boa tarde pessoal.
bem o azar parece que esta para estes lados...
turbo de origem esta a morrer.
motor arl 150, turbo de origem, sem repro.
a minha duvida e... meto outro de origem?
ou ponho um maior?
pretendo fazer repro para 180/185cv
deixar intercooler de origem / e tudo original.
compensa colocar um maior?
Última edição por sniper_p22 em 03 ago 2011, 02:11, editado 1 vez no total.
Se queres o carro com essa potencia deixa estar o turbo de origem,e fazes uma repro num chipador bom.
Um turbo maior já envolve mais adaptações que por consequência terás que gastar mais dinheiro.
No meu caso quando o meu se deitar acho que vou apostar num gtb1756vk,dizem as más linguas que se consegue fazer 230cv's em pd 150,sem ter que mudar injectores ou IC.
Um turbo maior já envolve mais adaptações que por consequência terás que gastar mais dinheiro.
No meu caso quando o meu se deitar acho que vou apostar num gtb1756vk,dizem as más linguas que se consegue fazer 230cv's em pd 150,sem ter que mudar injectores ou IC.
mas esse turbo nao é pulg and play pois nao..?
Deixa-te estar com o de origem...
Tu com o de origem e com uma repro bem feitas sacas 195 / 200cv fiaveis (com juizo no pe direito claro) se andares ai sempre a partir nem um 22 aguenta agora para uma conduçao normal tas na boa...
Tu com o de origem e com uma repro bem feitas sacas 195 / 200cv fiaveis (com juizo no pe direito claro) se andares ai sempre a partir nem um 22 aguenta agora para uma conduçao normal tas na boa...
Abraço!!!!
Nuno Tomás
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ok pessoal...
entao para os 180cavalitos o de origem chega sem problemas.
ok
obrigado a todos um abraço.
entao para os 180cavalitos o de origem chega sem problemas.
ok
obrigado a todos um abraço.
Eu não percebo nada de turbos mas acho o turbo de origem muito bom.
Acho que dá um boa performance de forma geral.
Se um dia eu precisar de meter turbo, meto o de origem sem dúvida.
Na minha opinião outros turbos é para quem quiser explorar potências muito superiores a 200cv.
Acho que dá um boa performance de forma geral.
Se um dia eu precisar de meter turbo, meto o de origem sem dúvida.
Na minha opinião outros turbos é para quem quiser explorar potências muito superiores a 200cv.
Seat Leon 1M FR
Fperformance
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Tá tudo dito.
Quando te fartares dos "180"cv's depois abres outro topico.
A propóaito do tema vê o video que postei noutra secção.
http://www.leonclubpt.com/forum/viewtop ... 59&t=27762
Quando te fartares dos "180"cv's depois abres outro topico.
A propóaito do tema vê o video que postei noutra secção.
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origem que é muito bom 
Boa noite pessoal
tenho andado a ver e preciso de uma ajudas.
precisava de saber... referencia de turbos 20 e 22 para o nossos leon's
alguem sabe quais as referencias dos turbos normalmente utilizados com estas medidas?
continuação de uma boa noite
tenho andado a ver e preciso de uma ajudas.
precisava de saber... referencia de turbos 20 e 22 para o nossos leon's
alguem sabe quais as referencias dos turbos normalmente utilizados com estas medidas?
continuação de uma boa noite
boas. visto q tens o vb a deitar se, tens 2 opçoes:
(my opinion)
_ gtb 1756 vk, boas baixas , excelentes altas. 230cv, 240cv com um bom ic e boa linha.(este turbo de 17 è so nome)
- gtb2260vk, tb tem baixas, nao tantas como o anterior, e brutail altas. turbo para fazer 300cv , com respectivo material, claro. ambos tem geometria de 3a geraçao e sao turbos q estao mais evoluidos. reqerem adaptaçao e conversao para vacuo.
(my opinion)
_ gtb 1756 vk, boas baixas , excelentes altas. 230cv, 240cv com um bom ic e boa linha.(este turbo de 17 è so nome)
- gtb2260vk, tb tem baixas, nao tantas como o anterior, e brutail altas. turbo para fazer 300cv , com respectivo material, claro. ambos tem geometria de 3a geraçao e sao turbos q estao mais evoluidos. reqerem adaptaçao e conversao para vacuo.
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localidade: margem sul
msn: h_pestana@hotmail.com
pagamentos: euros
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