porque acontece isso...sera de tar suja?'??
Pois porque nao acusa nada no vag com por isso suspeita se que seja a borboleta de novo presa...

leon_fr_2009 Escreveu:Tou inclinado que seja de novo a borboleta de admissao presa...mas nao sei porque acontece isso...sera de tar suja?'??

eu axo k ha quem tire as borboletas por isso mesmo, ja ouvi falar nisso.
tas mesmo numa mare de azar, quando nao é uma coisa é outra! desejo-te a maior sorte na resolução dos problemas amigo

Pelo que descreves parece ser igual ao que já tinhas (borboleta).

Ao teres desligado a ficha da EGR(não percebo para quê

)ela fechou e com o turbo a mandar Bar's pra lá ela encravou, essa pressão toda com ela fechada deve ter forçado a peça e agora pode ter ficado marada. Vai ao mesmo sitio que descobriu da outra vez e se for mesmo da borboleta tenta ir pra garantia, mas nem menciones fichas desligadas, nem FAP's desmioladas e o melhor mesmo era porem-te o ficheiro original no carro temporariamente (não ir programado) pois eles vão querer testar o carro.

leon_fr_2009 Escreveu:Meter um tubo dentro da FAP fica muito estreito mesmo o bocal é estreito

Mas não é meter o tubo pelo bocal, a carcaça tem de ser toda aberta e depois meter o tubo e voltar a fechar.

Number12 Escreveu:Pelo que descreves parece ser igual ao que já tinhas (borboleta).

Ao teres desligado a ficha da EGR(não percebo para quê )ela fechou e com o turbo a mandar Bar's pra lá ela encravou, essa pressão toda com ela fechada deve ter forçado a peça e agora pode ter ficado marada. Vai ao mesmo sitio que descobriu da outra vez e se for mesmo da borboleta tenta ir pra garantia, mas nem menciones fichas desligadas, nem FAP's desmioladas e o melhor mesmo era porem-te o ficheiro original no carro temporariamente (não ir programado) pois eles vão querer testar o carro.

Pois amigo acho mesmo que a borboleta ao encravar (fechar) deve ter forçado e agora esta marada cada vex que faz o fecho da borboleta por vezes pode encravar de novo...qual a soluçao?comprar novo?

skiller Escreveu:
leon_fr_2009 Escreveu:Tou inclinado que seja de novo a borboleta de admissao presa...mas nao sei porque acontece isso...sera de tar suja?'??
eu axo k ha quem tire as borboletas por isso mesmo, ja ouvi falar nisso.
tas mesmo numa mare de azar, quando nao é uma coisa é outra! desejo-te a maior sorte na resolução dos problemas amigo

como tirasse a borboleta?nao faz mal ao carro?qual os contras?

leon_fr_2009 Escreveu:
skiller Escreveu:
leon_fr_2009 Escreveu:Tou inclinado que seja de novo a borboleta de admissao presa...mas nao sei porque acontece isso...sera de tar suja?'??
eu axo k ha quem tire as borboletas por isso mesmo, ja ouvi falar nisso.
tas mesmo numa mare de azar, quando nao é uma coisa é outra! desejo-te a maior sorte na resolução dos problemas amigo

como tirasse a borboleta?nao faz mal ao carro?qual os contras?

epa eu sei que o pessoal dos 1.9 cdti e multijet tiram-nas e fica melhor, agora o porque não sei.

skiller Escreveu:
leon_fr_2009 Escreveu: como tirasse a borboleta?nao faz mal ao carro?qual os contras?
epa eu sei que o pessoal dos 1.9 cdti e multijet tiram-nas e fica melhor, agora o porque não sei.

No meu antigo 1.9cdti retirei...não me perguntem a razão mas a mecanosport retirou isso, tenho quase a certeza. E andou sem problemas...e estava já com algum material.

Alguem sabe como devo retira la entao..para que nao prenda mais e assim deixo de ter este problema?

leon_fr_2009 Escreveu:Alguem sabe como devo retira la entao..para que nao prenda mais e assim deixo de ter este problema?

Calmaaaaaaaaaaa, primeiro confirma que é mesmo da borboleta tal como da outra vez.

Number12 Escreveu:
leon_fr_2009 Escreveu:Alguem sabe como devo retira la entao..para que nao prenda mais e assim deixo de ter este problema?
Calmaaaaaaaaaaa, primeiro confirma que é mesmo da borboleta tal como da outra vez.

Concordo...fala com quem percebe. E que vejam tudo para ver se é realmente da borboleta. Não te metas em mais despesas desnecessárias

Silk Escreveu:
Number12 Escreveu:
leon_fr_2009 Escreveu:Alguem sabe como devo retira la entao..para que nao prenda mais e assim deixo de ter este problema?
Calmaaaaaaaaaaa, primeiro confirma que é mesmo da borboleta tal como da outra vez.
Concordo...fala com quem percebe. E que vejam tudo para ver se é realmente da borboleta. Não te metas em mais despesas desnecessárias

yah amanha de manha vou la a pke se for da borboleta tenho que ver uma soluçao ou retira la ou nova...

Em caso de nova eu tentava a garantia, tentar não custa...

Number12 Escreveu:Em caso de nova eu tentava a garantia, tentar não custa...

Mas eles vao ver logo que a fap foi mexida amigo devido a luaz da fap que esta no quadrante tambem acho que nao sao tao ignorantes loool

Parece que ou a borboleta ou a valvula que esta na egr ta fechada mais uma x...sera que um supressor de egr resolve?metendo o supressor a valvula egr e a borboleta sai tudo certo?

leon_fr_2009 Escreveu:
Number12 Escreveu:Em caso de nova eu tentava a garantia, tentar não custa...
Mas eles vao ver logo que a fap foi mexida amigo devido a luaz da fap que esta no quadrante tambem acho que nao sao tao ignorantes loool

Mas tu não te vais queixar da FAP mas sim da borboleta!
Quanto à FAP tens de os avisar logo, mas dizes que é da borboleta...

Tentar não custa, se eles disserem não, paciência.

Number12 Escreveu:
leon_fr_2009 Escreveu:
Number12 Escreveu:Em caso de nova eu tentava a garantia, tentar não custa...
Mas eles vao ver logo que a fap foi mexida amigo devido a luaz da fap que esta no quadrante tambem acho que nao sao tao ignorantes loool
Mas tu não te vais queixar da FAP mas sim da borboleta!
Quanto à FAP tens de os avisar logo, mas dizes que é da borboleta...

Tentar não custa, se eles disserem não, paciência.

Aquilo é da borbuleta que esta na egr parece que a valvula esta em mal funcionamento e faz com que a borboleta fique presa..a minha questao é se meter um supressor de egr se a valvula e a borboleta deixam de trabalhar...assim nao tenho o problema de encravar ou fechar