L² Cupra de jorge-luxo - "APR stage 3+" 415cv/530Nm gràfico

[Lefty]

Fico contente por saber que o Leon fica nas tuas maos amigo!
Um grande abraço

[rubencuprar]

Bem ainda bem que nao decidiste vender o Leon! Isso quer dizer que...
Olha entao para junho ou Agosto sempre posso ir a Nurburgring ter contigo, vais lá e aproveito ando com o meu e vejo esse makinao!!
Que tal?
Ja te tinha dito uma vez mas nao me respondeste... Ja que conheces akilo era mais facil e assim desenferrujavas o LEON!! ABC

[PeDrOcAs]

Bem ainda bem que nao decidiste vender o Leon! Isso quer dizer que...
Olha entao para junho ou Agosto sempre posso ir a Nurburgring ter contigo, vais lá e aproveito ando com o meu e vejo esse makinao!!
Que tal?
Ja te tinha dito uma vez mas nao me respondeste... Ja que conheces akilo era mais facil e assim desenferrujavas o LEON!! ABC

eu é que nao tenho familia por esses lados, ou ainda era homem de ir de ferias nessa altura so pa ver os makinoes nesse circuito......
ui, preto e branco..
duas grandes makinas nesse dia em pista!
depois façam videos e metam fotos! nao se esqueçam!

[Silk]

Bem ainda bem que nao decidiste vender o Leon! Isso quer dizer que...
Olha entao para junho ou Agosto sempre posso ir a Nurburgring ter contigo, vais lá e aproveito ando com o meu e vejo esse makinao!!
Que tal?
Ja te tinha dito uma vez mas nao me respondeste... Ja que conheces akilo era mais facil e assim desenferrujavas o LEON!! ABC

eu é que nao tenho familia por esses lados, ou ainda era homem de ir de ferias nessa altura so pa ver os makinoes nesse circuito......
ui, preto e branco..
duas grandes makinas nesse dia em pista!
depois façam videos e metam fotos! nao se esqueçam!

Dois Leon's com mais de 300cv!!

Adorava levar o meu Leon ao Nurburgring!!Aquilo deve ser a loucura!!!!

[PeDrOcAs]

Bem ainda bem que nao decidiste vender o Leon! Isso quer dizer que...
Olha entao para junho ou Agosto sempre posso ir a Nurburgring ter contigo, vais lá e aproveito ando com o meu e vejo esse makinao!!
Que tal?
Ja te tinha dito uma vez mas nao me respondeste... Ja que conheces akilo era mais facil e assim desenferrujavas o LEON!! ABC

eu é que nao tenho familia por esses lados, ou ainda era homem de ir de ferias nessa altura so pa ver os makinoes nesse circuito......
ui, preto e branco..
duas grandes makinas nesse dia em pista!
depois façam videos e metam fotos! nao se esqueçam!

Dois Leon's com mais de 300cv!!

Adorava levar o meu Leon ao Nurburgring!!Aquilo deve ser a loucura!!!!

nem mais.... foi mesmo isso que me lembrei...
preparaçao stock e preparaçao home made.

[rubencuprar]

Mesmo!! Claro que desaparece o preto mas á frente ... Mas tb quero ir mais para conhecer a Pista e ver os makinoes... e como curto totil o projecto deste leon e ja foi a pista e tb ja conhece assim era melhor para mim ... ABC

[jorge-luxo]

RubenCupraR espero te ver nâo simplesmento no circuito
este ano o 3o meeting internacional Seat é mesmo perto do circuito mas vai ser fixe testar tambem o 1/4 mile

e convido-te 2 voltas em passageiro para veres o circuito e depois posso te dar dicas dentro do teu carro se quizeres dar uma volta de reconhecimento

depois é sempre a abrir

mas até là o carro vai levar o stage 3+ (turbo)

os injectores RS4 estam à espera de ser instalados e o turbo està em fases de ser instalado (dentro de 1 mês)

fiquei sem carta, tentei vender, arrependi-me de o vender e desisti de o fazer, e vou continuar a levar em frente o projecto

e hà um colega que tem de "comer po" com o seu Cupra 1P preparado pela Roethe Motorsport (anunciado a 445cv) no 1/4 mile, pois ele nâo é de circuitos

[rubencuprar]

Ha assim é que é falar... OLha em principio já somos 4 carros agr falta é ir porque dizer sim nao basta...
So que temos que ver datas... e diz mais ou menos quando dá -te jeito! que eu vejo para mim tb..
na boa sera um prazer..
quanto ao meeting onde é?! Vou eu, golf R, audi s5 e secalhar um Cupra R tb

[jorge-luxo]

ruben aqui fica o link

http://www.seat-meeting.com/??language=en

vou tentar abrir um post de encontro para o pessoal suiço, luxemburguês, francês, e os demais para o pessoal se reunir neste evento que no ano passado reuniu mais de 300 carros de marca SEAT - todos os modelos e anos confundidos

[rubencuprar]

ja tive a ver.. eu se for é para ver o panorama... o meu fica parado nao vale a pena gastar embraiagem e pneus..! mas quanto a nurburging ja tenho mais pessoal isto esta a encher ta bonito está.. vamos mas é de autocarro ahah e alugar um carro

[jorge-luxo]

podes alugar um GT3 RS - preço de 2.500 € por dia e com km ilimitada

o problema é dar 85.000€ de cauçâo no caso de crash!

E se o pessoal for ao Nurburgring posso te mostrar alguns cantos fixes para shooting ao longo do circuito

injectores RS4 + valvula de regulaçâo RS4 para instalar nos proximos dias

nova valvula N75 (Race) para testar

[PeDrOcAs]

podes alugar um GT3 RS - preço de 2.500 € por dia e com km ilimitada

o problema é dar 85.000€ de cauçâo no caso de crash!

E se o pessoal for ao Nurburgring posso te mostrar alguns cantos fixes para shooting ao longo do circuito

injectores RS4 + valvula de regulaçâo RS4 para instalar nos proximos dias

nova valvula N75 (Race) para testar

uiii
agora ja nao e para ter falta de combustivel...
ja tem que ter cavalos disponiveis!

entao vejam se fazem uns videos fixes em andamento no circuito!!!

[Silk]

podes alugar um GT3 RS - preço de 2.500 € por dia e com km ilimitada

o problema é dar 85.000€ de cauçâo no caso de crash!

E se o pessoal for ao Nurburgring posso te mostrar alguns cantos fixes para shooting ao longo do circuito

injectores RS4 + valvula de regulaçâo RS4 para instalar nos proximos dias

nova valvula N75 (Race) para testar

uiii
agora ja nao e para ter falta de combustivel...
ja tem que ter cavalos disponiveis!

entao vejam se fazem uns videos fixes e ... o circuito!!!

X2

[brain]

podes alugar um GT3 RS - preço de 2.500 € por dia e com km ilimitada

o problema é dar 85.000€ de cauçâo no caso de crash!

E se o pessoal for ao Nurburgring posso te mostrar alguns cantos fixes para shooting ao longo do circuito

injectores RS4 + valvula de regulaçâo RS4 para instalar nos proximos dias

nova valvula N75 (Race) para testar

uiii
agora ja nao e para ter falta de combustivel...
ja tem que ter cavalos disponiveis!

entao vejam se fazem uns videos fixes em andamento no circuito!!!

x2

[rubencuprar]

OhOH! é mais para diversao e conhecer, porque se for para lado a lado la vai o nosso amigo jorge ZUUUU XAu ai Ruben

[brain]

OhOH! é mais para diversao e conhecer, porque se for para lado a lado la vai o nosso amigo jorge ZUUUU XAu ai Ruben

Tens de ter calma o teu daqui a nada já passa por ele

É verdade, ouviste falar de outra edição especial já com 322cv's?

[rubencuprar]

NoP! porque já há!?

OhOH! é mais para diversao e conhecer, porque se for para lado a lado la vai o nosso amigo jorge ZUUUU XAu ai Ruben

Tens de ter calma o teu daqui a nada já passa por ele

É verdade, ouviste falar de outra edição especial já com 322cv's?

[brain]

NoP! porque já há!?

OhOH! é mais para diversao e conhecer, porque se for para lado a lado la vai o nosso amigo jorge ZUUUU XAu ai Ruben

Tens de ter calma o teu daqui a nada já passa por ele

É verdade, ouviste falar de outra edição especial já com 322cv's?

Ouvi uns rumores .... agora não sei se é verdade ou não

[torcato silva]

Sem palavras amigo so uma coisa a dizer grande maquina....Parabens

[jorge-luxo]

encomendado um kit ATP Turbo em plug and play GT3071R com housse turbina en .86

agora tenho de esperar 3 semanas

em seguida talvez passe por um preparador made in Portugal, instalado na França, para o soft e mais algumas coisas

Os travôes frontais de origem estam à venda pois vou passar a um kit Porsche




editado por pedrocas:
nao podes colocar nada a venda no topico, apenas na secçao de classificados.

[Silk]

Vem aí carga à seria!!

Vai dando noticias...

Abraço!!

[PeDrOcAs]

encontrei uma foto que penso ser exemplo do sistema de injeçao.... (comparaçao entre 2.0 vs s3 vs rs4)



podes me explicar o motivo de injeçao do rs4? pela foto nao consegui compreender a diferença... ate parece k o 2.0 tem melhor pulverizaçao...

e pelo que kem tirou a foto tambem concorda comigo.....

dados retirados

What was even more interesting were the measured flow rates:
Stock = 1080 cc/min
RS4 = 1091 cc/min
S3 = 1217 cc/min

alem de que usando injectores rs4 originou a problemas.... por causa da maneira como ele pulveriza, nao e tao amplo...

More fuel for the fire.We've tested the RS4 injectors during our 2.0T turbo development R&D.
We first tested them in cars, before we purchased our $8000 ASNU DI injector test stand.
When in the car, they produce what looks to be much richer air/fuel ratio vs stock or S3. However, after careful analysis, some odd starting and part throttle behavior was traced to their use.
Upon testing stock, S3, and RS4 injectors in our ASNU test stand, we had some interesting results.
As you can see from the photo below, the spray pattern of the RS4 injector is very different from the stock and S3 injectors. This alone can contribute to the starting and part throttle issues:

#

What was even more interesting were the measured flow rates:
Stock = 1080 cc/min
RS4 = 1091 cc/min
S3 = 1217 cc/min

For all intents and purposes, the RS4 injectors flow about the same as stock 2.0T FSI injectors. This makes sense when you do a hp per cylinder calculation between the two engines. We also confirmed our results after contacting Hitachi directly.
The rich air/fuel exhaust reading seems to be an anomaly possibly related to incomplete combustion due to the wrong spray pattern. The peculiarities of direct injection behavior vs conventional injection behavior are still being learned.
Either way, the exhaust gas readings are a false positive as confirmed by our bench testing. Unknowingly, software tuners may be pushing things way leaner than they intended just going off of wideband readings!
What we also found is that a mass marketed transverse K04 kit out there is indeed using RS4 injectors. We had a client come to us with running issues, and a first hand test of his injectors confirmed this.

So can the S3 injectors make more power with a good tune?

Anyone knows what is the flow rate on the APR injectors?

I did heard that spray pattern makes the RS4 a better option, but I dont see how?

USPSMotorsports where going to release a fuel system able to make 700whp, what is the status on that?

Last edited by Serrari; 08-18-2010 at 02:39 AM.

LEON CUPRA 2.0T FSI - 653WHP 506WTQ FSI WORLD HP RECORD

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e quem fez os testes que menciono foi a AWE.

[jorge-luxo]

Pedrocas - eu jà tinha visto isso hà imenso tempo, mas se fizeres um update dos dados fornecidos pelas AWE e ao que consta ultimamente nos forums ingleses é que os injectores S3 têem um limite que é de 350/360cv mesmo utilisando a bomba HFP APR

os injectores do RS4 têem mais capacidade de injeçâo (mesmo se de maneira diferente) do que os S3/Cupra - hà quem diga que suportam até 650cv

eles deveriam ter testado separadamente os injectores em vez de testarem os injectores ao mesmo tempo pois nâo dà para ver reais diferenças assim

o que sei é que TODOS os carros utilisando turbos mais altos do que o K04 e além dos 380cv, com pistons diferentes, utilisam injectores RS4

visto que passo a um turbo de maior envergura - aproximar-me dos 450cv - tenho de recorrer aos injectores RS4, pois os de origem NAO dâo injeçâo suficiente, mesmo se o soft o pedir!!!

Vi imensas vezes esses coments e vi o video realizado, mas o que é verdade é que mesmo a APR nos primeiros stage 3 utilisavam injectores RS4, trocando ultimamente por injectores made by APR que consistem en injectores S3 ou RS4 revistos

mas o preço de 4 injectores RS4 APR ou S3 APR sâo - algo como 1.000,- €

eu paguei os meus 4 injectores com transporte 380,- € + 40€ a valvula de regulaçâo

[PeDrOcAs]

Pedrocas - eu jà tinha visto isso hà imenso tempo, mas se fizeres um update dos dados fornecidos pelas AWE e ao que consta ultimamente nos forums ingleses é que os injectores S3 têem um limite que é de 350/360cv mesmo utilisando a bomba HFP APR

os injectores do RS4 têem mais capacidade de injeçâo (mesmo se de maneira diferente) do que os S3/Cupra - hà quem diga que suportam até 650cv

eles deveriam ter testado separadamente os injectores em vez de testarem os injectores ao mesmo tempo pois nâo dà para ver reais diferenças assim

o que sei é que TODOS os carros utilisando turbos mais altos do que o K04 e além dos 380cv, com pistons diferentes, utilisam injectores RS4

visto que passo a um turbo de maior envergura - aproximar-me dos 450cv - tenho de recorrer aos injectores RS4, pois os de origem NAO dâo injeçâo suficiente, mesmo se o soft o pedir!!!

Vi imensas vezes esses coments e vi o video realizado, mas o que é verdade é que mesmo a APR nos primeiros stage 3 utilisavam injectores RS4, trocando ultimamente por injectores made by APR que consistem en injectores S3 ou RS4 revistos

mas o preço de 4 injectores RS4 APR ou S3 APR sâo - algo como 1.000,- €

eu paguei os meus 4 injectores com transporte 380,- € + 40€ a valvula de regulaçâo

sim, tambem li isso que ha quem diga que nao e muito verdade aquilo tudo, mas os injectores APR stage 3, sao nada mais nada menos que os do S3 melhorados por eles...
e pelo que se viu a maneira diferente de pulverizar dos rs4 deu uns stress ao pegar, e em outros aspectos que agora nao me lembro.
mas se é um bom negocio que vais aproveitar entao ai sim, sempre testas, se nao aprovar ja sabes por tua propria experiencia que nao aprova.
e podes testar outros.
quanto ao preço, depois de tanto dinheiro investido no carro, nao era por 1000ers por uns injectores XPTO que ia ser abusar, se vai levar turbo xpto, bomba de alto debito etc etc, fora o que ja levou de pistons etc etc.

mas nao é o meu meio, apenas me lembrei no dia que mencionas te k ias colocar injectores rs4 e lembrei k ah uns anos atraz tinha lido algo sobre isso. e entao sem kerer hoje encontrei isso...

mas desculpa o offtopic!

carrega!!!! queremos é power!!!

[jorge-luxo]

na boa pedrocas

bomba de maior debito jà tenho

vou testar sim os RS4 pode ser que...

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