Projecto_-_IJ_-_

Eu é que nunca chego a panhar voçes LOOOL isto é diesel e nao gasolina

rubencuprar Escreveu:Claro que apanhas e com fiabilidade força nisso o meu deve de estar nos 319 a 322cv foi o que a seat me disse pois o chip ja tenho e tenho a linha tb por isso.. SO Carregados... XIça de trabalho
II_Cupra Escreveu:
leon_fr_2009 Escreveu:Vai ficar brutal fogo isso é muitos cavalos... Ruben ve la se fazes tambem porque aqui o amigo II_Cupra quer te apanhar LOL
Eu não o quero apanhar, quero é fugir dele!
Agora a sério, o do Ruben já muita fruta para mim...e ele está carregadinho!

O meu não quero ter tantos cavalos!lol!...vou alterando a electronica à medida que ponho material, para andar à vontade!

Mas andei num Cupra "DB" (não digo numeros porque não sei se o dono quer, até porque nem o conheço), dei umas voltinhas com o dono que foi muito simpatico e digo te que aquilo já não era um Cupra, aquilo voava

Também tinha muita coisa...mas pelo menos já sei o que tenho que por no meu para ficar igual!

loirinhuh_20 Escreveu:VIVA AOS CARREGADOS !!!!!!

Antes fosse....carregado só se for de dividas...casa, carro, etc etc...nunca acabam! :lol01:

lol conheço o DB mas so de net... agr pessoalmente nao sei, mas sei que akilo tem para cima de 370 pelo menos, nao sei mt bem os valores

370cv????

fg aviao mesmo LOL gostava de sentir isso um dia

Pois amigo II_Cupra so divida com eu..

Temos que pagar nao ha hipoteses

Mais uma mod amigos ja meti um filtro de caixa da FK

Boa

A ver se agora se nota alguma differença !!

Abraço mano

Boas amigo.
Sinceramente nao sou muito apologista desses filtros (filtros sem ser os de origem), e já vários mecânicos me disseram que o melhor é mm andar smp com os originais...
Mas pronto também já ouvi outras pessoas dizerem que nao faz mal só tem ganhos...
Eu mantenho o meu com o de origem, espero que curtas e se note diferença e que só tenhas ganhos amigo, e já agora que a cena da fap fique a bombar

Grande abraço

sequeirinha Escreveu:Boas amigo.
Sinceramente nao sou muito apologista desses filtros (filtros sem ser os de origem), e já vários mecânicos me disseram que o melhor é mm andar smp com os originais...
Mas pronto também já ouvi outras pessoas dizerem que nao faz mal só tem ganhos...
Eu mantenho o meu com o de origem, espero que curtas e se note diferença e que só tenhas ganhos amigo, e já agora que a cena da fap fique a bombar
Grande abraço

Amigo dizem muitas coisas lool a mim disseram me para aproveitar a repro também convém ter um filtro destes para que a admissão ao turbo seja melhor porque entra mais ar e é melhor para o turbo e tudo.Para o mês vou meter pastilhas da ferodo e talvez eliminar a egr para que depois das ferias faça a repro na MBPower

leon_fr_2009 Escreveu:
sequeirinha Escreveu:Boas amigo.
Sinceramente nao sou muito apologista desses filtros (filtros sem ser os de origem), e já vários mecânicos me disseram que o melhor é mm andar smp com os originais...
Mas pronto também já ouvi outras pessoas dizerem que nao faz mal só tem ganhos...
Eu mantenho o meu com o de origem, espero que curtas e se note diferença e que só tenhas ganhos amigo, e já agora que a cena da fap fique a bombar
Grande abraço
Amigo dizem muitas coisas lool a mim disseram me para aproveitar a repro também convém ter um filtro destes para que a admissão ao turbo seja melhor porque entra mais ar e é melhor para o turbo e tudo.Para o mês vou meter pastilhas da ferodo e talvez eliminar a egr para que depois das ferias faça a repro na MBPower

Boas

Atençao que ao entrar constantemente mais ar, a MAF (sensor de massa de ar) pode dar o berro...
Eu sempre ouvi dizer, e tambem ja dito pelo meu mecanico, que os filtros de origem para os nossos carros sao melhor que esses ... mas lá está... cada carro é um carro.
Um abraço e sorte com isso. Bom prjecto

A|exandre Escreveu:
leon_fr_2009 Escreveu:
sequeirinha Escreveu:Boas amigo.
Sinceramente nao sou muito apologista desses filtros (filtros sem ser os de origem), e já vários mecânicos me disseram que o melhor é mm andar smp com os originais...
Mas pronto também já ouvi outras pessoas dizerem que nao faz mal só tem ganhos...
Eu mantenho o meu com o de origem, espero que curtas e se note diferença e que só tenhas ganhos amigo, e já agora que a cena da fap fique a bombar
Grande abraço
Amigo dizem muitas coisas lool a mim disseram me para aproveitar a repro também convém ter um filtro destes para que a admissão ao turbo seja melhor porque entra mais ar e é melhor para o turbo e tudo.Para o mês vou meter pastilhas da ferodo e talvez eliminar a egr para que depois das ferias faça a repro na MBPower
Boas

Atençao que ao entrar constantemente mais ar, a MAF (sensor de massa de ar) pode dar o berro...
Eu sempre ouvi dizer, e tambem ja dito pelo meu mecanico, que os filtros de origem para os nossos carros sao melhor que esses ... mas lá está... cada carro é um carro.
Um abraço e sorte com isso. Bom prjecto

boas

concordo com o Alexandre
na minha ultima revisão disse ao mecanico que nao valia apena trazer o filtro do ar que ia meter um KN e ele tambem me disse que esse filtro me ia lixar a massar de ar

entao resolvi meter um igual ao de origem
mas boa sorte com isso amigo

um abraço

Mas amigos mas o ar não vai todo para o filtro, ha um espaço enorme na caixa de ar que vai para o filtro para isso mesmo.

Tava a andar muito bem com o carro a puxar bem e tudo...depois sai para ir as compras e as rotações nao passam das 2500rpm e o carro perdeu a força toda...será que entrei em safe mode devido a não ter anulado logo a fap?como posso resolver isto?

leon_fr_2009 Escreveu:Tava a andar muito bem com o carro a puxar bem e tudo...depois sai para ir as compras e as rotações nao passam das 2500rpm e o carro perdeu a força toda...será que entrei em safe mode devido a não ter anulado logo a fap?como posso resolver isto?

pode ter entrado em safe mode amigo por causa do FAP

se desligares o carro e esperares um pouco isso nao fica impec amigo???

Fernando Sousa Escreveu:
leon_fr_2009 Escreveu:Tava a andar muito bem com o carro a puxar bem e tudo...depois sai para ir as compras e as rotações nao passam das 2500rpm e o carro perdeu a força toda...será que entrei em safe mode devido a não ter anulado logo a fap?como posso resolver isto?

pode ter entrado em safe mode amigo por causa do FAP

se desligares o carro e esperares um pouco isso nao fica impec amigo???

Nao amigo fica na mesma e agora ja liguei a ficha da egr e nem desaparece a luz da resistencia nem a do motor e antes quando ligava desaparecia...desliguei a para que nao regenerasse..que azares fogo

Acho que devias fazer a repro quanto antes...para ver se resolvias isso!

andas mesmo com azar pah

Boa sorte!

Silk Escreveu:Acho que devias fazer a repro quanto antes...para ver se resolvias isso!

andas mesmo com azar pah

Boa sorte!

Achas que com a repro resolve a situação?liguei a vag-com e deu me o erro 009315 da fap mas se nao tenho la nada nao percebo porque perdeu a força toda e nao passa duma certa rotaçao

leon_fr_2009 Escreveu:
Silk Escreveu:Acho que devias fazer a repro quanto antes...para ver se resolvias isso!

andas mesmo com azar pah

Boa sorte!
Achas que com a repro resolve a situação?liguei a vag-com e deu me o erro 009315 da fap mas se nao tenho la nada nao percebo porque perdeu a força toda e nao passa duma certa rotaçao

Eu não sou grande entendido, mas a repro também serve para "apagar" supostos erros. Fala com alguma casa de reprogramações e vê.

Mais do que isto não sei te ajudar...sorry!

Pois amigo obrigado

Espero q não seja o "mais do mesmo"...FAP out, problemas a começar nos fabulosos 2.0tdi 170cv q até aí estavam 100%, do qual tb tive o prazer de ser proprietário e experimentar alguns dissabores qd me meti a fazer asneiras..

Sorte amigo e boa "resoluçao"/soluçao para isso

edgarfaf Escreveu:Espero q não seja o "mais do mesmo"...FAP out, problemas a começar nos fabulosos 2.0tdi 170cv q até aí estavam 100%, do qual tb tive o prazer de ser proprietário e experimentar alguns dissabores qd me meti a fazer asneiras..
Sorte amigo e boa "resoluçao"/soluçao para isso

Alguma vez aconteceu te isto?

leon_fr_2009 Escreveu:
edgarfaf Escreveu:Espero q não seja o "mais do mesmo"...FAP out, problemas a começar nos fabulosos 2.0tdi 170cv q até aí estavam 100%, do qual tb tive o prazer de ser proprietário e experimentar alguns dissabores qd me meti a fazer asneiras..
Sorte amigo e boa "resoluçao"/soluçao para isso
Alguma vez aconteceu te isto?

O perder força não, mas luzes no CB e regenerações fictícias bastante!
Repro não é solução!
Vai a uma casa de reprogramaçao e q sejam "honestos" contigo. Se dá para anular os erros da FAP e suas consequências (o q te aconteceu a ti e a muitos outros tb)que o façam, se não e se não pretendes mais q 215cv não justificava tirares o FAP..pois andavas com repro à vontade e como antes, sem safes nem cortes nem luzes!!

O meu Leon já lá vai há dois anos, posso dar-te um contacto duma casa/pessoa e conversas com ela e perguntas-lhe e dizes-lhe o q te está a acontecer e o q fizeste! Depois, logo vês o que te diz, até pq teu já nem é injetor bomba..mais não posso mm fazer amigo!

Se te acendeu alguma luz da resistência podes ter queimado algum sensor de pressão e consequentemente entra em Safe mode.. mas isso de desligares a ficha da EGR é que não, nunca ouvi ninguém ter feito isso
Tens mesmo que fazer uma electrónica para esse carro senão vai andar constantemente a regenerar em falso e depois já se sabe, é problemas atrás de problemas..
Abraço

Amigo parece que arranjaste ai um 31

So te desejo boa sorte, ainda por cima com carro novo

edgarfaf Escreveu:
leon_fr_2009 Escreveu:
edgarfaf Escreveu:Espero q não seja o "mais do mesmo"...FAP out, problemas a começar nos fabulosos 2.0tdi 170cv q até aí estavam 100%, do qual tb tive o prazer de ser proprietário e experimentar alguns dissabores qd me meti a fazer asneiras..
Sorte amigo e boa "resoluçao"/soluçao para isso
Alguma vez aconteceu te isto?
O perder força não, mas luzes no CB e regenerações fictícias bastante!
Repro não é solução!
Vai a uma casa de reprogramaçao e q sejam "honestos" contigo. Se dá para anular os erros da FAP e suas consequências (o q te aconteceu a ti e a muitos outros tb)que o façam, se não e se não pretendes mais q 215cv não justificava tirares o FAP..pois andavas com repro à vontade e como antes, sem safes nem cortes nem luzes!! O meu Leon já lá vai há dois anos, posso dar-te um contacto duma casa/pessoa e conversas com ela e perguntas-lhe e dizes-lhe o q te está a acontecer e o q fizeste! Depois, logo vês o que te diz, até pq teu já nem é injetor bomba..mais não posso mm fazer amigo!

Diz entao onde é a casa e como se chama?

S1lva Escreveu:Se te acendeu alguma luz da resistência podes ter queimado algum sensor de pressão e consequentemente entra em Safe mode.. mas isso de desligares a ficha da EGR é que não, nunca ouvi ninguém ter feito isso
Tens mesmo que fazer uma electrónica para esse carro senão vai andar constantemente a regenerar em falso e depois já se sabe, é problemas atrás de problemas..
Abraço

Amigo liguei a vag-com e acusa me o erro 009315 - Diesel Particle Filter: Excessive Soot Accumulation

Nao percebo este erro se nao tenho fap como é que pode entupir?