problema mudancas

Boas

esta semana tive de mudar a minha embraiagem pq estava nas ultimas.
ainda antes de a trocar, as mudancas estavam, como que a arranhar um pouco ao engrenar.
ontem fui buscar o carro cm a embraiagem ja montada e estava impec, a 1a ainda empancava um pouco ao engrenar mas menos do que tava.
acontece que hoje apos ter dado umas voltas com o carro, a 1a e 2a estao mto mais dificeis de engrenar e a marcha atras ja nem entra, se forcar, arranha e mto :s
o que estara estragado ou se estara a estragar? :s

mandei reforçar a minha tb e a 2 tb arranha mas é só ao inicio mas pelo que já li é normal no inicio ...pois passa com o aquecer do carro agora dasd outras nunca ouvi falar manda ver os sincronizadores

pois, o meu foi ao contrario, no fim de ter dado umas voltas por ai e puxar um pouco por ele a ver cm se comportava a embraiagem, comecou a piorar :S

fala com o gajo que a te montou deves ter algum tipo de garantia

sim, nisso nao tenho problema.
o problema e k isto ja me tava a comecar aparecer antes de a trocar, e eu a pensar k era por causa da embraiagem ja estar nas ultimas.
embora estivesse, o problema se calhar nao e da embraiagem :s

poderá mesmo ser os sincronizadores mas nao á nada como te informares

foi por isso mm k abri o topico, para ver se alguem k percebe da musica me elucida do k poder ser

Amigo ou sincronizador mas nao acredito ou as bombas hidraulicas ha um dentro da caixa e uma no pedal da embraiagem se for a do pedal é mais barato se for a outra é mais caro e ainda por cima ja ca tiveste a caixa fora tinham visto isso....

Em relaçao a puxar pelo carro uma embraiagem tem de fazer pelo menos 1000km´s sem puxares por ela senao vai a vida num instantinho

obrigado pelas dicas

isso ninguem me tinha dito, mas se for em pouco tempo tb tem garanti 2 anos agr..

Então sem stress

sim +-
o pior de td e n conseguir engrenar a marcha atras e custar a meter a 1a ate ir a oficina :s

bk.leon.r Escreveu:sim +-
o pior de td e n conseguir engrenar a marcha atras e custar a meter a 1a ate ir a oficina :s

Pa se é so essas duas talvez seja mesmo o sincronizador ou marado ou mal afinado

espero k n seja nada mais grave k isso :s
so a embraiagem, volante e prensa ja foi uma pipa de massa :s

no caso da marcha atras sais e impurras

opah, akilo arranha de tal maneira k ao fazer as manobras ja tento k ele de pra descair

bk.leon.r Escreveu:opah, akilo arranha de tal maneira k ao fazer as manobras ja tento k ele de pra descair

e carregando varias vezes no pedal da embraiagem?
para injectar melhor?
por norma isso acontece tal como o nuno disse, ja aconteceu a varias pessoas, a valvula do pedal avariar.
ou pode estar mal afinada a embraiagem, vai ao mecanico que ele e a pessoa indicada para te responder e resolver, nao adies mais ou ainda lixas a caixa e embraiagem... e ai depois sim, da asneira.

e nao puxes pelo carro nos primeiros 3mil km, para isso fazer uma boa rodagem, ou ficas sem embraiagem, e a garantia nao sei se cobre desgaste.... so mesmo defeito de fabrico, e eles vêm que nao foi o caso.

abraço

PeDrOcAs Escreveu:
bk.leon.r Escreveu:opah, akilo arranha de tal maneira k ao fazer as manobras ja tento k ele de pra descair
e carregando varias vezes no pedal da embraiagem?
para injectar melhor?
por norma isso acontece tal como o nuno disse, ja aconteceu a varias pessoas, a valvula do pedal avariar.
ou pode estar mal afinada a embraiagem, vai ao mecanico que ele e a pessoa indicada para te responder e resolver, nao adies mais ou ainda lixas a caixa e embraiagem... e ai depois sim, da asneira.

e nao puxes pelo carro nos primeiros 3mil km, para isso fazer uma boa rodagem, ou ficas sem embraiagem, e a garantia nao sei se cobre desgaste.... so mesmo defeito de fabrico, e eles vêm que nao foi o caso.

abraço

E ja agora aproveita e ve o mais basico tens oleo hidraulico se tiver abaixo do vivel tambem pode acontecer isso e o pedal nao ganha pressao....

ainda nao vi o nivel do oleo, mas tenho dir ver.
de qq forma logo ja vai ao medico ver o k se passa ao certo

ja sabes o k se passa com o carro?

É nó na tripa

nem por isso

vim agora mesmo da oficina, o mecanico diz que o circuito de oleo tinha ar, sangrou bem e que devia tar bom.
vim pra casa e tal vou a por marcha atras a estacionar trrrrrrr
quando se poe a trabalhar nao se nota nada, mas ao fim de andar um pouco comeca a piorar na 1a e 2a mudancas e ao por marcha atras.
comecei a por o carro na rampa e isto para que? porque no fim de desligar o carro, se meter a marcha atras, ela nao entra porque a caixa ta parada e nao da mesmo para engrenar (se o carro tivesse ligado arranhava logo).
assim e com o carro ja desligado deixo-o descair um pouco e tendo a marcha atras "a mao" ou "meia posta" mal as rodas se movam, a marcha atras engrena logo que nem um mimo.
ate parece que se nota os carretos a encaixar suavemente.
o que eu acho e que, ou a bomba nao ta a bombar em condicoes, ou o kit embraiagem que ele la pos nao e o indicado para la e o conjunto nao esta a embraiar bem :S (meteu embraiagem e volante bi-massa do golf4 130cv, que supostamente era compativel e era reforcada em relacao a minha, uma vez que tenho uma reprozita)
agora a solucao ao certo nao sei, ficou de me ligar porque ia tentar descobrir o problema

bk.leon.r Escreveu:nem por isso
vim agora mesmo da oficina, o mecanico diz que o circuito de oleo tinha ar, sangrou bem e que devia tar bom.
vim pra casa e tal vou a por marcha atras a estacionar trrrrrrr
quando se poe a trabalhar nao se nota nada, mas ao fim de andar um pouco comeca a piorar na 1a e 2a mudancas e ao por marcha atras.
comecei a por o carro na rampa e isto para que? porque no fim de desligar o carro, se meter a marcha atras, ela nao entra porque a caixa ta parada e nao da mesmo para engrenar (se o carro tivesse ligado arranhava logo).
assim e com o carro ja desligado deixo-o descair um pouco e tendo a marcha atras "a mao" ou "meia posta" mal as rodas se movam, a marcha atras engrena logo que nem um mimo.
ate parece que se nota os carretos a encaixar suavemente.
o que eu acho e que, ou a bomba nao ta a bombar em condicoes, ou o kit embraiagem que ele la pos nao e o indicado para la e o conjunto nao esta a embraiar bem :S (meteu embraiagem e volante bi-massa do golf4 130cv, que supostamente era compativel e era reforcada em relacao a minha, uma vez que tenho uma reprozita)
agora a solucao ao certo nao sei, ficou de me ligar porque ia tentar descobrir o problema

se realmente é desse carro k dizes, é igual....
sangrou bem? a bomba do pedal esta boa!?

ele diz que quando montou sangrou manualmente, mas agora foi a maquina e continua igual.
nos 2 ultimos dias antes de decidir mesmo trocar, ele custava muito ligeiramente a meter a 2a, so nessa e mal se notava um "tocar" na caixa.
dai decidi logo tratar da embraiagem que ja patinava pois pensava ser disso.
agora mal sai da oficina com embraiagem nova e fui dar uma volta esta neste estado :s
nao entendo porque.
no maximo deveria estar como estava antes, so afectar a 2a.

pois, mas se a bomba esta a injectar bem, e esta sangrada, entao ja esta é a caixa lixada....
sicronizadores.........

e isso e coisa complicada e carota?