boas... é normal após uma viagem de 30 ou 40km a velocidades normais (90/100), depois de parar o carro a ventoinha do radiador estar a trabalhar?!
o carro em questão é um Leon TDI Ecomotive
Bronze
Mas faz isso sempre ou espaçado no tempo? Ou foi a primeira vez que te fez isso?
Pode ser o FAP a regenerar.
Quando este fica obstruido em certa percentagem a ecu altera o "ritmo" da injecção. Ou seja quando as valvulas abrem para que os gases da combustão saiam do cilindro, ele injecta uma dose extra de diesel para que a mesma seja queimada nos colectores de escape. Isto vai aumentar a temperatura do filtro para que o mesmo consiga incinerar essas particulas. Facilmente aquilo passa dos 300º pra cima (temperaturas a que se dá a queima).
Se já tivesses lido o manual de instruções já terias lido que a ventoinha ficar a trabalhar por periodos de 5minutos é normal.
Segundo eles para evitar pequenos focos de incendio debaixo do carro, ervas e outros materiais combustiveis externos ao carro.
Para a proxima verifica se não tens estes sintomas:
-Relanti com o carro imobilizado nas 1000rpm em vez dos normais 750rpm.
-Roncar mais roco.
-O carro, "literalmente", está sempre a pedir uma abaixo no CB, no indicador de mudança aconselhavel.
Apesar de a ventoinha ficar a trabalhar a temperatura fica sempre estavel nos 90º.
Espero ter ajudado.
Também comvem veres se tens o nivel da agua de refrigeração no nivel certo.
Abraço
Pode ser o FAP a regenerar.
Quando este fica obstruido em certa percentagem a ecu altera o "ritmo" da injecção. Ou seja quando as valvulas abrem para que os gases da combustão saiam do cilindro, ele injecta uma dose extra de diesel para que a mesma seja queimada nos colectores de escape. Isto vai aumentar a temperatura do filtro para que o mesmo consiga incinerar essas particulas. Facilmente aquilo passa dos 300º pra cima (temperaturas a que se dá a queima).
Se já tivesses lido o manual de instruções já terias lido que a ventoinha ficar a trabalhar por periodos de 5minutos é normal.
Segundo eles para evitar pequenos focos de incendio debaixo do carro, ervas e outros materiais combustiveis externos ao carro.
Para a proxima verifica se não tens estes sintomas:
-Relanti com o carro imobilizado nas 1000rpm em vez dos normais 750rpm.
-Roncar mais roco.
-O carro, "literalmente", está sempre a pedir uma abaixo no CB, no indicador de mudança aconselhavel.
Apesar de a ventoinha ficar a trabalhar a temperatura fica sempre estavel nos 90º.
Espero ter ajudado.
Também comvem veres se tens o nivel da agua de refrigeração no nivel certo.
Abraço
Novato
ajudas-te e mt =)
nunca reparei se a FAP estava a regenerar mas agora vou ficar atento!
o carro nunca me passou dos 90º só achei estranho já por uma ou outra vez a ventoinha estar a trabalhar (mas nao se ouve cá fora) calhei a descobrir por acaso.
nunca reparei se a FAP estava a regenerar mas agora vou ficar atento!
o carro nunca me passou dos 90º só achei estranho já por uma ou outra vez a ventoinha estar a trabalhar (mas nao se ouve cá fora) calhei a descobrir por acaso.
Novato
boas.
hoje qd cheguei ao trabalho, o carro nao estava a fazer a regeneração da FAP e a ventoinha estava a trabalhar!!
será normal nos 1.6 eco e nao eco?!
hoje qd cheguei ao trabalho, o carro nao estava a fazer a regeneração da FAP e a ventoinha estava a trabalhar!!
será normal nos 1.6 eco e nao eco?!
Gold
Boasjoaoreis00 Escreveu:boas.
hoje qd cheguei ao trabalho, o carro nao estava a fazer a regeneração da FAP e a ventoinha estava a trabalhar!!
será normal nos 1.6 eco e nao eco?!
Amigo o meu é igual às vezes faço uma viagem curta e a ventoinha fica ligada dps de desligar o carro mas é mt raro
Outras vezes com viagens longas ñ fica ligada
Em princípio é normal mas se tens duvidas ñ hesites, passa na seat
Abraço:happy72:
NunoManíaco
Projeto--» SEAT LEON 1.6TDI CR SPORT CINZENTO "Luna"
Projeto--» Citroën ZX BY nunozx
Feedback
LEONMANÍACOS
Projeto--» SEAT LEON 1.6TDI CR SPORT CINZENTO "Luna"
Projeto--» Citroën ZX BY nunozx
Feedback
LEONMANÍACOS
Bronze
Mas como sabes que a FAP não estava a regenerar?joaoreis00 Escreveu:boas.
hoje qd cheguei ao trabalho, o carro nao estava a fazer a regeneração da FAP e a ventoinha estava a trabalhar!!
será normal nos 1.6 eco e nao eco?!
Os unicos sintomas são mesmo a rotação elevada e o ronco.
A luz da fap não acende com a regeneração (cerca de 50% de entupimento). Esta só acende após regenerações falhadas quando o entupimento chega aos 75%.
No meu caso a 1ª regeneração foi +- aos 10.000km. Depois disso mais ou menos de 3.000km em 3.000km.
Mas passa pela seat e eles que te liguem isso à máquina. Mas bom mesmo era pedires a alguem que tenha vag para te ver a % de entupimento do filtro.
Eles na seat nem devem saber fazer isso.
Bronze
Eu reparei que tens andado a postar bastante na pagina dos consumos do 1.6 cr tdi, que tens feito consumos bem baixos nesse motor.
Vou-te contar a minha experiencia com o 2.0cr do fr.
Inicialmente andava preocupado com os consumos e quase não pisava.
Fazia médias de 5,3 Lisboa-Torres Vedras, cerca de 50km 50%auto-estrada, 30% nacional e 20%cidade. Eu achava excelente para um motor de 170cv.
O filtro regenerava mais vezes com intervalos curtos de 1000km +-.
Comecei a ler mais sobre a FAP, e comecei a pisar mais, as médias subiram logicamente para a casa dos 6.2 e as vezes 7. Não existem milagres lógico.
Mas tenho reparado que o filtro entra em genereração memos vezes e mais espaçadas entre si.
Ou seja, pisas pouco logo o filtro não aquece, não aquece não queima as particulas só com o andar. Logo ele próprio entra em regeneração mais vezes para queimar.
Não sei se és de lisboa, mas uma vez fiz aeroporto (carro frio) até à expo,são cerca de 5km se tanto. Assim que arranquei ele começou a regenerar pouco tempo depois. Demorei uns 10/15minutos com o transito e os semáforos. Estacionei, desliguei o carro, a ventoinha ficou aí uns 5minutos na boa a bombar e do escape saía uma temperatura bem alta.
Depois quando regressei a casa estava bem mais solto.
Tens aqui leitura sobre a FAP:
http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?f=27&t=25959
Vou-te contar a minha experiencia com o 2.0cr do fr.
Inicialmente andava preocupado com os consumos e quase não pisava.
Fazia médias de 5,3 Lisboa-Torres Vedras, cerca de 50km 50%auto-estrada, 30% nacional e 20%cidade. Eu achava excelente para um motor de 170cv.
O filtro regenerava mais vezes com intervalos curtos de 1000km +-.
Comecei a ler mais sobre a FAP, e comecei a pisar mais, as médias subiram logicamente para a casa dos 6.2 e as vezes 7. Não existem milagres lógico.
Mas tenho reparado que o filtro entra em genereração memos vezes e mais espaçadas entre si.
Ou seja, pisas pouco logo o filtro não aquece, não aquece não queima as particulas só com o andar. Logo ele próprio entra em regeneração mais vezes para queimar.
Não sei se és de lisboa, mas uma vez fiz aeroporto (carro frio) até à expo,são cerca de 5km se tanto. Assim que arranquei ele começou a regenerar pouco tempo depois. Demorei uns 10/15minutos com o transito e os semáforos. Estacionei, desliguei o carro, a ventoinha ficou aí uns 5minutos na boa a bombar e do escape saía uma temperatura bem alta.
Depois quando regressei a casa estava bem mais solto.
Tens aqui leitura sobre a FAP:
http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?f=27&t=25959
Novato
tynunozx Escreveu:Boasjoaoreis00 Escreveu:boas.
hoje qd cheguei ao trabalho, o carro nao estava a fazer a regeneração da FAP e a ventoinha estava a trabalhar!!
será normal nos 1.6 eco e nao eco?!
Amigo o meu é igual às vezes faço uma viagem curta e a ventoinha fica ligada dps de desligar o carro mas é mt raro
Outras vezes com viagens longas ñ fica ligada
Em princípio é normal mas se tens duvidas ñ hesites, passa na seat
Abraço:happy72:
boas.Number12 Escreveu:Mas como sabes que a FAP não estava a regenerar?joaoreis00 Escreveu:boas.
hoje qd cheguei ao trabalho, o carro nao estava a fazer a regeneração da FAP e a ventoinha estava a trabalhar!!
será normal nos 1.6 eco e nao eco?!
Os unicos sintomas são mesmo a rotação elevada e o ronco.
A luz da fap não acende com a regeneração (cerca de 50% de entupimento). Esta só acende após regenerações falhadas quando o entupimento chega aos 75%.
No meu caso a 1ª regeneração foi +- aos 10.000km. Depois disso mais ou menos de 3.000km em 3.000km.
Mas passa pela seat e eles que te liguem isso à máquina. Mas bom mesmo era pedires a alguem que tenha vag para te ver a % de entupimento do filtro.
Eles na seat nem devem saber fazer isso.
Eu reparei que tens andado a postar bastante na pagina dos consumos do 1.6 cr tdi, que tens feito consumos bem baixos nesse motor.
Vou-te contar a minha experiencia com o 2.0cr do fr.
Inicialmente andava preocupado com os consumos e quase não pisava.
Fazia médias de 5,3 Lisboa-Torres Vedras, cerca de 50km 50%auto-estrada, 30% nacional e 20%cidade. Eu achava excelente para um motor de 170cv.
O filtro regenerava mais vezes com intervalos curtos de 1000km +-.
Comecei a ler mais sobre a FAP, e comecei a pisar mais, as médias subiram logicamente para a casa dos 6.2 e as vezes 7. Não existem milagres lógico.
Mas tenho reparado que o filtro entra em genereração memos vezes e mais espaçadas entre si.
Ou seja, pisas pouco logo o filtro não aquece, não aquece não queima as particulas só com o andar. Logo ele próprio entra em regeneração mais vezes para queimar.
Não sei se és de lisboa, mas uma vez fiz aeroporto (carro frio) até à expo,são cerca de 5km se tanto. Assim que arranquei ele começou a regenerar pouco tempo depois. Demorei uns 10/15minutos com o transito e os semáforos. Estacionei, desliguei o carro, a ventoinha ficou aí uns 5minutos na boa a bombar e do escape saía uma temperatura bem alta.
Depois quando regressei a casa estava bem mais solto.
Tens aqui leitura sobre a FAP:
viewtopic.php?f=27&t=25959
sei q não está a regenerar pq o carro fica a 750rpm's! já me aconteceu ele ficar a regenerar (1000RPM's), só q aí eu fiquei a acelerar para ele fazer bem a regeneração!
a luz do filtro de partículas nunca me acendeu por isso acho q sempre conseguiu fazer bem as regenerações!
antes de ir à Seat queria ouvir o feedback do pessoal (sei q pode ser difícil pq duvido q mts parem o carro e vão ver se a ventoinha está ou nao a trabalhar) pq as vezes os gajos da Seat para nao estarem a aturar um gajo vêm logo com a conversa do "isso é normal nestes carros"...
de qq das maneiras um dia destes ainda lá vou dar um salto!
PS: já conhecia e já tinha lido essa tua thread! está mt boa!
Novato
A mim tem FAP, mas nunca me acendeu luz nenhuma. E ainda nao entendi bem o que é isso nem o que tenho de fazer
Ainda so fiz 1000kms no meu leon. Se alguem me poder dar umas luzes agradeçia.
Ainda so fiz 1000kms no meu leon. Se alguem me poder dar umas luzes agradeçia.
Seat Leon 1.9 TDI 105 Cv
Novato
http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?f=27&t=25959pmmsilva Escreveu:A mim tem FAP, mas nunca me acendeu luz nenhuma. E ainda nao entendi bem o que é isso nem o que tenho de fazer
Ainda so fiz 1000kms no meu leon. Se alguem me poder dar umas luzes agradeçia.
Novato
Boas,joaoreis00 Escreveu:boas... é normal após uma viagem de 30 ou 40km a velocidades normais (90/100), depois de parar o carro a ventoinha do radiador estar a trabalhar?!
o carro em questão é um Leon TDI Ecomotive
Tenho o mesmo modelo e motorização, o 1.6 TDI E-Ecomotive, e faz exactamente a mesma coisa.
Nota-se mais quando ando mais em cidade, ou em regimes baixos. Muitas vezes quando desligo o carro a ventoinha fica alguns segundos (3 ou 4) a funcionar e depois "cala-se.
A meu ver é normal, e já tinha sido avisado deste caso quando comprei o caro, porque a grelha frontal do carro é fechada, logo entra menos ar e faz a ventoinha trabalhar mais vezes. O radiador precisa de ar nao é?
É por esta e por razões estéticas que vou mudar para a grelha normal.
Abraços
Novato
então está visto q é normal
por acaso hoje estive na Seat a informar-se sobre a primeira revisão mas esqueci-me de lhes perguntar sobre isso da ventoinha!
por acaso hoje estive na Seat a informar-se sobre a primeira revisão mas esqueci-me de lhes perguntar sobre isso da ventoinha!
Novato
Yeap!
Por acaso quando comprei o carro perguntei se não seria prejudicial ao carro, ter a grelha fechada. O comercial disse que não, o que ia fazer era a ventoinha trabalhar mais vezes.
Até agora, dou por ela a trabalhar poucas vezes, apenas quando ando no transito ou em parques de estacionamento. As vezes fica a rodar depois de desligar o carro, mas é muito pouco tempo.
Vamos ver como se vai portar no Verão quente que aí vem mas como até lá já devo ter a grelha aberta... eheheheh
Por acaso quando comprei o carro perguntei se não seria prejudicial ao carro, ter a grelha fechada. O comercial disse que não, o que ia fazer era a ventoinha trabalhar mais vezes.
Até agora, dou por ela a trabalhar poucas vezes, apenas quando ando no transito ou em parques de estacionamento. As vezes fica a rodar depois de desligar o carro, mas é muito pouco tempo.
Vamos ver como se vai portar no Verão quente que aí vem
mas como até lá já devo ter a grelha aberta... eheheheh Novato
eu mtas das vezes nem sei se ela está a trabalhar ou ñ. pq está a rodar mas devagar. só abrindo o capot é q vejoStrauss Escreveu:Yeap!
Por acaso quando comprei o carro perguntei se não seria prejudicial ao carro, ter a grelha fechada. O comercial disse que não, o que ia fazer era a ventoinha trabalhar mais vezes.
Até agora, dou por ela a trabalhar poucas vezes, apenas quando ando no transito ou em parques de estacionamento. As vezes fica a rodar depois de desligar o carro, mas é muito pouco tempo.
Vamos ver como se vai portar no Verão quente que aí vem
depois qd mudares a grelha diz se continua a trabalhar mt ou pouco!