diminuia-se a temperatura do ar, retirava-se o óleo e não se poluía o ambiente.
Última edição por LEON FR em 19 fev 2007, 09:31, editado 7 vezes no total.
....e sem referência não consigo chegar lá.
....os filtros separadores ar/óleo são feitos em função das marcas de compressores de ar, logo operam com ar à pressão...não funciona para o que pretendo, pois iriam provocar um estrangulamento no ar que sai da tampa das válvulas...
Boas AmigoLEON FR Escreveu:Pois, a solução que estou a estudar é mesmo essa, usando para caixa recipiente um filtro de sistemas de rega.
A maior dificuldade está no filtro a adoptar, pois tem de ser algo que não fique obstruído com os vapores impregnados de óleo que vêm da tampa das válvulas. Filtros de papel pura e simplesmente ficou obstruídos ao fim de pouco tempo...
O ideal seria malha em inox, com cerca de 300 microns...já retinha uma boa parte do óleo e deixava passar o ar sem causar obstrução... mas não tá fácil de conseguir encontrar...
Até ao final desta semana devo ter a solução, consiga eu arranjar tempo para me dedicar às engenhocas....
mas tem essa função antes de sair do motor... o problema é para onde ele vai depois! agrrrrrrrrrrrTheMaster Escreveu:
BTW, um mecânico disse-me uma vez que esse oleo que sai pela tampa das válvulas, serve para lubrificar algo dentro do motor... Não me recordo ao certo, mas penso que falou nos bronzes...
Abraço.
E esse mecânico percebia alguma coisa de motores TDI?TheMaster Escreveu: BTW, um mecânico disse-me uma vez que esse oleo que sai pela tampa das válvulas, serve para lubrificar algo dentro do motor... Não me recordo ao certo, mas penso que falou nos bronzes...
(não desfazendo, claro...)
