A quebra é o fim do teste, não é kebra nenhuma. A partir das 4500rpms parou. se reparares no 1º teste não tem kebra nenhuma.LipeGTI Escreveu:qual dos bancos está a contar mal? ou estaram os 2??
quando é que medes numa banca MAHA?
que quebra é essa as 4500rpm!!? não gosto disso
Pois, é verdade, mas por isso medi tb noutro banco (Rotronics). Os Maha são os melhores, mas então porque é que existem os outros bancos? O Rotronics da JC tb é conhecido por ser generoso?Ressurras Escreveu:O banco da turbotec é conhecido por ser "generoso"
Segundo os entendidos os MAHA são dos mais fiáveis
Sim vou, não tenho em mente nenhuma alteração a esse nível, mas se se deitar coloca-se outro.S1lva Escreveu:Vais deixar andar a FAP com essa repro? em um ano/ano e meio o turbo deita-se..
Só electronicamente não, o k a FAP faz é "entupir" a saída de gazes k é maior devido à repro e causa sobreakecimento no turbo.sequeirinha Escreveu:Será preciso tirar a fap fora?
Nao chegará apenas anular electronicamente?
Bons valores amigo...
Tambem quero fazer no meu 105, mas tenho medo pk o meu carro tb tem fap...
Tudo dito, por isso toca a sair foraJotaTê Escreveu:Só electronicamente não, o k a FAP faz é "entupir" a saída de gazes k é maior devido à repro e causa sobreakecimento no turbo.sequeirinha Escreveu:Será preciso tirar a fap fora?
Nao chegará apenas anular electronicamente?
Bons valores amigo...
Tambem quero fazer no meu 105, mas tenho medo pk o meu carro tb tem fap...
Mas se não quiseres tirar nao tires ahahaha Dá para anular apenas electronicamente sem tirar a nível mecânico.. o inconveniente é que a entrada da FAP tem apenas 30mm o que é muito reduzido para a saída dos gases.. se for para manter stock e fazer a anulação é sempre uma mais valiaJotaTê Escreveu:Só electronicamente não, o k a FAP faz é "entupir" a saída de gazes k é maior devido à repro e causa sobreakecimento no turbo.sequeirinha Escreveu:Será preciso tirar a fap fora?
Nao chegará apenas anular electronicamente?
Bons valores amigo...
Tambem quero fazer no meu 105, mas tenho medo pk o meu carro tb tem fap...
Boas!JotaTê Escreveu:Sim vou, não tenho em mente nenhuma alteração a esse nível, mas se se deitar coloca-se outro.S1lva Escreveu:Vais deixar andar a FAP com essa repro? em um ano/ano e meio o turbo deita-se..
Acho que não está nada por ai além para partir o turbo, acho que acima disto é que já é de preocupar.
Obrigado e abraço.
, mas tb segundo dizem, o arranjo da electrónica agr está melhor eu na altura fiz o q havia, e.. e anda com estes valores e FAP e acho q, até 200cv é a melhor opção sem ter problemas ou chatices!!
Boas, obrigado pela opinião.edgarfaf Escreveu:Boas!JotaTê Escreveu:Sim vou, não tenho em mente nenhuma alteração a esse nível, mas se se deitar coloca-se outro.S1lva Escreveu:Vais deixar andar a FAP com essa repro? em um ano/ano e meio o turbo deita-se..
Acho que não está nada por ai além para partir o turbo, acho que acima disto é que já é de preocupar.
Obrigado e abraço.
Acho q os teus valores estão "normais" para andares com FAP, e sinceramente, nao o tirava, apenas se pretendesses mais que isto!
O meu antigo carro rola com FAP ha ano e meio e repro identica e..5 estrelas, até ver, nada a apontar!!
Mas eu bem apontei uma data de erros qd lhe tirei FAP..
Se nao se deitar o turbo, deitam-se as sondas do FAP q la continuam ligadas com o FAP out q é um vê se te avias, todas a desregular a fazer medições erradas dos gases e temperaturas e por aí adiante... toca a meter sondas a 200€.. ainda lhe meti uma do meu bolsinho
Abraço, boa mod!!
Fizeste na turbotec ou na JC a repro?
...famuga já fazias o mesmo!
famuga Escreveu:Já não fiz devido a um problema
então a fap não quer sair? 
Mete já um 22 e resolves o problema!famuga Escreveu:Turbo
